funkb Posted July 9, 2015 Report Share Posted July 9, 2015 Вы умываете руки? Возможно ваши результаты замеров ограничены стендом... Но повседневная эксплуатация может иметь отличия... или я ошибаюсь?! Будем наблюдать, как вы закроете данный вопрос! Диалог продолжается... Возможно наши результаты подкреплены тем, что наши машины ездят на данный момент уже по 2 года прошитыми.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Митя! Posted July 9, 2015 Report Share Posted July 9, 2015 (edited) У вас мини с n14? Как я понимаю из ваших слов, что после вашей прошивки далеко не у одного мини сократился ресурс двс до нескольких тысяч км? Первый "опытный" мини мы могли наблюдать осенью 2013... и насколько далеко ушли ваши опыты за полтора года?(а не 2года))) Edited July 9, 2015 by Митя! 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
coolcat Posted July 9, 2015 Report Share Posted July 9, 2015 Можно просто оставлю это здесь http://www.jmturboco...ston-Issue.html достаточно подробно расписаны причины разрушения поршней и неважно сток или не сток N14 ой спасибо за статью! в ней подробно расписано, что слабые поршни N14 - это миф! доказывается от заголовка до заключения а так да, от цепи до вентиляции - одни проблемы с мотором, и клапана в коксе ... вобщем, подход и вправду шикарный - заливаем то, что нам прислали из "головного офиса", и дальше - как хотите. конечно удобно - практически невозможно доказать факт того, что прошивка прикончила мотор, если это не произошло прямо на стенде при замере получившихся ВСХ. про сравнение с резиной - это вообще шедевр нееее, ребятушки, вас советовать недоброжелателям если только хотя, какая разница - альтернативы всё равно нет 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fan-mini Posted July 9, 2015 Report Share Posted July 9, 2015 Мы не ремонтируем машины, о каких-то ньюансах можем не знать, с учетом того, какой "большой" опыт в тюнинге мини в России. До чего-то доходим сами, это и советуем. Буквально вчера приезжал клиент с такой же проблемой на N14. Когда ему меняли поршни сообщили, что за последние полгода с такой проблемой приезжало как минимум 4 машины СТОКОВЫХ. Другое дело, что если есть проблема с вентиляцией картерных газов, то увеличение наддува сильно форсирует последствия этой проблемы. Что можно понять из вашего ответа? Что всему виной картерные газы? Бред, но даже если вы верите в эту теорию, тогда зачем прошивать машину со словами "Самая безопасная прошивка". Вы даже разбираться не стали. Расхождение в Ваших слова говорит о вашей некомпетентности. Претензии даже не поршню, а как вы решали эту проблему. Что второй раз из-за вас перебирал движок. ой спасибо за статью! в ней подробно расписано, что слабые поршни N14 - это миф! доказывается от заголовка до заключения а так да, от цепи до вентиляции - одни проблемы с мотором, и клапана в коксе ... вобщем, подход и вправду шикарный - заливаем то, что нам прислали из "головного офиса", и дальше - как хотите. конечно удобно - практически невозможно доказать факт того, что прошивка прикончила мотор, если это не произошло прямо на стенде при замере получившихся ВСХ. про сравнение с резиной - это вообще шедевр нееее, ребятушки, вас советовать недоброжелателям если только хотя, какая разница - альтернативы всё равно нет Альтернатива есть, сразу после них прошился в другом месте, уже год катаюсь (с неправильными картерными газами )))) пока ничего полетело. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VerQ Posted July 9, 2015 Report Share Posted July 9, 2015 (edited) Можно просто оставлю это здесь http://www.jmturboco...ston-Issue.html достаточно подробно расписаны причины разрушения поршней и неважно сток или не сток N14 Статья огонь! Обычно в таких случаях говорят, что стоит прочитать текст после названия, но тут все описано прямо в заголовке, удивительный аргумент в пользу надежности поршней Н14,особенно если учесть, что данный сайт учень уважаемый и, кстати, очень полезный, особенно как магазин по запасным частям для турбины итд) Олег, я именно его тебе зачем-то посоветовать хотел, когда мы про запчасти для турбины говорили. И так и забыл скинуть, а тут напомнили как хорошо, жаль уже неактуально. Edited July 9, 2015 by VerQ 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
deroken Posted July 9, 2015 Report Share Posted July 9, 2015 У кого поршни тю-тю значит отключили датчик детонации. Вопрос зачем? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZeVs Posted July 9, 2015 Report Share Posted July 9, 2015 йоу, вы чего-то не туда ушли совсем. давайте вернемся к ст3 и 277 на маховике!!!!!! НА МАХОВИКЕ, КАРЛ!!!!!!! т.е. там уже другой интеркулер, даунпацп, турбина, и всего 277 лс даже не с колес а с маховика? бл, может VW лучше купить??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Meduza 2000 Posted July 10, 2015 Report Share Posted July 10, 2015 )))) Фольц естественно будет мощнее, да и в плане тюнинга там будет больше вариантов. Думал про него перед покупкой. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Meduza 2000 Posted July 10, 2015 Report Share Posted July 10, 2015 не давал мне покоя гольф р, который катается по Москве с 700 лс под капотом по Москве о объезжает феррари, ламбо и гтры. Но понты перевесили и взял миник. Сейчас немного жалею. Так как уже привык к полному приводу и передний немного выбешивает. Решающим в пользу мини было то, что я хотел гонять на треке а про jcw все говорят, что это одна из лучших машин для трека ( из достаточно бюджетных естественно). Конкуренты реношки меганы рс. Они даже чуть получше, но дизайн и общее ощущение от авто вообще не вставляет. вот видио моей любимой импортной передачи про авто 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tygarin Posted July 11, 2015 Report Share Posted July 11, 2015 когда у Manic Motorsport появится полноценное представительство на Урале?)) Ибо нас тут есть )) И нам нужен качественный туних ) ликуй появилось +7 912 609 69 69 (Роман) Представитель REVO На Урале. Вот только что написал мне что оборудование появилось Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Meduza 2000 Posted July 31, 2015 Report Share Posted July 31, 2015 Друзья, у меня вопрос. Как я понял в мини купер с и жсв стоит такой же движок как и в пежо рцж. Но самый мощный рцз в стоке выдаёт 270 коней а самый мощный жсв жп ток 218. Соответственно вопрос. В рцз стоит более производительная турбина? Или еще что? Могу ли я вкорячить в свой жсв турбу от рцз??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
deroken Posted July 31, 2015 Report Share Posted July 31, 2015 Друзья, у меня вопрос. Как я понял в мини купер с и жсв стоит такой же движок как и в пежо рцж. Но самый мощный рцз в стоке выдаёт 270 коней а самый мощный жсв жп ток 218. Соответственно вопрос. В рцз стоит более производительная турбина? Или еще что? Могу ли я вкорячить в свой жсв турбу от рцз??? В рсз блок другой с покрытием, чего нет в наших. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Meduza 2000 Posted July 31, 2015 Report Share Posted July 31, 2015 Что за блок? Можно ли его поставить нам? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
appolton Posted July 31, 2015 Report Share Posted July 31, 2015 И про покрытие, если можно раскажите. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VerQ Posted July 31, 2015 Report Share Posted July 31, 2015 Ага, и голова от рестайла доработанная и поршня другая итд итп 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
logist Posted August 28, 2015 Report Share Posted August 28, 2015 Всем привет! Отпишусь в поддержку ребят из Revo(manic Motorsport) в СПБ. Мне просили машину на 3500км пробега(Купер клабмэн эс,мотор n18) Сначала stage1 просто прошивка без всякого железа+98 бенз,на ней я проехал 10000км,без проблем,машину и мотор не жалел.проблем не было(тьфу тьфу тьфу) Сейчас, на 13000км мне залили stage2+, поставили жирный кулер,вырезали кат,поменяли свечи от evo 10 Машина поехала еще бодрее,пока проехал 2000км,проблем нет. Естественно я меняю масло каждые 6тыс(Мотюль) и лью качественный 98й с кириш. Мое мнение,такое,что при правильной эксплуатации прошитых машин с качественным "железом" проблем не должно быть. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Garrrrryk Posted August 28, 2015 Report Share Posted August 28, 2015 Всем привет!Отпишусь в поддержку ребят из Revo(manic Motorsport) в СПБ. Мне просили машину на 3500км пробега(Купер клабмэн эс,мотор n18) Сначала stage1 просто прошивка без всякого железа+98 бенз,на ней я проехал 10000км,без проблем,машину и мотор не жалел.проблем не было(тьфу тьфу тьфу) Сейчас, на 13000км мне залили stage2+, поставили жирный кулер,вырезали кат,поменяли свечи от evo 10 Машина поехала еще бодрее,пока проехал 2000км,проблем нет. Естественно я меняю масло каждые 6тыс(Мотюль) и лью качественный 98й с кириш. Мое мнение,такое,что при правильной эксплуатации прошитых машин с качественным "железом" проблем не должно быть. Результаты замера на стенде? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
logist Posted August 28, 2015 Report Share Posted August 28, 2015 (edited) 234 л.с. И 411 момент Естественно думал л.с. Будет больше,но момент хорош!!! В планах st3 Edited August 28, 2015 by logist Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexZi Posted August 28, 2015 Report Share Posted August 28, 2015 234 л.с. И 411 момент Естественно думал л.с. Будет больше,но момент хорош!!! В планах st3 А не поделитесь информацией о динамике разгона? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
logist Posted August 28, 2015 Report Share Posted August 28, 2015 А не поделитесь информацией о динамике разгона? К сожалению,из-за отсутствия "правильной" резины,толком измерить динамику от 0 до 100км/ч Не удалось,пробовали рейслоджиком пару раз в районе 6.2с ,думаю может быстрее Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Garrrrryk Posted August 29, 2015 Report Share Posted August 29, 2015 К сожалению,из-за отсутствия "правильной" резины,толком измерить динамику от 0 до 100км/ч Не удалось,пробовали рейслоджиком пару раз в районе 6.2с ,думаю может быстрее Забыл спросить-посмотреть АКПП или МКПП? Если палка, на какой передачи замеры производились? Момент хорош, согласен! А не поделитесь информацией о динамике разгона? Это как, жопомером???? Секунды толком ничего не скажут... К сожалению,из-за отсутствия "правильной" резины,толком измерить динамику от 0 до 100км/ч Не удалось,пробовали рейслоджиком пару раз в районе 6.2с ,думаю может быстрее Это, простите, фигня, так мерять, слишком много факторов: резина, покрытие, прокладка в конце концов. Надо заехать с ходу: 40-200 и 60-200, чтобы понять как и что. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
logist Posted August 29, 2015 Report Share Posted August 29, 2015 Забыл спросить-посмотреть АКПП или МКПП? Если палка, на какой передачи замеры производились? Момент хорош, согласен! Это как, жопомером???? Секунды толком ничего не скажут... Это, простите, фигня, так мерять, слишком много факторов: резина, покрытие, прокладка в конце концов. Надо заехать с ходу: 40-200 и 60-200, чтобы понять как и что. Согласен факторов много! У меня АКПП.и это пожалуй минус этой машины))) Давай заедем как-нибудь. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexZi Posted August 29, 2015 Report Share Posted August 29, 2015 К сожалению,из-за отсутствия "правильной" резины,толком измерить динамику от 0 до 100км/ч Не удалось,пробовали рейслоджиком пару раз в районе 6.2с ,думаю может быстрее Спасибо!) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nikitka Posted September 8, 2015 Report Share Posted September 8, 2015 Посмотрел сайт маник, пишут что есть возможность менять прошивки самому, на выбор. Как я понимаю блок какой то подключается или еще как то. Это те же самые st1 st2 st3 - один раз купил и меняй как хочется или что то другое? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
RevoTechnik Posted September 10, 2015 Author Report Share Posted September 10, 2015 Посмотрел сайт маник, пишут что есть возможность менять прошивки самому, на выбор. Как я понимаю блок какой то подключается или еще как то. Это те же самые st1 st2 st3 - один раз купил и меняй как хочется или что то другое? Добрый день! Для переключения программ есть устройство SPS Switcher, он дает возможность переключать внутри зашитого Стейджа режимы - под разный наддув/кач-во топлива. А сами Стейджи зашиваются уже у дилера. То есть простым языком, все режимы уже зашиты в ЭБУ, а SPS работает как переключатель режимов внутри программы. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.