Paul
-
Публикаций
1 429 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
18
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Весь контент Paul
-
F56 по сравнению с предыдущими поколениями, особенно R50 - это Grand Tourism Class. Хотя разгоняется быстрее. Так автомобиль стал ощутимо удобнее для путешествий, мне, например, это важно. Хочешь драйва - надо тюнить. На JCWDAY тестировал JCW - тормоза ощутимо лучше, чем у обычной С-ки, но не настолько прозрачны, как хотелось бы, в разгоне сильной разницы не заметил, в т.ч. по спидометру в конце прямой. Спортивная сторонняя прошивка для F56 есть, но как я выше писал - пока не видно её обладателей и их отзывов.
-
Поздравляю! Разгон... скорее привык. Если вдруг нужен стабильный разгон - кольцо и рычаг АКПП в спорт, там в целом приемлемо получается. Хотя если тебя мучает вопрос летом, то зимой.. будет мучать еще больше) Может в новой прошивке что-то изменится. Хотя оно скорее в угоду экологии сделано. Тогда выход - обращаться к альтернативным прошивальщикам. Пока не слышал, чтобы какой-либо владелец F56 шился у них, соотно, нет и их впечатлений. Ты 16К пробежал за месяц эксплуатации? Или брал авто с пробегом? (можно тогда узнать комплектацию и цену?) Может тормозные диски окривели, в случае перегрева, если машина была б/у до покупки. ЗЫ. Меняй машинку в профиле.
-
да, вот, например, объем двигателя по фотке угадать было бы сложнее)
-
первый фокус)
-
Если 2003-ий - то Фокус или Акцент)
-
Спасибо оргам за прекрасную организацию! Реальность превзошла ожидания. Жаль, вчера не мог остаться до вечера. Что касается самих тестов - честно говоря, осталось больше вопросов, чем ответов. Хотелось бы возможности проведения более тщательного профессионального тестирования и его последующего разбора со специалистами для желающих. Акцент явно был сделан больше на сам ивент, чем на тестинг.
-
двенашка, не? с другой стороны вряд ли в ней жив остался бы.. хотя она и на голову безопаснее других жигулей я по краю ходил, но не крашился, выводы сделал и без этого, когда, наконец, понял что везти бесконечно не может ну и знакомых своих не одного потерял уже, они вовремя не остановились..
-
до 25-ти был бы солидарен) но тут дело даже не в возрасте, как таковом, а стал ли замечать, насколько близко старая с косой рядом проходит
-
с GP не путаешь? жаль.. вообще ни разу там не был, мне оглашали адрес: ул. Пилотов 56 вот думаю, тащить ли с собой родных, уже как-то все настроились...
-
Настя, а какой формат заездов будет? что надо будет делать в течении 40 минут на трассе? кого-то своих могу в машину посадить? а то буду с родными, чтобы им не скучать там все это время.
-
ну у мя тоже без вылетов, купил в итоге - т.к. понравилась) На Нюрбургринг конечно простые неподготовленные люди не вылезают (хотя и такое бывает, конечно), но ты все же осторожнее топи, скорость - штука коварная.
-
11.40
-
уже больше 15 лет не разгоняюсь до максималки на своих авто, даже когда автоспортом занимался (там к скорости, наоборот, уважением и осторожностью дополнительно проникся), испытателям за это деньги плотют и молоко дают, гоночникам - мильёны и слава, но они-то хоть профи... имхо, это баловство пацанское, как вспомню себя в юности - так уши оборвать хочется, на F56 S до 200 на тест-драйве только раз и разогнался, потом пришлось купить) ЗЫ. не, если машина чужая, новая, трек в твоем распоряжении + застрахован хорошо... может быть... но пока таких стерильных условий не попадалось
-
Меня уже пригласили туда от MINI Russia на тест-драйв JCW, тоже в субботу, в то же место, но на полдень. Вечером, к сожалению, присутствовать не смогу. Кто-то днем будет?
-
Если JCW единственная универсальная машина на все случаи жизни и ты не живешь от гоночного сезона до следующего гоночного сезона (пусть и в любителях) - то однозначно АКПП. Если бы для трека брал... то ждал бы GP.
-
машин интересный, фактически суперлегерро, ценник 55К евро, конечно, серьезный - это уже тут? эх, на таком бы на трек... но, наверное, все же стоит подождать следующей недели, которая будет на основе нового двигла и с современными средствами безопасности, да и денежек пока подкопить
-
у меня что в пробках, что без оных, что летом, что зимой в городе все равно расход 11
-
может просохло? краткие наблюдения по расходу: летом и зимой - 11 л на 100 км (преимущественно город) в дальняках - 6 на 100
-
Хорошо, выяснили, наконец) Видимо прошлой осенью продавцы еще сами толком в теме не были)
-
спасибо, с одним вопросом прояснилось, спортлапти стоят ощутимо дороже, речь просто об отдельном комплекте для покатушек, у меня вообще ранфлет - это антиспорт, менять надо обязательно, иначе вылет, на стоковых тормозах - гонять просто опасно, чревато опять же вылетом, для справки - за час тренировки (не гонки!) на шушаринге у меня протектор укатывался примерно на 50%, колодки на 30%, ну и бак, почти полностью, ну и не бесплатно пускают, само собой "посоревноваться", а заодно и потренироваться, потусоваться можно и на самодельной небольшой затычной трассе (формат - спринт), машина хоть не так насиловаться будет и не так от нее будет зависеть результат, я давно не в теме, раньше на площадках у супермакетов тусили, потом вроде стали выгонять оттуда, в Стрельне площадка неплохая была - но там местные обычно возражали, на Суздальском видел, на Индустриальном опять же, там и покрышки есть, если желание есть - давайте вечерком как-то на след. неделе забьемся встретиться, хоть что-то вспомню - поделюсь опытом, а то с неподготовленными людьми гоняться моветон, все должны быть в равной форме, с тренировками за плечами
-
ну, в общем, и для нас это некую альтернативу открывает, раз и платформа, и движки одни
-
Не про МИНИ, но про Х1, на нашей UKL платформе, если кратко - хвалят: http://motor.ru/articles/2015/08/04/bmwx1/
-
я гонялся когда-то там на R50, из минимального необходимо: лапти для гонок + тормоза JCW = примерно 200 т.р. + по мелочи, дороговато за участие(( ЗЫ. у тебя какого цвета прострочка на рычаге АКПП?
-
Может проблема созвучна моей - напомню,у меня был при сборке пережат дренажный шланг (один из двух) - только у меня вода лилась на радиатор кондея/печки, а тут на электронику?
-
если есть такая вероятность - то картинка выше - .... фейк? или точно ли не могут поставить другую ручку на спорткоробку? в которой, кстати, весь "спорт" - лишь измененная программа управления, которая наверное должна быстрее щелкать передачами, но почему-то нет различных данных разгона для обычной и спорткоробки, и люди, поездившие на обоих, разницу назвать не могут, а если нет разницы... впрочем опять инспирика получается в общем такой пустяковый вопрос на ровном месте, а такие обсуждения)) разрешить 100% может разве какой-нить умно-пробитый дилер или чтение англоязычной оригинальных источников
