Покупка Paceman. С турбиной или без?

[Mapk]

Крутящий момент определяет.

У дизеля же момент обычно больше, и значит у него динамика лучше?

[Arfeo]

У дизеля же момент обычно больше, и значит у него динамика лучше?

Ответ на твой вопрос: динамика у дизеля хуже, потому как максимальный крутящий момент доступен на низах -- при низких оборотах.

В целом: сколько тут не копипасть "умные" и "не умные" ссылки и чужие тексты, правды здесь не будет, как и в современных геополитических вопросах. Кому-то по душе лошади, кому-то -- ньютонметры. Только правда она есть, надо позвать сюда кандидата технических наук. Ну, или академика. Только мне кажется, что академики на мини не ездят.

Отредактировал March 30, 2014 Arfeo

[Mapk]

Ответ на твой вопрос: динамика у дизеля хуже, потому как максимальный крутящий момент доступен на низах -- при низких оборотах.

В целом: сколько тут не копипасть "умные" и "не умные" ссылки и чужие тексты, правды здесь не будет, как и в современных геополитических вопросах. Кому-то по душе лошади, кому-то -- ньютонметры. Только правда она есть, надо позвать сюда кандидата технических наук. Ну, или академика. Только мне кажется, что академики на мини не ездят.

Главное, чтоб все были довольны своими конями.

[cooper a]

Ответ на твой вопрос: динамика у дизеля хуже, потому как максимальный крутящий момент доступен на низах -- при низких оборотах.

В целом: сколько тут не копипасть "умные" и "не умные" ссылки и чужие тексты, правды здесь не будет, как и в современных геополитических вопросах. Кому-то по душе лошади, кому-то -- ньютонметры. Только правда она есть, надо позвать сюда кандидата технических наук. Ну, или академика. Только мне кажется, что академики на мини не ездят.

Вся правда есть в теме по ссылке, которую я привёл. Для понимания вопроса достаточно среднего школьного образования и немного желания.

[Arfeo]

По ссылке, приведенной тобой, ничто не противоречит моей "религии", однако, ты имеешь намерения спорить. Это как-то нервирует меня.

[cooper a]

Тише, не нервничай. Вот смотри, ты написал -

Ответ на твой вопрос: динамика у дизеля хуже, потому как максимальный крутящий момент доступен на низах -- при низких оборотах.

- и этим сам себе дал ответ, но просто не увидел его. Ты к одной переменной (моменту) добавил вторую переменную (обороты), которые только в связке друг с другом определяют возможности машины, а связка этих переменных, т.е. их перемножение и дают МОЩНОСТЬ! Мощность "учитывает" и момент, и обороты. Поэтому, зная мощность, мы можем оценить динамические возможности машины, а знание момента само по себе ничего нам не даёт.

[PacemanS]

Как владелец нескольких MINI скажу так : без трубины слабоват. Но каждому своё.

[AlexZi]

У нас С-ка для того чтобы поотжигать. А Кантрик для неспешного комфортного перемещения. Потому 120 сил вполне.

[тётя Таня]

Йа люблю вас, ребята!

По сабжу: всё-таки С-ку, понимаю, что это "личное", но "просто купер" не так двайвово в ощущениях. А мы в них живём, в ощущениях-то. )

[MenthaPiperita]

Йа люблю вас, ребята!

По сабжу: всё-таки С-ку, понимаю, что это "личное", но "просто купер" не так двайвово в ощущениях. А мы в них живём, в ощущениях-то. )

Полностью поддерживаю

Да и пэкмен тяжеловат для мотора в 121лс, а вот 184 в самый раз=))))))

[Bash]

Полностью поддерживаю

Да и пэкмен тяжеловат для мотора в 121лс, а вот 184 в самый раз=))))))

+турбовые моторы дешевле наращивают свою турбомощь!!!

[AndrewH3]

А еще Sка жрет меньше, чем Cooper

У меня на Клабмене Купер расход был 12 литров, а на Кантрике С - 10.7

[тётя Таня]

Блин. Блин. У мну 14,7 на С-ке в трёхдерном кузове)))))))) Я чот делаю не так)))))

[Stroyteam]

Блин. Блин. У мну 14,7 на С-ке в трёхдерном кузове)))))))) Я чот делаю не так)))))

Да, ездишь на Порше

[тётя Таня]

Ненене, на Борще получается двадцаточка минимум))))

[AndrewH3]

Таня, значит любишь погонять) либо из города не выезжаешь. У меня до МКАД 20 км, так что расход смешанный.

[Stroyteam]

Ненене, на Борще получается двадцаточка минимум))))

Уффффф)))