Потеря мощности с 4000 об, при газ в пол. R53

[altezza]

Доброго времени суток, друзья.

Помогите решить проблему, устал, сил нет. Пациент r53, автомат.

Ситуация такая. В положениях педали газа 1-70% авто достигает отсечки (без дерганий) и достаточно быстро, а при полном газе до 4000 оборотов едет, а дальше значительная потеря мощности, такое впечатление, что тянут за хвост и едет хуже, чем при 70% газа, до отсечки добираться равносильно изнасилованнию, проще приотпустить педать..Также при полном газе с 4000 оборотов, под капотом, периодически, появляется звук, как-будто стреляет в воздушный фильтр, и авто начинает дергаться. Также бывают моменты, что припарковался, зашел в магазин на 5 минут, заводить, а только звук пшшш... постоишь 2 минутки, покрутишь ключиком и завелся..

Стоит буст контроллер (при давке 0.6 едет, при 1 - нет)

Фильтры (топливо, воздух) свечи, провода, катушка, ремень - новые, подсосов воздуха нет (все впускные прокладки заменены, все шланги проверены), байпас, форсунки, дроссель, мапы - читстые.

Спасайте, заранее благодарен.

[Carbonbaby2010]

Доброго времени суток, друзья.

Помогите решить проблему, устал, сил нет. Пациент r53, автомат.

Ситуация такая. В положениях педали газа 1-70% авто достигает отсечки (без дерганий) и достаточно быстро, а при полном газе до 4000 оборотов едет, а дальше значительная потеря мощности, такое впечатление, что тянут за хвост и едет хуже, чем при 70% газа, до отсечки добираться равносильно изнасилованнию, проще приотпустить педать..Также при полном газе с 4000 оборотов, под капотом, периодически, появляется звук, как-будто стреляет в воздушный фильтр, и авто начинает дергаться. Также бывают моменты, что припарковался, зашел в магазин на 5 минут, заводить, а только звук пшшш... постоишь 2 минутки, покрутишь ключиком и завелся..

Стоит буст контроллер (при давке 0.6 едет, при 1 - нет)

Фильтры (топливо, воздух) свечи, провода, катушка, ремень - новые, подсосов воздуха нет (все впускные прокладки заменены, все шланги проверены), байпас, форсунки, дроссель, мапы - читстые.

Спасайте, заранее благодарен.

Похоже на бензонасос.

[Trekzx]

Буст-контроллер на 53? который давление регулирует? Это жжж неспроста))) ждем подробный рассказ

А на бензонасом похоже, да

[altezza]

Похоже на бензонасос.

Подозревал, благодарю.

INPA дает ошибки по лямбдам.. могут они выдавать такие чудеса, насколько знаю, что если они выходят из строя, то идет среднее значение? Показания 2й лямбды - 0.41 стабильно, 1я изменяется постоянно в пределах допустимых значений.

Еще дополню, стоит ролик-17%, легкий шкив колена, короткий ремень, катов нет.

Буст-контроллер на 53? который давление регулирует? Это жжж неспроста))) ждем подробный рассказ

А на бензонасом похоже, да

Извини, неправильно выразился. Датчик давления наддува.

Отредактировал May 19, 2015 altezza

[iPetroffich]

Что то поиском не нашел, подскажите сколько компрессор надувает по оборотами с 2000 и до отсечки при педали газа в пол. Или может график надува есть.

[bmwpower29]

Перепускной клапан на R53 настроен на 1,6 бар.

Если он не срабатывает (подклинивает) - компрессор надувает до 1,9 и больше.

это информация по реальной машине)))

[Gurov]

Перепускной клапан на R53 настроен на 1,6 бар.

Если он не срабатывает (подклинивает) - компрессор надувает до 1,9 и больше.

это информация по реальной машине)))

1. Вот про перепускной клапан - это вы совершенно неправы, клапан на R53 конструктивно срабатывает ТОЛЬКО от вакуума в коллекторе, т.е. на ХХ, ни на каком другом давлении сработать физически не может.

2. 1,9 бары EATON M45 (тот что на мини), как машина переноса, в нормальных условиях надуть НЕ может!

[iPetroffich]

1,9 перебор точно. И как выше сказали, клапан работает от разряжения.

У меня 1бар плюс минус 0,1 надувает только от 4800-5000 и до отсечки. До этого что очень не очень надувает. Вот и хочу сравнить какой должен быть надув, а то может что нибудь умерло уже.

[Gurov]

1,9 перебор точно. И как выше сказали, клапан работает от разряжения.

У меня 1бар плюс минус 0,1 надувает только от 4800-5000 и до отсечки. До этого что очень не очень надувает. Вот и хочу сравнить какой должен быть надув, а то может что нибудь умерло уже.

Я так понимаю у вас ролик -15%, стоковый R53S 1бар никогда не надует.

По абсолютному значению, единичка наверху нормально для него, а для каких-то умозаключений нужен минимум график от оборотов.

P.S. Дорест EATON и единичку не накачивал у меня, рест накачивал 0,9-0,95 бар.

[bmwpower29]

я видимо указал давление наддува в абсолютном значении.

вычесть единицу (атм.) и наши цифры сойдутся.

что касается перепускного клапана, возможно я перепутал его с блоуофф.

в любом случае на R53 ЕСТЬ клапан, стравливающий излишнее давление...

[Gurov]

...

в любом случае на R53 ЕСТЬ клапан, стравливающий излишнее давление...

Уверяю вас, нет такого клапана на 53-м.

Только перепускной, чтоб на ХХ и малых нагрузках шунтировать компрессор.

[Aluminius]

Афтор, прежде чем менять бензонасос советую внимательно проверить контакт датчика детонации. Если он не работает, будет и "за хвост тянут" и прострелы как результат сильно сдвинутого УОП.

[GoPro]

А БК не должен выдать сразу чек?

И по коду ошибки найтии - что ДД не рабоатет.

[Antonoff]

абсолютно не претендую на истину. ибо про S ничего не знаю.на рабочей машине(не турбо.))))..солярис) похожие симптомы были началом конца катализатора.Проверить достаточно легко:

Первые признаки умирающего катализатора таковы:

1. Запах отработавших газов двигателя схож с протухшими яйцами,

2. Автомобиль тупит при разгоне и отлично набирает обороты не продолжительное время если заглушить двигатель и дать минут десять остыть катализатору.