lasslena Posted July 16, 2014 Report Share Posted July 16, 2014 Всем привет! Поехала менять масло. Все было ок. Поменяли. После этого началось: Заметила, что вентилятор начал работать постоянно. При зажигании начинает, после выключения работает еще долго. Открыла капот, а а антифриза нет почти. На дне примерно 5мм. Долила. Не помогло. Поехала в сервис. Сказали, что накрылся датчик температуры. нужно менять термостат полностью, так как изначально датчик туда встроен и поменять его отдельно нельзя. Нужно купить сам корпус термостата + жгут электропривода (чтобы потом можно было отдельно менять датчик). Все это вместе с работой 8250р. Термостат отдельно 3900р. Жгут -1800р. Вопрос: Это нормально? Реально может быть термостат со встроенным датчиком? Цены адекватные? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Trekzx Posted July 16, 2014 Report Share Posted July 16, 2014 Если сломан термостат (его пластиковый корпус), то меняется в сборе. На это косвенно указывает исчезающий антифриз. Цены нормальные. Если сломан датчик температуры (который вставляется в пластиковый корпус термостата), то его можно поменять отдельно. Деталь 13627535068 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lasslena Posted July 16, 2014 Author Report Share Posted July 16, 2014 Если сломан термостат (его пластиковый корпус), то меняется в сборе. На это косвенно указывает исчезающий антифриз. Цены нормальные. Если сломан датчик температуры (который вставляется в пластиковый корпус термостата), то его можно поменять отдельно. Деталь 13627535068 Я правильно понимаю- не существует термостатов со встроенными датчиками? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kimi Posted July 16, 2014 Report Share Posted July 16, 2014 Я правильно понимаю- не существует термостатов со встроенными датчиками? На всех машинах от 2011 года стоит новая версия термостата со встроенным датчиком! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kimi Posted July 16, 2014 Report Share Posted July 16, 2014 Всем привет! Поехала менять масло. Все было ок. Поменяли. После этого началось: Заметила, что вентилятор начал работать постоянно. При зажигании начинает, после выключения работает еще долго. Открыла капот, а а антифриза нет почти. На дне примерно 5мм. Долила. Не помогло. Поехала в сервис. Сказали, что накрылся датчик температуры. нужно менять термостат полностью, так как изначально датчик туда встроен и поменять его отдельно нельзя. Нужно купить сам корпус термостата + жгут электропривода (чтобы потом можно было отдельно менять датчик). Все это вместе с работой 8250р. Термостат отдельно 3900р. Жгут -1800р. Вопрос: Это нормально? Реально может быть термостат со встроенным датчиком? Цены адекватные? Бред полный! Ставьте новый термостат со встроенным датчиком, он стоит в районе 3 тр, плюс работа. Думаю в 5 тр уложитесь. Рекомендую дружественный сервис СДК. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lasslena Posted July 16, 2014 Author Report Share Posted July 16, 2014 На всех машинах от 2011 года стоит новая версия термостата со встроенным датчиком! У меня как раз 11 года машина... Спасибо! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lasslena Posted July 16, 2014 Author Report Share Posted July 16, 2014 Если сломан термостат (его пластиковый корпус), то меняется в сборе. На это косвенно указывает исчезающий антифриз. Цены нормальные. Если сломан датчик температуры (который вставляется в пластиковый корпус термостата), то его можно поменять отдельно. Деталь 13627535068 Спасибо Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kimi Posted July 16, 2014 Report Share Posted July 16, 2014 Если сломан термостат (его пластиковый корпус), то меняется в сборе. На это косвенно указывает исчезающий антифриз. Цены нормальные. Если сломан датчик температуры (который вставляется в пластиковый корпус термостата), то его можно поменять отдельно. Деталь 13627535068 По статистике одно известного сервиса замена датчика температуры на R56 помогает в 2-3 случаях из 100. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lasslena Posted July 16, 2014 Author Report Share Posted July 16, 2014 По статистике одно известного сервиса замена датчика температуры на R56 помогает в 2-3 случаях из 100. Интересно. А какой же выход из ситуации верный? Если не замена датчика? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kimi Posted July 16, 2014 Report Share Posted July 16, 2014 Интересно. А какой же выход из ситуации верный? Если не замена датчика? Ехать в сервис и менять термостат на точно такой же как и у Вас, со встроенным датчиком! В СДК с учетом скидки это стоит 6600 руб (запчасти+работа). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lasslena Posted July 16, 2014 Author Report Share Posted July 16, 2014 Ехать в сервис и менять термостат на точно такой же как и у Вас, со встроенным датчиком! В СДК с учетом скидки это стоит 6600 руб (запчасти+работа). В след. раз сразу буду обращаться в СДК... Потому что если сейчас забирать машину с того сервиса, то придется платить за диагностику. В итоге не много выиграю. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lasslena Posted July 17, 2014 Author Report Share Posted July 17, 2014 ппц! Термостат заменили. Теперь ситуация такая: Включаю зажигание. Нагревается до обычной температуры (датчик показывает вроде как верно). Включается вентилятор и не включается пока не выключить зажигание. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lasslena Posted July 17, 2014 Author Report Share Posted July 17, 2014 в сервисе разводят руками... говорят все проверили, все ок работает( Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lasslena Posted July 17, 2014 Author Report Share Posted July 17, 2014 Кстати масло было 30, новое залили 40. Это может быть важно? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kimi Posted July 17, 2014 Report Share Posted July 17, 2014 ппц! Термостат заменили. Теперь ситуация такая: Включаю зажигание. Нагревается до обычной температуры (датчик показывает вроде как верно). Включается вентилятор и не включается пока не выключить зажигание. Вполне нормально, охлаждающую жидкость при замене термостата меняли? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kimi Posted July 17, 2014 Report Share Posted July 17, 2014 Кстати масло было 30, новое залили 40. Это может быть важно? Нет. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lasslena Posted July 17, 2014 Author Report Share Posted July 17, 2014 (edited) Вполне нормально, охлаждающую жидкость при замене термостата меняли? я поменяла антифриз, отвезла машину в сервис, на след день поменяли термостат, возможно долили жидкость (не знаю). А почему нормально? Вентилятор никогда не работал постоянно. Edited July 17, 2014 by lasslena Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kimi Posted July 17, 2014 Report Share Posted July 17, 2014 я поменяла антифриз, отвезла машину в сервис, на след день поменяли термостат, возможно долили жидкость (не знаю). А почему нормально? Вентилятор никогда не работал постоянно. На улице жара, машине жарко, Вы пользуетесь кондиционером? Если да, то вентилятор будет молотить постоянно, даже при выключенном зажигании (некоторое время). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lasslena Posted July 17, 2014 Author Report Share Posted July 17, 2014 На улице жара, машине жарко, Вы пользуетесь кондиционером? Если да, то вентилятор будет молотить постоянно, даже при выключенном зажигании (некоторое время). Я не пользуюсь кондиционером в том-то и дело. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
one Posted July 21, 2014 Report Share Posted July 21, 2014 Бред полный! Ставьте новый термостат со встроенным датчиком, Почему? при последующем полете датчика температуры, снова менять вместе с корпусом? ппц! Термостат заменили. Теперь ситуация такая: Включаю зажигание. Нагревается до обычной температуры (датчик показывает вроде как верно). Включается вентилятор и не включается пока не выключить зажигание. Как проверили обычную температуру? Нужно вывести показания температурного датчика и поглядеть когда вкл. и когда выкл вентиль. У меня вкл на 105-110 и выключается приблизительно на 85-90. Фигачет как карлсон на форсаже. Скорее всего первая скорость вентилятора не работает. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lasslena Posted July 21, 2014 Author Report Share Posted July 21, 2014 Как проверили обычную температуру? Нужно вывести показания температурного датчика и поглядеть когда вкл. и когда выкл вентиль. У меня вкл на 105-110 и выключается приблизительно на 85-90. Фигачет как карлсон на форсаже. Скорее всего первая скорость вентилятора не работает. Я не смотрела на температуру, он просто один раз включается и работает пока не заглушу машину, даже если я еду 2-3 часа. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Звезда Posted July 21, 2014 Report Share Posted July 21, 2014 (edited) Я не пользуюсь кондиционером в том-то и дело. у Вас по комплектации что установлено автоматический климат или кондей обычный ?вообще ни разу его не включаете когда за рулем? Я не смотрела на температуру, он просто один раз включается и работает пока не заглушу машину, даже если я еду 2-3 часа. а это точно тот вентилятор включается? я правда езжу с включенным климатом и кондеем , и у меня жужит очень мерзко моторчик кондея , и я его слышу, очень бесит и раздражает. Включается этот моторчик при включении зажигания , выключается при выключении зажигания..... Правда когда громко музыка - не слышно) И вот его я спутала со звуком вентилятора охлаждения. На сервис ездила аж 2 раза)))) Edited July 21, 2014 by Звезда Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lasslena Posted July 22, 2014 Author Report Share Posted July 22, 2014 у Вас по комплектации что установлено автоматический климат или кондей обычный ? вообще ни разу его не включаете когда за рулем? а это точно тот вентилятор включается? я правда езжу с включенным климатом и кондеем , и у меня жужит очень мерзко моторчик кондея , и я его слышу, очень бесит и раздражает. Включается этот моторчик при включении зажигания , выключается при выключении зажигания..... Правда когда громко музыка - не слышно) И вот его я спутала со звуком вентилятора охлаждения. На сервис ездила аж 2 раза)))) У меня по комплектации кондей. Включаю крайне редко. Мне больше нравится с открытыми окнами ездить) Его я тоже слышу, когда включаю, но в данном случае не он к сожалению... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Arfeo Posted July 22, 2014 Report Share Posted July 22, 2014 Ничего нормального в ПОСТОЯННО работающем вентиляторе нет и быть не может. У термостата есть свой цикл работы. Температура сначала поднимается до 112, потом снижается до 90. Вентилятор на ощутимой для ТС второй скорости начинает работу то ли с 105, то ли со 107 градусов и выше. Соответственно, это всё ненормально. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lasslena Posted July 22, 2014 Author Report Share Posted July 22, 2014 Ничего нормального в ПОСТОЯННО работающем вентиляторе нет и быть не может. У термостата есть свой цикл работы. Температура сначала поднимается до 112, потом снижается до 90. Вентилятор на ощутимой для ТС второй скорости начинает работу то ли с 105, то ли со 107 градусов и выше. Соответственно, это всё ненормально. Эх... опять в сервис значит( Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.