Ну вот и докатались

[КрезиБелка]

Машинку моей любимой женушки забрали. Причин было много. Ранее я о них писал (непонятный звук скрежета железа на холостых) и вот вчера сдали в автодом и... Для начала в машине будут разбирать коробку, т.к. она работает не правильно со слов мастера. Если не устронят непонятный звук скрежета железа, будут разбирать двигатель машины.

Вот вопрос: если все делается одними руками и из одних и тех же запчастей, почему ломаются машины на стадии 3000 км. пробег в щедящем режиме?

[MaxKor]

Нежнее, Олежек, нежнее B) Надо любить ее, холить и лелеять

Отредактировал September 11, 2007 MaxKor

[TheBug]

Нежнее, Олежек, нежнее B) Надо любить ее, холить и лелеять

во-во. ведь говорили тебе, Олег, не раз. продай все миники и срочно. не любишь ты их и они тебя

[КрезиБелка]

да не в отношение человека-машины дело. а в их производстве. свою я уже давно продал. компания катается на миниках. стиль выбран. вот выйдут фиаты500 мы тут же пересядем, но клуб любить не перестанем.

[ДенисП]

да не в отношение человека-машины дело. а в их производстве. свою я уже давно продал. компания катается на миниках. стиль выбран. вот выйдут фиаты500 мы тут же пересядем, но клуб любить не перестанем.

можебой...

стиль стилем, но фиаты.... имхо шаг в сторону ниссан микры

[MaxKor]

можебой...

стиль стилем, но фиаты.... имхо шаг в сторону ниссан микры

Так они и по цене будут где-то посередине между MINI и Nissan Micra B)

Отредактировал September 11, 2007 MaxKor

[КрезиБелка]

от 15000 евро 1,0 до 2000 евро за 1,4 на роботе-автомате. Самая середина.

Только у фиата есть проблема - не важная имиджевая реклама. Если фиат следует модным тенденциям и стилю, то реклама должна быть не макаронной упаковки, а необычной, как магнит машине.

Отредактировал September 11, 2007 КрезиБелка

[Piterbest]

от 15000 евро 1,0 до 2000 евро за 1,4 на роботе-автомате. Самая середина.

Только у фиата есть проблема - не важная имиджевая реклама. Если фиат следует модным тенденциям и стилю, то реклама должна быть не макаронной упаковки, а необычной, как магнит машине.

Простите, но фиат-это не респект!!!

[КрезиБелка]

А что вообще такое респект? Для кого то и десятка жигулей в регионе - как Мерседес у нас, респект и уважеха. А для кого то бентли и феррари и еще 7 машин в гараже все лишь транспорт для перевозки попки.

Не так давно Шкода считалась убогим авто. А сейчас очереди на машины. Через 2-3 года в нашей стране произойдет перенасыщение машинами и тогда в радость будет восприниматься любая машина, т.к. конкуренция будет сложнее, а учитывая отказ многих стран от бензина в сторону безопасного топлива, многие марки пропадут из обехода. И тогда выстроются очереди за малышами. Мало кушают, не быстро ездят. А быстро ездить больше не где - новые штрафы с нового года и 2500 камер на дорогах Москвы сделают свое дело. В европе люди ездят на одной машине до ее "кряк". Мы в Праге видели всего одну семерку и несколько джипов.

И вообще, здесь обсуждается тема очередной поломки нового авто. Вот тебе и респект.

[Piterbest]

А что вообще такое респект?

Олег, ну что ты сразу к глобализации??

Для того, кто ездит на МИНИ и любит ее - фиат-не респект!!!

Твое мнение по этому вопросу уже известно!!!

[КрезиБелка]

Я вообще люблю Мерседес SLK и Бентли GT. Завтра могу влюиться в Копейку БМВ. Мне нравится все, что маленькое и шустрое. Мини люблю, старечка наконец собрали. Вот и радость в семье

Отредактировал September 11, 2007 КрезиБелка

[КрезиБелка]

И последная новость - машинку нашу задеживают в сервисе на месяц, т.к. в машинке накрылась некая трубка гидроресформатор (как я услышал), которую теперь придется ждать 4 недели

Покупайте МИНИ

[Schnizel']

в машинке накрылась некая трубка гидроресформатор (как я услышал)

Уж не о гидро трансформаторе речь-то идет?

[КрезиБелка]

блин он самый. ждем двигатель, т.к. она в нем проходит и не меняется отдельно

[Schnizel']

блин он самый. ждем двигатель, т.к. она в нем проходит и не меняется отдельно

Вот тут http://www.gdt-service.ru/scheme/ описано подробно его принцип работы...Не могу понять, что там за трубка...

[Comdir]

Скорее всего, слесарь сказал "труба гидротрансформатору".

[ДенисП]

Скорее всего, слесарь сказал "труба гидротрансформатору".

а тогда зачем ждать новый дрыгатель?

ой что то не гладко...

[Schnizel']

а тогда зачем ждать новый дрыгатель?

ой что то не гладко...

Необходимо делать поправку на отсутствие единства тезауруса Думаю речь шла именно о ГДТ...Вот решил вставить упрощенное описание работы:

Сложные гидродинамические процессы, протекающие внутри ГДТ, на автомобиле (упрощенно) проявляют себя следующим образом.

Водитель переводит рычаг управления АКПП в положение движения. Включается соответствующая передача (планетарный ряд), имеющая фиксированное передаточное отношение.

До начала движения и в момент троганья происходит интенсивное взаимное проскальзывание насосного и турбинного колес гидротрансформатора. Эта его конструктивная особенность обеспечивает бесступенчатое увеличение передаточного отношения между двигателем и первичным валом АКПП (и, соответственно, включенной в данной момент передачей) в зависимости от интенсивности разгона и дорожных условий. Режим установившего движения автомобиля сопровождается выравниванием скоростей вращения насоса и турбины и снижения общего передаточного отношения ГДТ и АКПП. Точно так же ГДТ "отслеживает" изменение условий движения на других передачах. Поэтому его иногда условно называют "дополнительной бесступенчатой коробкой передач". При работе АКПП гидротрансформатор исключает ударные нагрузки в момент переключения передач и "сглаживает" разницу их передаточных отношений.

Он обеспечивает, в определенных пределах, приспособляемость двигателя к изменению дорожных условий. На современных моделях гидротрансформаторов при установившемся движении автомобиля на повышенных передачах в АКПП (на некоторых даже на I и II) происходит полная механическая блокировка ГДТ, и он работает как обычное "сухое" сцепление, исключающее в нем потерю мощности.

При движении автомобиля детали ГДТ испытывают высокие гидравлическую и тепловую нагрузки. Последняя возникает, когда реактор не вращается. Это происходит из-за характера движения жидкости и ее внутреннего трения. Поэтому рабочая жидкость дополнительно охлаждается специальным радиатором, расположенным в передней части автомобиля вместе с радиатором охлаждения двигателя или внутри него. Неисправности радиаторов могут привести к попаданию охлаждающей жидкости в трансмиссионную, что выводит из строя ГДТ и автоматическую коробку передач. Автоматическая трансмиссия оказывает на двигатель дополнительную тепловую нагрузку, перегрев ее может привести к перегреву двигателя и наоборот.

У меня назревает вывод - уж не потому ли так часто летят АКПП на миньках, что условия охлаждения ГТД не соответствуют нормам?

Отредактировал September 12, 2007 Schnizel'

[ДенисП]

У меня назревает вывод - уж не потому ли так часто летят АКПП на миньках, что условия охлаждения ГТД не соответствуют нормам?

нуу, делать выводы откровенно не из чего

ГДТ конструкция антикварная, на тех же Е46 и последователях с тем же ГДТ особых проблем не возникает

два варианта - или площадь радиатора охлаждения мала (тогда бы в коропке были ошибки по температуре, а их нет как правило)

или просто хозяева зажигают на этих машинах - а этого ГДТ не любит

[Bobby]

Покупайте МИНИ

Для тех, кто помнит мои передряги с Мини (генератор, коса двигателя и др.....) сообщаю: не работает кондиционер и появился стук в подвеске (пробег 12 тыс). Ну ладно кондей, может фрион закончился, но подвеска-то что выделывается, мы по убитым дорогам ваще не ездим (повезло нам).

Сорри за офф, не удержался...

За 6 месяцев эксплуатации нового авто будет 5-е или 6-е обращение на СТО, не считая планового ТО.

[Misha S.]

Для тех, кто помнит мои передряги с Мини (генератор, коса двигателя и др.....) сообщаю: не работает кондиционер и появился стук в подвеске (пробег 12 тыс). Ну ладно кондей, может фрион закончился, но подвеска-то что выделывается, мы по убитым дорогам ваще не ездим (повезло нам).

Сорри за офф, не удержался...

За 6 месяцев эксплуатации нового авто будет 5-е или 6-е обращение на СТО, не считая планового ТО.

Сочувствую.

Я-бы наоборот сказал: ну ладно стук в подвеске, но кондеи?Фреон не кончается так быстро без утечки, ладно если просто трубку сменить или прокладку,а вот если компрессор... Гарантия покроет, я надеюсь?