Замена приводного ремня R55/56/60

[apets]

Собственно из названия темы все понятно.

Причиной всему стал какой-то странный звук в двигателе:

причем он очень похож на звук неправильно натянутой цепи ГРМ, это распространенная болячка этих двигателей, но я ведь все поменял. Поехал к своему мотористу, который работает в Пежо центре, недолго думая был вынесен вердикт, ремень привода генератора! Я конечно был сильно удивлен, что на таком пробеге он превращается в сухарь, но факт, есть факт, оказывается это тоже "нормально"

Далее заказываем его:

Артикул: 6 PK 906

Производитель: CONTITECH

Цена: 366.91 р

Пока ждем ремень, изучаем инструкцию по ремонту:

http://tis.bmwcats.com/doc1127073/

В итоге всего приступаем!

Новый ремешок

Снимаем все, что мешает добраться до натяжителя ремня

Получаем вот такую картину

В принципе, если есть особые ключи, то разбирать ничего не нужно, в подкапотном пространстве нам нужно только лишь зафиксировать в ослабленном состоянии натяжитель ремня, в моем случае, в простым набором инструментов мне мешали некоторые узлы

Вот за это нужно тянуть

Далее переходим к подкрылку

И снимаем его

Появляется вот такая картина, действуя по инструкции демонтируем ремень

Новый и старый

Разница на лицо, эти оторванные куски и были причиной стука

Ставим новый ремень на свое место

И получаем следующую картину

Все прошло успешно, "стука" больше нет, ездим и радуемся дальше!

Надеюсь пойдет кому-то на заметку!

Отредактировал June 14, 2013 apets

[VVV]

я любитель инструкций по ремонту в картинках, особенно когда они максимально полезны )

для взвода натяжителя не обязательно разбирать верх и не обязателен спец инструмент, достаточно создать давление снизу на старый ремень

неоригинал - это конечно бюджетно, но лично я держал в руках ремень с надписью 6PK-906, который при измерении рулеткой оказался короче 900 (!) остерегайтесь кЕтайских подделок!

[apets]

я любитель инструкций по ремонту в картинках, особенно когда они максимально полезны )

для взвода натяжителя не обязательно разбирать верх и не обязателен спец инструмент, достаточно создать давление снизу на старый ремень

неоригинал - это конечно бюджетно, но лично я держал в руках ремень с надписью 6PK-906, который при измерении рулеткой оказался короче 900 (!) остерегайтесь кЕтайских подделок!

Болт, за который нужно потянуть, он же натяжитель, находится не под прямым углом, т.е. прямым ключом к нему не подлезть, ну или попробовать головкой накидной... И что это за давление такое нужно создать снизу, чтобы снять ремень и тем более одеть новый, я даже не представляю, в TIS черно по белому описана эта процедура, ну это как любителю

CONTITECH очень достойный производитель, с отличными и проверенным качеством и не факт, что он не поставляется на завод.

Кстати не встретил тут на форуме список поставщиков на конвейер, различных узлов, агрегатов и расходных частей... Хотя я думаю он не сильно отличается от BMW, список которых можно найти на БМВ Клубе.

[VVV]

Болт, за который нужно потянуть, он же натяжитель, находится не под прямым углом, т.е. прямым ключом к нему не подлезть, ну или попробовать головкой накидной... И что это за давление такое нужно создать снизу, чтобы снять ремень и тем более одеть новый, я даже не представляю, в TIS черно по белому описана эта процедура, ну это как любителю

CONTITECH очень достойный производитель, с отличными и проверенным качеством и не факт, что он не поставляется на завод.

Кстати не встретил тут на форуме список поставщиков на конвейер, различных узлов, агрегатов и расходных частей... Хотя я думаю он не сильно отличается от BMW, список которых можно найти на БМВ Клубе.

давление можно создать снизу чтоб зафиксировать натяжитель, дальше по TISу

поставщики на конвеер у каждого автопроизводителя меняются

off про TIS

перестал доверять после изучения алгоритма замены стеклоподъемника R50-R53, которые имеют привычку выходить из строя

так вот, инструкцией предусматривается снятие стекла, для чего в одной из манипуляцией предусмотрено опускание стекла, как помните с помощью нерабочего стеклоподъемника

[apets]

давление можно создать снизу чтоб зафиксировать натяжитель, дальше по TISу

поставщики на конвеер у каждого автопроизводителя меняются

off про TIS

перестал доверять после изучения алгоритма замены стеклоподъемника R50-R53, которые имеют привычку выходить из строя

так вот, инструкцией предусматривается снятие стекла, для чего в одной из манипуляцией предусмотрено опускание стекла, как помните с помощью нерабочего стеклоподъемника

Если бы у меня был опыт... От этого приходится придерживаться правил... Кстати тоже стеклоподъемник глючит

[nexen03]

в одно лицо и без опыта можно поменять?

кажется у меня тоже ремень накрылся, надеюсь что не генератор

еле до стоянки на аккумуляторе добрался

заглушил и больше не завелся (((

если можно, то кинь номер телефона для консультации по замене, завтра буду пробовать

[apets]

в одно лицо и без опыта можно поменять?

кажется у меня тоже ремень накрылся, надеюсь что не генератор

еле до стоянки на аккумуляторе добрался

заглушил и больше не завелся (((

если можно, то кинь номер телефона для консультации по замене, завтра буду пробовать

Да, в одно лицо и без опыта! Там все подробно расписано ведь... Ремень можно увидеть из по капототного пространства или в районе колеса, выкрутив его влево кажется.

[nexen03]

Натяжитель накрылся, от руки болтается.

Поехал я к ОД (((

[nexen03]

поменял натяжитель

у дилера ценник оказался ниже чем у остальных, оказывается так тоже бывает

натяжитель - 3900

работа - 1100

эвакуатор -1200

[kimi]

поменял натяжитель

у дилера ценник оказался ниже чем у остальных, оказывается так тоже бывает

натяжитель - 3900

работа - 1100

эвакуатор -1200

В СДК 2800 запчасти + работы с клубной скидкой

[nexen03]

В СДК 2800 запчасти + работы с клубной скидкой

в Ростове оказались другие цены (((

не дилеры просили 4300 + от 1800 работа !!!

[Jan]

Спасибо за фотоотчет.

А сколько тысяч ремень пробежал?

[minion]

А какой у них вообще ресурс? И чем грозит обрыв?

[apets]

Спасибо за фотоотчет.

А сколько тысяч ремень пробежал?

70 с копейками...

[VVV]

как правило трещины на ремне наблюдаются уже к пробегу в 30тыс.км.

обрыв - это прекращение работы помпы, генератора, компрессора кондиционера со всеми вытекающими последствиями

[Never]

Добавил ссылку на тему в МИНИ FAQ (В п.3 "Своими руками").

Отредактировал September 18, 2013 Never

[hlamin]

Установить фрикционное колесо (2) в положение для технического обслуживания.

Интересен это пункт.

[apets]

Интересен это пункт.

"С силой тянуть рукоятку (1) в направлении, указанном стрелкой, пока фрикционное колесо (2) не отсоединится от шкива."

На схем видно, в реале, когда доберетесь до туда, тоже!!!

[hlamin]

Спасибо, буду дерзать на выхах)

[hlamin]

Ремень поменял) Самое геморное из всей процедуры- снять подкрылок, мешает прилипшая грязь) для взвода натяжителя в сервисный режим нужен ключ на 32 или около того, я использовал разводной. Но даже разобрав по инструкции подкапотку сверху, подлезть до натяжителя ключом тяжело, необходимо сдвигать впускной патрубок, разъединив его в районе датчика давления.

Отредактировал September 22, 2013 hlamin

[Forel26]

Снять можно только фару,подлезть ключем на 30 с низу,требуется помощь второго бойца,который нажмет на фиксатор

[lizzi]

Кажется у меня таже проблема , займусь на днях , поменяю ремень( ну само собой не сама)))) ) если стук не уйдет поеду в сервис .отпишу потом как прошло.

[hlamin]

Кажется у меня таже проблема , займусь на днях , поменяю ремень( ну само собой не сама)))) ) если стук не уйдет поеду в сервис .отпишу потом как прошло.

Если менять не самой, то почему бы сразу в нормальный сервис не подъехать и сделать все за один раз?

Тем более добавите статистики по n18

[alex.dub]

Менял ремень, столкнулся с такой проблемой, что правая фара не снималась из-за того, что один из четырех болтов, крепящих фару, приржавел к гайке и снес ее крепление в пластике(( и никакая WD-шка не помогала. При этом гайка проворачивалась и подлезть к ней никак не удавалось...

Решил действовать другим путем. Поднять ролик путем натяжения ремня снизу - идея на практике не осуществимая. А вот если снизу надавить на ролик (в моем случае это была длинная деревянная рейка), то такой способ осуществим даже в одиночку, как показала практика

[JJ81]

Пробег 35 тыс. км. ремень потрескался. Купил новый, полез менять, но тут же и стопорнулся. Там два натяжителя, один простой, а второй прижимает ремень к помпе. Так вот вопрос как его зафиксировать? Я не понял принцип работы этого второго натяжителя. Если я просто отпущу все, то обратно как все станет?