RunFlat Bridgwstone Potenza 050

[SraceR]

На недавно приобретенном авто стоят следующий колеса

17 диски на Bridgwstone Potenza 050 RunFlat (далее - RF)

Жена на второй день - запаниковала)

На колейности наших дорог машину сильно уводит и трясет))

Долго объяснял ей что это не от диаметра и ширины колес

все банально...пресловутый RF

Встал вопрос о продаже новой резины(

и замены ее на резину не RF

вопрос только в целесообразности и цене

понятно что новые стоят всреднем по рынку 6000руб.

а новые "мягкие" те же Hankook ventus Evo S1 стоят уже под 8000руб.

прошу Вашего совета о замене резины и ее целесообразности

на 16 точно не перейду т.к. терять таких "черных" красавцев (диски) очень не хочется)

Диски и резину можно посмотреть по адресу

http://www.drive2.ru/cars/mini/cooper/cooper_mk_ii/nsracer/

[Aluminius]

Водит в колее точно не от ранфлэта, это сход-развал так сделан. Советую съездить в какой нибудь приличный сход-развал, где ребята сделают не штатные настройки, а "притупят" машинку.

[Aluminius]

Вот кстати отличная статейка по теме http://www.autoreview.ru/archive/2006/22/razval/

[Leadman]

Отъездил на такой резине сезон - в колее на КАД руль действительно приходилось держать крепко

На зимнем комплекте R16+Hakka 7 - забыл что такое рысканье вообще.

На лето буду менять резину на неранфлэт, благо, старый комплект уже на сходе.

[SraceR]

кстати хотел уточнить

если буду брать не 205-40-17 а 215-40-17

налезут они на мои диски штатные

к сожалению параметры пока не знаю

[Trekzx]

кстати хотел уточнить

если буду брать не 205-40-17 а 215-40-17

налезут они на мои диски штатные

к сожалению параметры пока не знаю

очень многие на r56 используют 215-45-17 - никаких проблем

[SraceR]

ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ Я ОШИБСЯ У МЕНЯ ВЕДЬ ПРОФИЛЬ НЕ 40 А 45))

поэтому скорее всего буду брать 215-45-17)!

думаю цеплять ничего не должно

осталось продать Бриджи))!!!

[mymonaco]

Также история на 17ых и РФ. Сегодня переобулся, выехал у чуть не афигел. реально опасная чувствительность получается. Технически от чего зависит? жесткость/радиус/ширина?

[Aluminius]

ИМХО, жесткость покрышки в сочетании с низким профилем позволяет слишком сильно деформировать сайлент-блоки в подвеске. Значения схождения изменяются и превед.

[mymonaco]

ИМХО, жесткость покрышки в сочетании с низким профилем позволяет слишком сильно деформировать сайлент-блоки в подвеске. Значения схождения изменяются и превед.

Т.е по логике вещей надо делать сход-развал после переобувки?

Отредактировал March 24, 2014 mymonaco

[Aluminius]

Нее, просто, как мне кажется, жесткость резины больше или сравнима с жесткостью сайлентблоков и на неровностях они слишком сильно деформируются, изменяя установки схождения за пределы заводских. Таким образом при сход-развале я бы попробовал выставить не заводские установки, а немного из откорректировать, чтобы компенсировать характер машины. Причем, ИМХО, только задние колеса.

[Aluminius]

Собственно, забыл написать, но думаю, что пол градуса (или чуть больше) положительного схождения должны улучшить ситуацию!

[D_guest]

если вы хотите избавиться от "ощущения" колеи на руле и соответственно вынужденных компенсационных подруливаний примерно до уровня обычных машин то, я предположу, вам придется отказаться от UHP колес в пользу бытовых. (т.е грубо говоря potenza->turanza) причиной таких ощущений в колее является то , что UHP колесо с очень жестким брекером и каркасом в целом, слабо деформируется, подстраиваясь под продольный профиль дороги. т.е. результирующее пятно контакта при движении по колее может гулять по ширине колеса гораздо более чем у мягкого колеса (как бы ехать на ноже), соответственно вы на руле реально ощущаете виртуальное изменение вылета. поэтому особенно колейность заметна при значительном моменте на колесах(разгон). зимние колеса традиционно используют гораздо более слабый каркас и особенно брекер.

Отредактировал March 24, 2014 D_guest

[SraceR]

считаю все равно что виной всему

Ранфлет +общий вес колеса (вес одной покрышки только 10 кг. в отличие он неРанфлет - 5-7кг.)

Решено брать все равно UHP резину не не Ранфлет

я ошибся указав что кореец (Hankook ventus Evo S1) стоит 8000р.)

нашел уже по 4700руб.

думаю махнуть а японки продам потихоньку

правда придется раскошелиться на ранфлетовкий шиномонтаж(

[mymonaco]

Значит выхода по сути два:

1) Смириться с данностью или попробовать поиграть с настройками задних колес. Кстати если спустить давление это может как то помочь делу? у меня сейчас 2.6 по кругу.

2) продать ранфлет, купить мякиш.

[AndrewH3]

я себе 2.2 сделал, посмотрю, как пойдет.

по идее шине ничего не будет от такого давления.

[Aluminius]

Езда на "мякише" лишает вас всех радостей обладания динамичным автомобилем. Ну какой кайф от езды на машине, которая визжит колесами в любом повороте и плавает по дороге?. з.ы. дую 1.8, тока покрышка еще жестче ранфлэта :-)))

[D_guest]

считаю все равно что виной всему

Ранфлет +общий вес колеса (вес одной покрышки только 10 кг. в отличие он неРанфлет - 5-7кг.)

Решено брать все равно UHP резину не не Ранфлет

я ошибся указав что кореец (Hankook ventus Evo S1) стоит 8000р.)

нашел уже по 4700руб.

думаю махнуть а японки продам потихоньку

правда придется раскошелиться на ранфлетовкий шиномонтаж(

виной не вес и не ранфлет, а именно жесткость брекера & каркаса(кстати большинство UHP неранфлет колес искомого размера имеют массу более 10кг) т.е простое взвешивание той же re050rft vs r001не RFT не показывает однозначного победителя.

высокожесткая конструкция колеса нужна для восприятия высоких сил без значительных деформаций пятна контакта (волны локальные перегрузы)+ колеса с жестким каркасом обеспечивают лучше обратную связь по скорости реакций

[SraceR]

под всем подписываюсь

если не одно НО

если бы ездил сам - то мне даже нравится входить в повороты на 80 без кренов (проверено - держак отличный)

но т.к. машину водит девушка - то выбрана была мягкая резина но из серии UHP

Hankook Ventus EVO V12

по отзывам держак нормальный

но то что он намного мягче ранфлета - факт

и еще одно

у меня в автомобиле обнаружена докатка под днищем)!

тогда вообще смысл от ранфлета отпадает...

Решено - в субботу переобуваюсь

Кстати Потенза в продаже - клубням комплект отдам за 20 рублей.

Отредактировал March 26, 2014 SraceR

[mymonaco]

сдул давление до 2.2, ехать приятней вроде, но игра "в поисках колеи" осталась на прежнем уровне.

[Topolini]

сдул давление до 2.2, ехать приятней вроде, но игра "в поисках колеи" осталась на прежнем уровне.

Давление на передних и задних - одинаковое?

2,2 наверно может пробить на хорошей ямке

[SraceR]

как купили авто - проверил на всех 2.5.)

сдул - до 2.2. поездил - жестко)

как-то стремно стало (на ямах можно и диск повредить)

поддул до требуемых 2.4. - все равно жестко

завтра наконец -то приедут мои 215-45-17 неранфлет!

как поменяю - отпишусь

[Denson7]

Hankook Ventus EVO V12

Катаю на таких второй сезон. Размер 205/45 r17

Очень доволен. Может и не спортивная резина, но для гражданской эксплуатации самое он (принимая во внимание цену).Пару раз ловил жесткие ямы (резина и диск целые, без грыж обошлось).

До этого стоял ран флет. Впечатления только негатив. Жесткие, шумные.

[bloke]

Катаюсь на Bridgestone Potenza S001 не RF.

R17 215/40. Давление поддерживаю впереди 2,4; сзади 2,2

Шины деревянные и шумные до жути. Влетал в разные ямы и на разных скоростях - ни разу не пробивал. Один раз полку внешнюю на диске погнул, а резине хоть бы хны.

Правда при этом на прогретой резине есть огромнейший плюс в виде отличного сцепления с дорогой.

Больше спортивный вариант резины, нежели для толкания в пробках

[mymonaco]

как купили авто - проверил на всех 2.5.)

сдул - до 2.2. поездил - жестко)

как-то стремно стало (на ямах можно и диск повредить)

поддул до требуемых 2.4. - все равно жестко

завтра наконец -то приедут мои 215-45-17 неранфлет!

как поменяю - отпишусь

а что за резина?