Какие сидушки самые комфортные в R56?


Recommended Posts

Собственно вопрос в названии темы. Прошу высказаться обладателей. Какие сидушки наиболее комфортны при эксплуатации авто в пробках. В свое время была BMW e39 со спортсалоном. Как влитой, при активной рулежке кайф, но в повседневной эксплуатации - через 40-60мин толкания в пробках пятая точка начинает "грустить". У миников вижу три-четыре варианта штатных сидушек. Какие для 54размера наиболее комфортны в пробках? 9081fau-960.jpg

minione10.jpg

2009-mini-cooper-50-mayfair1.jpg

Link to comment
Share on other sites

Комбинированные (1 вариант) из предложенных. Имхо, понятное дело.

Соглашусь - очень удобные. В Х3 е83 кожа-рожа неудобней сидеть 54-му размеру))

Кстати в комби -салоне большой плюс - попа зимой быстро теплеет а летом не потеет)))

Link to comment
Share on other sites

Ткань/комби жестче, чем кожа.

Хотите верьте, хотите нет, но по удобству мне показались самыми удобными кожаные lounge.

Также голосую за кожаные Lounge :cool:

Link to comment
Share on other sites

На мой 50й размер все сиденья в R56 кажутся слишком широкими и недостаточно глубокими.

Recaro не для пробок

Самые удобные для обычной городской езды это сиденья GP, пожалуй.

Link to comment
Share on other sites

Рекаро в 1,5-часовой пробке? - "не верю" (с)

Сиденья GP к пробкам адаптированны? Судя по развитой боковой поддержке, немного сомневаюсь

paris-2012-2000-mini-sind-242-km-h-schnell-small_4.jpg

"кожаные Lounge" - это как на третьей фотке? Боковая поддержка именно на сидушке не сильно "зажимает бедра"?

Link to comment
Share on other sites

Рекаро в 1,5-часовой пробке? - "не верю" (с)

Сиденья GP к пробкам адаптированны? Судя по развитой боковой поддержке, немного сомневаюсь

paris-2012-2000-mini-sind-242-km-h-schnell-small_4.jpg

"кожаные Lounge" - это как на третьей фотке? Боковая поддержка именно на сидушке не сильно "зажимает бедра"?

Да, с продольными линиями и окантовкой.

Это просто удобные кресла, маркетологи говорят якобы спорт, но это не так. Там спортом и не пахнет, ничего не жмет, поддержки почти никакой))

Link to comment
Share on other sites

Да, с продольными линиями и окантовкой.

Это просто удобные кресла, маркетологи говорят якобы спорт, но это не так. Там спортом и не пахнет, ничего не жмет, поддержки почти никакой))

Ясненько. Спасибо. А если перешить кресла от ONE (как на второй фотке)? Или "там" совсем грустно?

Link to comment
Share on other sites

Про рекаро зря не верите, это совсем не ковш, я думаю, что просто не пробовали, год ездил каждый день, и в Питере был, никаких трудностей не испытывал. много человек из клуба гоняли в Европу и даже дальше, никто не жаловался.

сейчас на новой машине подумываю купить такое кресло, только ценник на БМВ кусается сильнее еще.

Edited by VerQ
Link to comment
Share on other sites

А вот объясните, сиденья с подголовником под 4-точечные ремни и просто jcw/gp отличаются только "подголовником"? Сиденье (нижняя часть) и боковая поддержка спины одинаковые?

Link to comment
Share on other sites

Да, с продольными линиями и окантовкой.

Это просто удобные кресла, маркетологи говорят якобы спорт, но это не так. Там спортом и не пахнет, ничего не жмет, поддержки почти никакой))

Ясненько. Спасибо. А если перешить кресла от ONE (как на второй фотке)? Или "там" совсем грустно?

Это самый реальный вариант. При перетяжка пусть умягчат "поджопник" дополнительный слоем ППУ и будет вам комфорт.

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
 Share