Paul

Получается, что дилеры осенью вводили в заблуждение? Что руль с лепестками не может быть отдельно от спорткоробки? Или всё же не всё так однозначно с этими спорткоробками? Хороший повод помучить их опять)

Прочитай свой пост #510 и поймешь почему я писал про Yours, там указан только руль JCW в п. 2. Я уточнял этот момент. Бывает ли спорткоробка с серой прострочкой ручки (и рулем Yours) - для меня момент все еще до конца неясный, впрочем то, что LoveYourBike подтвердит - так и есть (я сам достаточно смутно помню). В любом случае - по мне - наличие подрулевых лепестков более заметный аттрибут спорткоробки (если это так), чем цвет прострочки на ручке и вставка, о которой я не сразу и понял о чем именно речь (теперь понял). Кстати, твоя начальная фотка: http://www.bing.com/images/search?q=mini+f56+%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD&view=detailv2&&id=408A72F170CE5D1FCD06FC8A63E7A006E2ACEC15&selectedIndex=386&ccid=cGsfBFUd&simid=607994969772197868&thid=JN.S4NMIzNfnUbJjYKT1kvZ9g&ajaxhist=0 что имеем: - руль JCW с красной прострочкой; - подрулевые; - рычаг АКПП (хрен с ним с каким цветом прострочки), но точно без вставки. Итого: это машина со спортивной коробкой или что?

Стоп, стоп. Не стоит принимать в штыки и тем более персонально. Вот это-то и сбивает с толку, имхо, что значит "база"? MINI Yours является альтернативой оформлению JCW, но по цене даже дешевле, чем JCW (и кто-то писал, мол, руль в обхвате иной - но я не заметил этого в свое время) Что есть тогда "база", если альтернатива ей дешевле? Предлагаю признаком спорткоробки указывать только наличие подрулевых переключателей передач на руле, вне зависимости от цвета строчек и лейблов на руле. В автомобиле MINI Yours сидел один раз, когда выбирал свою, его в последствии приобрел LoveYourBike. Специально не обращал внимания - но мне казалось там и ручка АКПП тоже с серой прострочкой (пусть LoveYourBike нам подскажет), но не суть. Есть подрулевые - значит коробка спорт. Так мне объясняли в салоне, в свое время, на дотошные распросы. На этой фотке я считал что ракурс и масштаб неудачен и реального цвета прострочки ручки не видно, но она должна быть красной, раз и руль красный, в противном случае, получается, бывают "винегреты": http://www.bing.com/images/search?q=mini+f56+%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD&view=detailv2&&id=408A72F170CE5D1FCD06FC8A63E7A006E2ACEC15&selectedIndex=386&ccid=cGsfBFUd&simid=607994969772197868&thid=JN.S4NMIzNfnUbJjYKT1kvZ9g&ajaxhist=0 Но самое главное по этой фотке - о чем я писал - человек может подумать, что если строчка на ручке не красная (что плохо видно - см. выше) - значит и коробка не спорт (несмотря на наличие подрулевых). Впрочем эти фото существования винегретов доказывают, да: http://auto.ru/cars/used/sale/1017953421-ca0037/ http://auto.ru/cars/new/sale/1015366397-4dba/ и подрулевых) так разобрались? ЗЫ. или подрулевые могут быть все же и не на спорткоробке? (хотя напомню, мне говорили в свое время обратное)

Прострочка может быть не обязательно красной у спортАКПП, но и серой - это пакет не MINI JCW, а MINI Yours, лепестки у нее тоже при этом присутствуют. На фото "обычной АКПП" тоже изображена спортивная, ибо на руле: а) красная прострочка, б) лепестки ))

Жалко, очень живой был экземпляр. Но может у дяди еще варианты появятся. А так статья сама по себе интересная, для настоящих автофетишистов.

В статье есть интересная сноска про MIni: http://motor.ru/articles/2015/07/21/datsun/

брызговики есть у официалов и в экзисте даже, я пока решил повременить с установкой - посмотреть на чумазость, не особо нужны они, имхо, особенно в Москве

поздравляю! если багажник закрывать, не держа руку на ручке открывания, а то он не закроется - надеюсь тут не тот случай?

а у других дилеров не было? или в миниклубе попросить, эх, журналисты...

да, читал уже, за такие денежки вполне могли взять С-ку, ох, и надрала бы она Авдею, но лучше было взять комплектацию поскромнее, чтобы сблизить цены рассматриваемых авто

ну теоретически они могут быть правы, я когда-то морочился с этим, в 42-43 литровый бак моей восьмерки вмещалось почти 50 (под горлышко), много причин есть - и температура на улице и уровень площадки, на которой заправляется автомобиль, и колонка, желательно, чтобы была одной и той же (надо повторять эксперимент), также можно попросить при подозрениях заполнить при тебе мерную емкость - они должны это делать безропотно, но мне поймать за руку их все равно не удавалось, возможностей облапошить нас у них все равно больше при желании, я в итоге успокоился - когда и на подозрительной колонке повторилось несколько раз одно и то же, и когда в других местах было примерно то же самое (пару раз заставлял их заполнять при мне мерную емкость) если и да - то это недокументированная фича) вообще выезжать много проще

JAPAN PRIX))

спасибо) что поделать - swype) сегодня в деловом письме однополому со мной человеку чуть "секс" не предложил, хорошо вернулся назад зачем-то и заметил)

ну, извольте: - свой купер я купил как раз до подорожания, о чем еще жалеть-то?)); - в моем мне уютнее, даже несмотря на приличные сидушки в JCW (субъективный пункт конечно, но по факту); - у меня сидушки не кожанные, как вегетарианцу мне это импонирует и нравится с точки зрения практичности; - мой цвет мне нравится больше (оранжево-черный с черными же полосами на капоте) и он, кстати, предпочтительнее с точки зрения безопасности на дорогах; - в базе теперь нет ряда мелочей, например, бокового козырька и сетки на багажной полке (все за доплату?); - на JCW сейчас поставляется только спортивная заниженная подвеска (она возможно как опция и для S-ки, кстати), которая при обычной эксплуатации будет излишне жестковатой и менее практичной - для меня это достаточно критичный момент, у меня стоит электронно-регулируемая - на треке не испытывал еще, но этот вариант выглядит явно прогрессивнее; - моей машинке уже за полгода, а значит на этот срок раньше меня ожидает окончание гарантии и возможность ее разтюнить любым способом, как пожелается; - на JCW нет противотуманок, я периодически езжу в дальняки, штука очень полезная на наших дорогах; - JCW - будет заметно уступать JP, если уж гонять - то покупай для этих целей JP, я, например, не люблю полумер, полупрофессионального инструмента, полуудовольствия и т.п. жалею в основном о тормозах, но поменяв их на вариант от JCW - гарантию я не теряю, это у меня будет в первых планах, как соберусь заниматься машиной посерьезнее

но я тоже в автодоме, только питерском, посмотрим чекак, мне не в лом и сентября дождаться, только тогда очереди наверное будут, время надо будет выбирать, а если сейчас тоже самое мне сделают - то разницы не вижу а ты заливал просто до первой отсечки или еще "доталкивал" вручную топливо?

спасибо за статью, сегодня посидел в таком, не жалею, что не такой у меня, в чем-то даже S-ка лучше, подождем JP, это точно должны быть несравнимые вещи)

был опять у ОД сегодня - полдня просидел, рассказал все подробно и свои подозрения, вроде как нашли в итоге одну из двух дренажных трубок, пережатой при сборке, освободили, переложили, отправлен в "тестовую эксплуатацию", пока рецидивов не было да, показал потертости на дверных проемах от резинок дверей - мастер по гарантии сфотал, ждем ответа, только перекрашивать толка нет, появится опять, сказали попробуют договориться наклеить туда после перекраски прозрачную пленку, есть подобный опыт по БМВ у них посидел в новом JCW - ничего не шелохнулось, если уж хочется экстрима - надо ждать JP и противотуманок нет на JCW, абидна, в дальняках помогают ЗЫ. в новых поставках/комплектациях ряд мелочей либо пропали, либо опции, например: боковой солнцезащитный козырек, сетка на разделителе в багажнике и т.п. ЗЫ2. нашел в новых машинах валяющиеся в одной болт, в другой пластиковый "клоп"... сборка ухудшилась?

была ошибка привода - в смысле была и прошла и они так поверили или ее удалось "предъявить" на гарантии? у меня была, да пропала нежно, нежно надо, начинает работать, такое впечатление, еще до включения, я по кр. мере не раз, включив, удивлялся - что место уже предлагается (а оно уже сзади находится), это надо привыкнуть, ну и все остальное делать нежно

Саш, сейчас на Просвещении

рецедив повторяется в каждой поездке и не раз, записался к ОД на среду, не решат в этот раз - будем решать вопрос иначе, ЗЫ. может это незадокументированная фича F56? реально испаритель где-то в панели запрятан, могу в машине открывать лечебно-оздоровительный кабинет, или филиал турецкой бани ЗЫ2. на а серьезно - вариантов немного, либо забился дренаж и атмосферная вода (у нас периодически дожди) с жабо фигачит неправильным путем, попадая в итоге внутрь панели, ну и на радиатор кондея, например, который действует как испаритель, либо роль атмосферной воды исполняет конденсат кондея, слив которого тоже почему-то неисправен

сам менял масло? что лил? где обнулял комп? по форуме кратко следующие рекомендации, ессно на регламент надо плевать, если гоночник - меняй раз в 5 ткм, если нет - раз в 7,5, ну 10 (максимум), если сильно гоночник - раз в 3-4 ткм

выкладывай, сравним

Самый большой подарок он конечно сам себе сделал) но можно подумать, какие могут быть виды? Поздравления на форуме от группы товарищей? Отдельный дневник машины? Особое звание на форуме: "последний R55"? Скорее в реале лучше получится поздравить, но это уже в МСК.

Ну то, что минипиплу - почти уверен. Будем ждать, как "всплывет" тут)

По поводу запотевания и пара из дефлекторов продолжение. Ситуация повторилась опять.Но уже при забортной температуре 20 градусов. Позвонил в сервис, Автодом, записался. Сегодня съездил к ним. Ехал из-за города. Километров 60 до дилера. За это время "запаривание" повторилось дважды, чтобы ехать дальше приходилось вырубать кондей, открывать оба окна и включать обогрев лобового. На сервисе приняли машину, зовут через часа полтора - все проверили, ошибок нет, но у вас грязный салонный фильтр причина очевидно в нем. Меняем? 2200 фильтр, 700 работа по замене, 1400 диагностика (за мой счет, т.к. случай негарантийный). Выражаю сомнения: - фильтр грязный, но не криминально, это не должно приводить к таким последствиям; - фильтр загрязнился, но уже после первого случая "запаривания" (недавно ездил овощить на ралли по пыльным дорогам). Говорю ищите - откуда вода берется, может это с кондея отвод конденсата не туда идет? Посмотрели чего-то еще, говорят - все в порядке, никуда, кроме как на фильтр, подумать не можем. Спрашиваю - если поменяем, но случится рецидив - затраты на "негарантийный ремонт" мне будут возмещены? - честно признаются, что нет. Ну что, меняйте черти. Заменили, поездили они немного, вроде все ок. Беру машину, еду по КАДу домой - опять "парит". Ну ё-мое. Звоню обратно - говорят записывайтесь снова, но уже не на сегодня и не на завтра, мест нет. В общем будет продолжение. Пока минус 4 т.р. ЗЫ. Залез вечером под капот и вытряхнул после той "гонки" воздушный фильтр и "кастрюлю" - все спокойно разбирается и собирается, отрадно.