Тормоза для гонок - диски, колодки, суппорта и всё-всё-всё

[Cpt.Shi]

Желтые брал, как альтернативу 2500. Это на зад. Для трека желтые самый минимум по идее. Но тут есть те, кто на треке много чего катал. Для купера есть на брембы феродо уно, я бы их смотрел в первую очередь.

[Le_]

А следующие после "желтых" по степени спортивности?

А номер DS UNO для JCW тормозов на F56 подскажите?

[Cpt.Shi]

1) на сайте ебц есть вся информация

2) позвоните в атомик шоп, спросите что есть в наличии на купер и что могут привезти

[cooper a]

Классы коэффициентов трения, указанные на колодках:

Yellow stuff - EE

DS2500 - FF

Blue stuff - GF

Orange stuff - GG

оригинал F56JCW - FF

оригинал R56JCW - GG

Up to 0.15 µ	C
Over 0.15 µ up to 0.25 µ	D
Over 0.25 µ up to 0.35 µ	E
Over 0.35 µ up to 0.45 µ	F
Over 0.45 µ up to 0.55 µ	G
Over 0.55 µ	H

Первая буква при 93 градусах Цельсия, вторая буква при 316 градусах Цельсия. Но это всё гражданские температуры.

Из личной практики: При гражданской эксплуатации DS2500 и Yellow близки, на треке жёлтые сдаются быстрее и изнашиваются намного быстрее. 2500 вообще долго изнашиваются. Blue stuff - лучше всех стафов для города, получше, чем 2500 на треке. Orange в городе лучше, чем 2500, и сильно лучше на треке. Все ЕВС при достижении какой-то определённой температуры (за пределами их "комфортного" диапазона) быстро изнашиваются. Если не превышать их "комфортные" температурные пороги, то ходят нормально. 

У F56JCW здоровенные тормоза, наверное и жёлтых хватит. Но если есть синие, то они автоматически лишают жёлтые смысла существования.

[cooper a]

7 часов назад, Le_ сказал:

А номер DS UNO для JCW тормозов на F56 подскажите?

Они пока только в составе 2500 делаются - FCP4872. Но можно брать от БМВ - FCP4611 - они есть и Uno, и DS1.11. Для установки немного подточить придётся.

[cooper a]

Вообще думаю, что на F56JCW что-то более злое чем 2500 может и не понадобиться.

[Le_]

Огромное спасибо!!!!!

А на стоковых колодках от F56JCW стоит выезжать на трек при условии стоковых 192 л.с. обычного купер с?

Был прецедент ошибочного выбора конфига тормозов + колодок на др. машине, в Мяче спасла травка, в Смо гравий, но стена была близко :((

Отредактировал January 24, 2018 Le_

[Cpt.Shi]

Зачем рисковать? Все равно больше 1 круга в боевом режиме, на треке проехать не получиться. А платить за то, что бы половину кругов остывать, не проще сразу колодки поставить?

[Le_]

Когда в конце сезона зип заканчивается и купить быстро его нельзя , готов ехать и на колодках дельфи :))

[cooper a]

Думаю, что ничего страшного на стоке не произойдёт. Но результат сильно зависит от подготовки машины, шин, пилота и трека.

[Cpt.Shi]

2 часа назад, cooper a сказал:

Думаю, что ничего страшного на стоке не произойдёт.

У нас есть неплохой шанс увидеть это) Если конечно снимут на видео и потом поделятся)

[hommeLibre]

1 минуту назад, Cpt.Shi сказал:

У нас есть неплохой шанс увидеть это) Если конечно снимут на видео и потом поделятся)

Нормально там все на стоке. Для не хардкорных покатушек на треке хватит.

Намного важнее шины и давление в них.

На стоковых jcw вообще на нюре катаются.

[coolcat]

13 минут назад, hommeLibre сказал:

Нормально там все на стоке. Для не хардкорных покатушек на треке хватит.

Намного важнее шины и давление в них.

На стоковых jcw вообще на нюре катаются.

фиговое сравнение: с его длинными прямыми и ходовыми поворотами, нюр для тормозов довольно лёгкая прогулка. даже относительно быстрый МРВ по сравнению с ним - весьма нагруженная трасса.

[cooper a]

1 час назад, coolcat сказал:

фиговое сравнение: с его длинными прямыми и ходовыми поворотами, нюр для тормозов довольно лёгкая прогулка. даже относительно быстрый МРВ по сравнению с ним - весьма нагруженная трасса.

Вот-вот! Нюрбургринг не требователен к тормозам, там даже стоковых эсочных хватит.

Мотора скорее не хватит

Отредактировал January 24, 2018 cooper a

[Cpt.Shi]

1 час назад, hommeLibre сказал:

Нормально там все на стоке. Для не хардкорных покатушек на треке хватит.

 

Для "покатушек", хватит газ заранее отпускать, тормоза вообще не нужны.

[hommeLibre]

Почитайте тему выше, я описывал свои проблемы на МРВ на сток тормозах JCW.

Не скажу что я крутой пилот, но мне хватало тормозов на пару кругов и потом нужно было дать тормозам чуть-чуть остыть и потом снова можно было дубасить.

Эта проблема вроде решается заменой тормозухи и шлангами.

[coolcat]

16 минут назад, hommeLibre сказал:

Почитайте тему выше, я описывал свои проблемы на МРВ на сток тормозах JCW.

Не скажу что я крутой пилот, но мне хватало тормозов на пару кругов и потом нужно было дать тормозам чуть-чуть остыть и потом снова можно было дубасить.

Эта проблема вроде решается заменой тормозухи и шлангами.

Я ездил по МРВ и на стоковом ДжКВ Ф56, и на стоковом новом клубне ДжКВ (прастигосподи). Хватало тормозов. Не хватало шин и подвески.

[cooper a]

42 минут назад, hommeLibre сказал:

Почитайте тему выше, я описывал свои проблемы на МРВ на сток тормозах JCW.

Не скажу что я крутой пилот, но мне хватало тормозов на пару кругов и потом нужно было дать тормозам чуть-чуть остыть и потом снова можно было дубасить.

Эта проблема вроде решается заменой тормозухи и шлангами.

Шланги вообще никакую проблему не решают, этот мод скорее для галочки. У меня галочка стоит если что))

[Cpt.Shi]

А можно конфиг на МРВ и время? Ну что бы понятно было, примерно, на что хватает сток колодок.

[VerQ]

Я в прошлом году на стоковых колодках в Смоленске 1-50 ехал на стоке в +28, правда не долго, чередовал боевой/остывочный мне хотя мне кажется, что имитация блокировки больше нагружала тормоза чем я, в Нижнем вообще колодка в руках рассыпалась, пришлось задорого покупать на месте брембо, я в городе их так вскипятил через 2 дня, что мужики с огнетушителями почти выскочили на светофоре)

Не совсем понимаю почему с нормальными колодками больше 1 боевого круга ехать нельзя, это особенности f поколения?

Сформировал для себя список вопросов перед сезоном.

Что взять на гп2 на следующий год, 3000 и поскрипывая ездить на работу, или менять на треке колодки? Что делать с задом, есть стойкое ощущение сильного перетормаживания морды, воткнул на зад yellow, стало чуть получше, но с боевыми колодками спереди сзади получается тоже надо что-то позлее, что купить? какой-нибудь карботэк?

PS дисковую блоку перед сезоном воткну, так что тормозам полегче будет

Отредактировал January 25, 2018 VerQ

[Cpt.Shi]

4 минуты назад, VerQ сказал:

 

Не совсем понимаю почему с нормальными колодками больше 1 боевого круга ехать нельзя, это особенности f поколения?

 

C нормальными колодками - как раз таки можно, а вот на стоке - не стоит)

Для r56 феродо дс уно есть, возможно на gp так же.

[cooper a]

2 часа назад, VerQ сказал:

Не совсем понимаю почему с нормальными колодками больше 1 боевого круга ехать нельзя, это особенности f поколения?

Что взять на гп2 на следующий год, 3000 и поскрипывая ездить на работу, или менять на треке колодки? Что делать с задом, есть стойкое ощущение сильного перетормаживания морды, воткнул на зад yellow, стало чуть получше, но с боевыми колодками спереди сзади получается тоже надо что-то позлее, что купить? какой-нибудь карботэк?

PS дисковую блоку перед сезоном воткну, так что тормозам полегче будет

Почему нельзя? Никто не запрещает, да и не слышно, чтобы на F56 JCW у кого-то тормоза отказали на стоковых колодках.

А почему 2500 на ГП2 не хочешь на морду поставить? У них умеренный коэффициент трения. Гэпэводы вроде не жаловались на них.

Что за блока? Сколько стоит?

[VerQ]

2 часа назад, cooper a сказал:

Почему нельзя? Никто не запрещает, да и не слышно, чтобы на F56 JCW у кого-то тормоза отказали на стоковых колодках.

А почему 2500 на ГП2 не хочешь на морду поставить? У них умеренный коэффициент трения. Гэпэводы вроде не жаловались на них.

Что за блока? Сколько стоит?

OSgiken, повезло, купил комплектом новую блоку, сцепление с маховиком тоже этой фирмы, кулек, турбину(не думаю, что буду ставить ее) и еще по мелочи с рук за 200, так что не показатель. На прошлой машине стоял квайф, куплен новым в атомике. Мягко говоря плохо работал, и это было не только мое мнение, поэтому хотел именно дисковую, причем сейчас у другой квайф работает нормально вполне, думаю проблемы с качеством. 

Так не стоит заморачиваться со злыми колодками?

[coolcat]

21 часов назад, Cpt.Shi сказал:

А можно конфиг на МРВ и время? Ну что бы понятно было, примерно, на что хватает сток колодок.

Мне вопрос? Конфиг - любой: от затычного без АМГ арены, но с полной шиканой на возвратной прямой, до ходового ГП. Времён, увы, нет - на safety/medical car датчики не вешают :sad:

[Cpt.Shi]

10 минут назад, coolcat сказал:

Мне вопрос? Конфиг - любой: от затычного без АМГ арены, но с полной шиканой на возвратной прямой, до ходового ГП. Времён, увы, нет - на safety/medical car датчики не вешают :sad:

Если времен нет, то говорить о том, что тормозов хватало, некорректно. К тому же, хватало на все сессию, или на пару кругов? Да и без времени, это то же ниочем.