RHHCC 2015 - встреча 28 марта (суббота)

[Trekzx]

[а какой кузов и почему мотор на трассе оставил - есть инфа? вчера начал противоотливной поддон макетировать, ищу доп.стимул =) ]

[coolcat]

[а какой кузов и почему мотор на трассе оставил - есть инфа? вчера начал противоотливной поддон макетировать, ищу доп.стимул =) ]

может тут поискать ответ?

[Trekzx]

может тут поискать ответ?

о, а вот и ответ))))

[Тигра]

Друзья! Объявлена регистрация на 2-й этап чемпионата RHHCC!

Будет он в проходить на автодроме "Смоленское колькцо" 9 и 10 мая!

Warm-street, Warm-race, Hot-street и City-light едут 9 числа! Остальные 10!!

Почитать можно тут:

http://rhhcc.ru/post/313

Напоминаю что можно начинать ехать с ЛЮБОГО этапа!

Так что если собрались, писать мне в личку)

Отредактировал April 29, 2015 Тигра

[Bash]

Друзья! Объявлена регистрация на 2-й этап чемпионата RHHCC!

Будет он в проходить на автодроме "Смоленское колькцо" 9 и 10 мая!

Warm-street, Warm-race, Hot-street и City-light едут 9 числа! Остальные 10!!

Почитать можно тут:

http://rhhcc.ru/post/313

Напоминаю что можно начинать ехать с ЛЮБОГО этапа!

Так что если собрались, писать мне в личку)

Привет, Тигра!

На второй этап какие условия:

1. Оплата сумма

2. Оплата срок (до которого числа можно, чтоб в списки попасть)

П.С. Может тему переименовать на "RHHCC 2015-клубная ярость", чтоб не всплывала тема про встречу 28 марта?

Отредактировал April 29, 2015 Bash

[Тигра]

Привет, Тигра!

На второй этап какие условия:

1. Оплата сумма

2. Оплата срок (до которого числа можно, чтоб в списки попасть)

П.С. Может тему переименовать на "RHHCC 2015-клубная ярость", чтоб не всплывала тема про встречу 28 марта?

Стоит 6000 участие. Срок - 4 мая, лучше по ссылке прочти) Там всё подробно расписано)

Переименовать не могу) Только админам и модераторам это под силу, на сколько я знаю)

[D_guest]

[а какой кузов и почему мотор на трассе оставил - есть инфа? вчера начал противоотливной поддон макетировать, ищу доп.стимул =) ]

ИМХО там не поддон макетировать надо было, а убедиться (на контрактном то моторе) в целости вкладышей и масла наливать как следует (с переливом, это не ВАГ, он не выбросит) в мотор

[GoPro]

Извиняюсь, что вмешиваюсь в тему, но быстрый вопрос:

На Миниках, если любишь в повороты "надавить" по городу, на 56 кузове какой уровень малса держать на щупе? У меня всегда 3/4.

Я так понимаю, что если нет лабирината в картере, может масло отлить и случится масленное голодание.

Давно хотел съездить на трек - но с АКПП явно не стоит

Отредактировал May 1, 2015 GoPro

[Bash]

Давно хотел съездить на трек - но с АКПП явно не стоит

why not?

[cooper a]

Извиняюсь, что вмешиваюсь в тему, но быстрый вопрос:

На Миниках, если любишь в повороты "надавить" по городу, на 56 кузове какой уровень малса держать на щупе? У меня всегда 3/4.

Я так понимаю, что если нет лабирината в картере, может масло отлить и случится масленное голодание.

Давно хотел съездить на трек - но с АКПП явно не стоит

Нет причин не поддерживать масло на максимальном уровне.

[GoPro]

why not?

Мне кажется АКПП сломается по нескольких боевых кругов. Либо перегреется, либо еще чего-то. Не доверяю я этим коробкам. Есть ли удачные примеры, кто ездит на трек на АКПП и проблем нет?

Плюч мне не очень нравиться контроль над коробкой, даже если полностью в ручном режиме ездить, нет точного понимания, на сколько быстро машина понизит передачу или повысит.

Нет причин не поддерживать масло на максимальном уровне.

Не будет ли потом проблем с тем, что либо сальники выдавит, либо из под прокладок масло пойдет?

С одной стороны, если производитель указывает на щупе макимальный уровень - ог гарантирует, что все просчитал и никаких последсвий быть не должно, но если превысишь максимум, то извини. Но с другой стороны, на одной из прошлых машин держал уровень на максимуме, в итоге на 15 тыс. км. потек сальник коленвала возле коробки.

[Bash]

Мне кажется АКПП сломается по нескольких боевых кругов. Либо перегреется, либо еще чего-то. Не доверяю я этим коробкам. Есть ли удачные примеры, кто ездит на трек на АКПП и проблем нет?

Плюч мне не очень нравиться контроль над коробкой, даже если полностью в ручном режиме ездить, нет точного понимания, на сколько быстро машина понизит передачу или повысит.

Я в прошлом году ездил в Мячково, раза 3 по 3-4 сессии, проблем нет (тьфу-тьфу-тьфу, при том что ездил без 3х литров в АКПП).

Коробка настроена нормально, в спорт режиме переключает вверх сама, вниз по лепесткам (на торможении), в поворотах глупостями (метаниями по передачам) не страдает.

Самая удобная для меня конфигурация: DTC выкл, SPORT вкл, можно переключать вверх и вручную.

Тут скорее в тормозах большее ограничений: стоковые выдерживают 1-2 нормальных торможения, затем слабеют.

После боевого круга делай остывающий и все будет в лучшем виде.

В этом году планирую тоже самое + несколько этапов RHHCC.

Отредактировал May 2, 2015 Bash

[GoPro]

Ок. Спасибо.

Ферродо ДС2500 не решают проблему?

На скрип по городу пофиг.

[Bash]

Ок. Спасибо.

Ферродо ДС2500 не решают проблему?

На скрип по городу пофиг.

Судя по графику http://www.ferodoracing.com/products/car-racing/racing-brake-pads/ds2500/ - с этими колодками все будет хорошо!

Еще тормозуху заменить на motul rbf 600/660 и вперед на трек!!!

[cooper a]

Судя по графику http://www.ferodorac...ke-pads/ds2500/ - с этими колодками все будет хорошо!

Еще тормозуху заменить на motul rbf 600/660 и вперед на трек!!!

Если кататься как овощ - хватит, если ехать действительно быстро - не хватит. Эсочные диски маловаты для трека, будут переграваться.

[Apex Motorsport]

Уважаемые минипиплы!

Информация для тех, кто едет за команду Apex Motorsport на этап в Смоленске.

Этап Гран При "Победы" состоится 9-10 мая на автодроме «Смоленское кольцо».

8 МАЯ, пятница – трек день, по условиям автодрома.

9 МАЯ, суббота - заезды классов Warm-street, Warm-race, Hot-street, City-light.

10 МАЯ, воскресенье - заезды классов AWD-street, AWD-race, Super-street, Super-race, Hot-race.

5 сессий по 3 боевых круга (5 общих).

Стартовый взнос 6 000 р.

Стартовые взносы необходимо сдать до 3 мая в Апекс или перечислить на карту (детали в лс).

[Bash]

Если кататься как овощ - хватит, если ехать действительно быстро - не хватит. Эсочные диски маловаты для трека, будут переграваться.

Не все сразу.

Тут человек хочет в первый раз на трек съездить покататься, а не побить лучшие времена подготовленных одноклассников.

Для получения фана от управления автомобилем и стока хватит.

[cooper a]

Не все сразу.

Тут человек хочет в первый раз на трек съездить покататься, а не побить лучшие времена подготовленных одноклассников.

Для получения фана от управления автомобилем и стока хватит.

Это да. Причём чем меньше тормозов - тем больше фана! Плавали, знаем.

В Смоленск едет кто?

[Aluminius]

Это да. Причём чем меньше тормозов - тем больше фана! Плавали, знаем.

В Смоленск едет кто?

еще вчера я собирался, но судя по всему в этот раз мимо

[Apex Motorsport]

Фото с 1-го этапа на МРВ от Photo Octopus http://vk.com/album-32877364_215238770

[Little_ezhik]

я еду в Смоленск)))

[Apex Motorsport]

Объявляется регистрация на 3 этап RHHCC 2015

Этап Гран При "Памяти Анны Морозовой" состоится 23-24 мая на автодроме «Нижегородское кольцо»

Расписание:

22 мая, пятница – Трек день по условиям автодрома

23 мая, суббота – классы AWD-street, AWD-race, Super-street, Super-race, Hot-race, Warm-race (Национальный time-attack).

24 мая, воскресенье – классы Warm-street, Hot-street, City-light.

5 сессий по 3 боевых круга (5 общих).

Стартовый взнос 6 000 р.

Желающим принять участие в этапе от команды Apex Motorsport необходимо сдать стартовый взнос 6000 руб до 19 мая и сообщить о необходимости бронирования гостиницы/автовоза.

Стартовый взнос можно передать лично в Апекс или перевести на карту (номер карты по запросу в ЛС).

[Apex Motorsport]

В гоночном сезоне 2015 года команда Apex Motorsport начинает серию публикаций об участии в этапах чемпионата по кольцевым автомобильным гонкам Russian Time Attack Championship или RHHCC.

Первый этап чемпионата гран-при «Delphi» состоялся 25-26 апреля на автодроме Moscow Raceway. От команды Apex Motorsport в соревнованиях приняли участие 8 пилотов на автомобилях различного уровня подготовки. Среди пилотов были как опытные участники, так и новички, приехавшие впервые. Наши пилоты были представлены в нескольких классах чемпионата.

Самый массовый класс Warm-street представляли:

- Гаспарян Тигран на Mini Cooper MKII JCW GP. Это был дебют нашего пилота в RHHCC, с которым он справился более чем успешно, заняв 7-е место в классе сс лучшим временем круга 2:21,157

- Морозов Дмитрий на аналогичном Mini Cooper MKII JCW GP также впервые принял участие в чемпионате и занял 16-е место в классе со временем 2:23,693

- Сергей Рыбак на Mini S JCW предыдущего поколения показал свой лучший результат 2:32,942, заняв в итоговом протоколе 42-е место

- Илья Костиков - еще один дебютант на VW Scirocco 1,4 TSI расположился в итоговой таблице сразу за Сергеем с лучшим временем круга 2:34,815

Поздравляем ребят с хорошим началом и желаем успехов на следующих этапах чемпионата!

В более мощных классах приняли участие наши пилоты со стажем. Так в классе Hot-street, выступили Алексей Лиханов и Ярослав Кулёв на VW Scirocco 2.0 TSI, заняв 9 и 10 места соответственно в своем классе.

В классе полноприводных автомобилей AWD-Street нашу команду представлял Константин Литвинов на Subaru Impresa III WRX STI, заняв 7-е место со временем 2:14,176. А в самом мощном классе Super-race в этом сезоне выступает Евгений Борисов на Audi TTRS. Евгений показал лучший результат среди пилотов команды, заняв призовое 3-е место со временем 2:06,831

В командном зачете по итогом первого этапа мы заняли 7-е место.

Как обычно, тренерское сопровождение на этапе оказывала команда http://masterkho.ru/, а техническую поддержку - Apex Group.

Отредактировал May 27, 2015 Apex Motorsport

[flemmard]

Молодцы!

Жаль что у меня на первых двух этапах выехать не получилось

Дождусь отчета по Нижнему Новгороду и добавлю свои позитивные комментарии, т.к от выезда на трек и от поездки в целом, остались только наиприятнейшие впечатления. За исключением того, что мне еще работать и работать над техникой езды.

Отредактировал May 28, 2015 flemmard

[Apex Motorsport]

Отчет из Нижнего скоро будет, а пока готов про второй этап в Смоленске

Традиционно второй этап RHHCC проводится на автодроме «Смоленское кольцо». Этот год не стал исключением, и гран-при «Победы» стартовал в субботу 9 мая в День Победы. Этот этап запомнится нашей команде двумя знаменательными событиями.

Во-первых, пилоты нашей команды наконец заняли призовые места в классе hot-street, заняв сразу две ступеньки на тумбе. При этом первое место на тумбе принадлежало пилоту-девушке Марине Кареевой. Таким образом, Марина стала первой девушкой за всю многолетнюю историю чемпионата, которая оказалась быстрее всех парней и заняла первое место в общем (мужском) зачете!

Тройка самых быстрых пилотов в классе hot-street выглядела следующим образом:

1-е место – Марина Кареева, VW Scirocco 2.0 TSI, Apex Motorsport, 1:45.133

2-е место – Вадим Гагарин, Renault Megane III RS, Hot-hatch Club, 1:45.264

3-е место – Алексей Лиханов, VW Scirocco 2.0 TSI, Apex Motorsport, 1:45.531

Борьба за секунды продолжалась до самой последней попытки.

Также в этом классе от нашей команды выступал Ярослав Кулёв на VW Scirocco 2.0 TSI, занявший в итоговом протоколе 13-е место с результатом 1:49.999.

В классе Warm-street нашу команду представляла еще одна девушка, Светлана Борисова на Mini Cooper MKII JCW GP, для которой участие в RHHCC стало боевым крещением. Стоит отметить, что Светлана показала себя достойно, с каждой попыткой прогрессировала и в итоге показала 17-й результат в классе из 38 участников со временем 1:52.095. Поздравляем Свету и надеемся увидеть ее на следующих этапах!

В воскресенье, 10 мая наши пилоты выступали в классах AWD-Street и Super-race.

Константин Литвинов на Subaru Impresa III WRX STI снова занял 7-е место с лучшим результатом 1:45.262. Надо отметить, что в воскресенье в этом классе снова победила девушка – Мария Касторная на Subaru Impreza. Девушки, так держать!!!

В классе Super-race у Евгения Борисова на Audi TTRS практически не было конкурентов. Евгений занял 1-е место в классе с отрывом от ближайшего соперника в 0,7 секунды.

Несмотря на то, что команда была представлена на этапе всего шестью пилотами, в общекомандном зачете мы заняли 6-е место.

Техническое обслуживание на этапе было организовано Apex Group. Техподдержка оказалась как нельзя кстати, так как в пятницу на трек-дне пилотов сирокко преследовали технические неисправности.

Скоро будет отчет о третьем этапе в Нижнем Новгороде, а также напоминаем, что 4-й этап состоится 13-14 июня на подмосковной трассе Мячково. Будем рады увидеть там всех тех, кто хотел, но до сих пор не успел выехать на трек!

Далее несколько фото от команды PhotoOctopus и фотографа чемпионата Владислава Алиева.

Отредактировал May 28, 2015 Apex Motorsport