Боевые колодки на R56 JCW суппорт Brembo

[Cpt.Shi]

9 часов назад, D_guest сказал:

 

вы, со своими чугунными поворотными кулаками и прочим хламом из области паровозостроения вместе с титановыми пластинами на тормоза вполне сравнитесь с окраской уличной лавочки авиационной полиуретановой эмалью для увеличения ее грузоподъемности посредством уменьшения распределенной нагрузки

 

Ну, я на своем предыдущим авто, чугуниевые кулаки и рычаги, менял на алюминий) Как у мини, я пока еще только начал разбираться. На АР CP5779 которые омологированы под S2000, поршни именно титановые, думаю не только из за веса. Да еще и вентилируемые.

 

[Cpt.Shi]

Вот кстати нашел, апгрейд для любительского автоспорта от stoptech

Titanium Nose Pistons - одеваются на их стандартные алюминиевые поршни, именно для уменьшения теплопроводности http://www.stoptech.com/racing/racing-parts-accessories/titanium-piston-noses

Там же и ответ, почему используются в алюминиевых суппортах  - алюминиевые поршни, а не стальные.

[D_guest]

56 минут назад, Cpt.Shi сказал:

Ну, я на своем предыдущим авто, чугуниевые кулаки и рычаги, менял на алюминий) Как у мини, я пока еще только начал разбираться. На АР CP5779 которые омологированы под S2000, поршни именно титановые, думаю не только из за веса. Да еще и вентилируемые.

 

Вот поршни то как раз имеет смысл хоть какой-то делать из титана, т.к объем материала там материален )   , но относится все это , понятно только к спорту высоких достижений, где работа по снижению веса последовательна и системна, это вам не прикрутить  эти  самые CP5779 на октавию РС и гордиться трактором с правильным антикрылом ))

P.S. вот вопрос у меня к вам )  ..  объясните, как вы понимаете эту их фразу про именно алюминиевые поршни из агитки стоптека, и, если можно, ваше ИМХО, почему они написали именно так

[Cpt.Shi]

Понимаю это, как материалы одного теплового расширения. Для чего, имхо, для того, что бы не было разного температурного расширения между поршнем и корпусом. Алюминий не только стоптек использует, у АР так же роторы из алюминиевых сплавов в большинстве своем.

[Cpt.Shi]

25 минут назад, D_guest сказал:

 это вам не прикрутить  эти  самые CP5779 на октавию РС и гордиться трактором с правильным антикрылом ))

 

 

Как же, на святое!!! Такое прикрутишь, потом всем рассказываешь, что тормозить страшно, боишься что кто нибудь в ж**пу приедет.))) Это не от "каена" заколхозить)))

Отредактировал May 12, 2017 Cpt.Shi

[cooper a]

30 минут назад, Cpt.Shi сказал:

Понимаю это, как материалы одного теплового расширения. Для чего, имхо, для того, что бы не было разного температурного расширения между поршнем и корпусом. Алюминий не только стоптек использует, у АР так же роторы из алюминиевых сплавов в большинстве своем.

Роторы? Поршни наверное. Для гражданского применения полностью алюминиевых поршней достаточно, плюс они дешёвые. Титан и нержавейка для гоночного применения используются, на гражданских тачках можно сэкономить. Тепловые расширения алюминия и нержавейки близки, алюминий с нагревом чуть больше расширяется. Поэтому нержавейка легко заменяет алюминий. 

[Cpt.Shi]

5 минут назад, cooper a сказал:

Роторы? Поршни наверное. Для гражданского применения полностью алюминиевых поршней достаточно, плюс они дешёвые. Титан и нержавейка для гоночного применения используются, на гражданских тачках можно сэкономить. Тепловые расширения алюминия и нержавейки близки, алюминий с нагревом чуть больше расширяется. Поэтому нержавейка легко заменяет алюминий. 

Понял.

[cooper a]

http://www.racingbrake.com/Piston-Kit-Stainless-Steel-Front-6-Piston-BMW-p/bb-61p.htm

Для GP2 поршни. Красота!

Только цена не малая.

[Cpt.Shi]

Нормальная цена, там же 6 поршней)

[Trekzx]

В копилку опыта - штатное решение от мерседеса

https://www.drive2.ru/c/473110783534825837/

 

[cooper a]

2 часа назад, Trekzx сказал:

В копилку опыта - штатное решение от мерседеса

https://www.drive2.ru/c/473110783534825837/

 

Есть у меня такие пластины. Они и как индивидуальные вставки в каждый поршень бывают.

[cooper a]

На миниковские суппорты не видел таких. На F56JCW такие технически можно было бы поставить. 

Отредактировал May 13, 2017 cooper a

[RoNN]

В 12.05.2017 в 18:26, cooper a сказал:

http://www.racingbrake.com/Piston-Kit-Stainless-Steel-Front-6-Piston-BMW-p/bb-61p.htm

Для GP2 поршни. Красота!

Только цена не малая.

вот до этого рекордсмена еще далеко - http://www.sneed4speed.com/r56-jcw-brembo-brakes-stainless-steel-piston-upgrade-kit/

[cooper a]

21 часов назад, RoNN сказал:

вот до этого рекордсмена еще далеко - http://www.sneed4speed.com/r56-jcw-brembo-brakes-stainless-steel-piston-upgrade-kit/

Ну есть и совсем крутой, винтажный кит для шестипоршневых суппортов. Вес - это надёжность!  

[Roprun]

В 13.05.2017 в 12:31, cooper a сказал:

На миниковские суппорты не видел таких. На F56JCW такие технически можно было бы поставить. 

На f56 jcw такие пластины (отдельные на каждый поршень) идут в комплекте с новыми колодками (оригинал). Старые при замене вытаскиваются и на их место защелкиваются новые. Потом устанавливаются сами колодки. У них кстати еще поверхность липкая, видимо, чтобы колодка к ним прилипала и не болталась между поршнями и диском.

это кстати на заметку тем кто планирует неоригинал ставить. Сомневаюсь, что в неоригинальных комплектах такие пластины будут идти. По крайней мере в комплекте trw их точно нет.

[cooper a]

31 минут назад, Roprun сказал:

На f56 jcw такие пластины (отдельные на каждый поршень) идут в комплекте с новыми колодками (оригинал). Старые при замене вытаскиваются и на их место защелкиваются новые. Потом устанавливаются сами колодки. У них кстати еще поверхность липкая, видимо, чтобы колодка к ним прилипала и не болталась между поршнями и диском.

это кстати на заметку тем кто планирует неоригинал ставить. Сомневаюсь, что в неоригинальных комплектах такие пластины будут идти. По крайней мере в комплекте trw их точно нет.

Если пластины уже есть, то новые и не нужны. 

[Roprun]

21 минут назад, cooper a сказал:

Если пластины уже есть, то новые и не нужны. 

В принципе логично, но тем не менее новые в коплекте идут и предполагается, что они будут меняться с каждой заменой колодок. Думаю это связано в первую очередь с тем, что пластины после снятия колодок перестают быть липкими.