Развал "морды" R56

[Garrrrryk]

Зевс, расслабься, то что у тебя на аватаре ни разу не напоминает тот джип, на котором ты ездишь по улицам. Сравнение с машиной Гарика смешно, ты ее вообще хоть видел?

Ну и это, если ты любитель stance культуры, то где развал в 10 градусов?

Фуф, а то я уже запереживал как ездил то .....))))

[ZeVs]

На самом деле суть то не в величине клиренса, а в фитменте, а вот с ним у меня проблема....

На 16"совсем нет его( на след сезон чего-нить другое присмотрю из 17" или 18" :-р

[cooper a]

Вот точные данные развала, которые у меня получились на стоковых опорах, смещённых внутрь:

1) на стоковой подвеске -54 минуты или -0,9 градуса на колесо;

2) на заниженной подвеске -1гр.21минута или -1,35 градуса на колесо.

[bocha]

http://blogs.yahoo.co.jp/joji8026/63939953.html

http://blogs.yahoo.co.jp/joji8026/63820455.html

[mickey100hp]

http://blogs.yahoo.c...6/63939953.html

http://blogs.yahoo.c...6/63820455.html

Ха! интересное решение!

[D_guest]

причем эти шаровые с компенсацией понижения центра крена. (т.е они еще дополнительно повышают центр крена что есть хорошо)

остаются вопросы только с внутренними шрусами(они разъезжаются похоже неплохо так)

[bocha]

причем эти шаровые с компенсацией понижения центра крена. (т.е они еще дополнительно повышают центр крена что есть хорошо)

остаются вопросы только с внутренними шрусами(они разъезжаются похоже неплохо так)

Видел еще, что они под рулевую рейку кладут спец.шайбы. При такой шаровой и тяге, поднимают примерно на 5 мм.

[D_guest]

Видел еще, что они под рулевую рейку кладут спец.шайбы. При такой шаровой и тяге, поднимают примерно на 5 мм.

правильно конечно, надо чтоб наклон рулев тяг совпадал с наклоном рычага, чтоб кинематического подруливания не было, у меня при проставках под шаровые от 18(16") до 27(17") рулевой механизм на 14мм фиксированно поднят( больше трудно т.к начинает сильно несовпадать дырка в щите с валом)