Leaderboard

Все руки никак не доходили написать, про мои приключения с покраской авто. Около 2 месяцев назад решил полностью облить свой MCS 2007 года. Сначала выбрал место: г. Калуга, покрасочный цех известного в определенных кругах форумчанина Malyar. Сталкивался с его работой в живую и на фотографиях, качество устроило. Позвонил, оговорил предварительные условия и приехал в Калугу. Приехал достаточно поздно в выходной день (никак не мог вырваться с работы), поэтому не особо с руки было осматривать машину и четко обо всем договариваться, но Михаил вызвал абсолютное доверие при первой же встрече, поэтому со спокойной душой мы с товарищем пошли гулять по ночной Калуге, условившись обо всем договариваться по телефону. Далее около 2 недель мучился с выбором цвета, в голову приходили самые необычные варианты. В итоге решил остановиться на: Giallo Quercus от Lamborghini's Aventador LP 720-4 50° Anniversario Edition, что-то такое: Залить весь возможный хром в черный цвет, в том числе и фары (на ручки дверей куплю накладки, а полоску под стеклом придется закатывать в пленку). Цвет, возможно, как-то по другому он называется, я не уверен, в общем желтый перламутр. Михаил сразу предупредил, что покраска в в данный цвет, возможно потребует дополнительных расходов, связанных с увеличением количества материалов, а также с намного более трудоемким процессом покраски. Сначала наносится светлый грунт, далее сама желтая краска(она очень прозрачна, что тоже усложняет процесс), далее бесцветный перламутр, и в завершение процесса все этот заливается лаком. Удорожание получилось очень гуманным по московским меркам, как в общем и все остальные цены. Следующим этапом было томительное ожидание и ознакомление с подробными фотоотчетами из Калуги, а так-же постоянные телефонные переговоры по межгороду, так как каждый день у меня появлялись новые идеи и пожелания. Справедливости ради, все они были реализованы, причем некоторые- бесплатно. Михаил отправил мне фото готовой машины, когда я сел в маршрутку до Калуги. Половину дороги я рассматривал эти 3 фотографии(другую половину приходилось разговаривать по телефону по работе). При первом взгляде я почувствовал себя как в американских передачах, аля Тачка а прокачку итд. Михаил заметил что я не очень ярко выражаю свои эмоции, но к сожалению я их ярко выражаю только когда все плохо. Я просто стоял и смотрел, потом ходил и смотрел, потом ехал и смотрел на капот, теперь смотрю на нее в окно. Про мою благодарность Михаилу, думаю, говорить не стоит. Считаю, что об этом нужно говорить лично. Немного фотографий: Ps. Не судите строго за фотографии, из меня никудышный фотограф, впрочем, как и писатель, просто хотелось передать свои ощущения. Ну и нафотошопленную яркость Ламбо, я тоже, наверное, могу накрутить)

ну да, собственно любое масло отвечающее EZL799A (большинство вариаторных масел мультистандартны, поэтому вы найдете много вариантов за гуманные деньги), машина хорошо приспособлена к процедуре замены масла в трансмиссии, при обычной смене потребуется от 4 до 5 л, имхо заливать гораздо удобнее через возвратную магистраль охладителя, что облегчает контроль за уровнем(переливное отверстие при этом остается свободно для контроля вытекания)

С тормозухой я бы вообще не заморачивался и лил бы любой норм бренд. Можешь Кастрюль, можешь Мотюль, у них уже дот 5.1 есть

Всем привет! Мы с красно-белым другом шлем вам привет из самого восточного края нашей Родины - из города Владивостока! мини я купила, когда жила в Москве в ноябре 2015 года. но волею судьбы пришлось вернуться на историческую родину. Мини как настоящий декабрист последовал за хозяйкой. приехал по жд в контейнере и не перестает удивляться, глядя на японских братьев. Друзей у него тут мало, но все таки есть. рада знакомству !

ага, я подписала это фото в инсте "сколько миникуперов войдет в одну тундру?" и мне ответили : все!

В тисе написана вот это по объёму литров 5, если мне память не изменяет. Esso EZL-799 83 22 0 136 376 83 22 0 136 376

почему же размытый.. ясно же сказали вам - как минимум упала адаптация передаточных чисел, а вот из за чего.. покажет диагностика- физическое повреждение или виртуальное.. P.S. и вот встречный вопрос: вы, за преодоленные вами 35ткм, масло в машине меняли? наверно все-таки.. а в коробке почему же тогда не меняли? что-то же (регламент??) вам подсказывало о необходимости менять масло в двигателе каждые ..скажем 15ткм.. и про коробку там написано, что каждые 40ткм надо менять, причем ей это очень надо. ИМХО этот ZF вариатор самая прочная и недооцененная трансмиссия для атмосферников в первом поколении, потому что ее систематически убивают несоблюдением регламента, а она нуждается в замене масла как никакой другой агрегат..

Отличное первое сообщение на форуме)))

если нет горожа и температура меньше -20 помогает чайник с кипятком, проверено, правда потом все равно подземный паркинг... забыл, еще дверь багажника, если времени на чайнки нет

Сегодня просто жуткий мороз за ночь машину грел два раза... Поставил в 22:00, заводил в 02:00 и в 05:00. Собственно в восемь утра завести уже не смог. Акум замерз хоть ему и месяца нет. Пока крутил залил свечи. Но это пол беды. В салон проникал через багажник опять все замерзло. Так же не открывается лючок бензобака думаю может ВАЗ себе прикупить до весны. Будет дешевле чем ремонтировать после такой эксплуатации мини.

Да уж сочувствую. У меня такая же болячка с замком. Мой совет, как только прогреете машину в теплом гараже и замок начнет работать, сразу же залейте его хорошенечько wd-40 или хорошей силиконкой, иначе как только выедите будет опять 25. Причем заливать замок надо капитально. Так же надо заливать смазку в саму ручку, иначе она уйдет внутрь, а обратно ее уже не выколупаешь, только разбираться дверь. Не знаю как вы эксплуатируюте миник в минус сорок, мой в -20 еле завелся, и за скрипела печка, пока не прогрелся

Как-то видимо неудачно дернув замок открытия капота на своей R56 после закрытия капот уже не открывается и на нажатие открытия никак не реагирует. Может тросик порвался или отвязался - мелочи, бывает. Через пару дней проезжал Автодом на Зорге, вот и решил заскочить чтобы пустяковую поломку починить. Заехал без записи, объяснил проблему, мол крышка капота не открывается, скажите сколько будет стоить проблему устранить. Попросили дождаться мастера, после 2 часов ожидания машину взяли. Подождал еще пол часа - вердикт тросик порван, стоимость работ 5800 руб + 500 рублей тросик. 6000 !!! вы обалдели?) Нет спасибо, я поеду в другом месте сделаю. Купите хоть тросик сейчас не унимается менеджер, и кстати с вас 2500 руб за диагностику. Один простой вопрос Почему вы сразу не сказали что диагностика этой поломки будет стоить 100 баксов, я бы сразу отказался? И менеджер был послан нафиг, в общем то он быстро сдулся, предложил сначала 1200 руб, потом " сколько сможешь?" Короче доехал до СДК, тросик оказывается был ЦЕЛ, просто погнулась держалка троса и он выскочил из замочка, проблема решилась пласкогубцами которые стянули замочек. ЦЕНА 560 руб.

Полностью поддерживаю-это правда!

Здраствуйте! так как, я являюсь поклонником модели Мини, предлагаю всем владельцам куперов мойку кузова бесплатно! Я работаю на автомоечном комплексе Управляющим,комплекс ориентирован на детейлинг услуги! жду всех в гости по адресу Нижний Сусальный переулок 5с19 ,бизнес квартал Арма! при посещений необходимо совершить запись по телефону 89991118877, также info@smartaqua.moscow