Дергание на низах

[ONIPP]

Коллеги, привет. Катаюсь я на R56 (РУЧКА) Купил недавно, поначалу думал, может во мне проблема, что с непревычки сцепу нетак выжимаю.)) Но уже привык, все правильно делаю. Тем более стаж 10 лет на ручке. Так вот, подскажите, что за беда, пожалуйста!

Когда выжимаю педаль сцепления и начинаю трогаться с первой скорости, ощущается провал: тыр... пыр, рывки, дергатня на самых низах, потом все нормально вполоть до отсечки едит бодро. Переключаю на вторую, бросаю сцепу, тоже самое, тыр... пыр, дальше поехали. 3-я, 4-я,5-я, 6-я все бодро без рывков. Какова причина? Может инжектор промыть? Что посоветуете, может у кого похожие симптомы есть. Кпер 2007г, пробег 42 000. Диагностику прошел. Была ошибка - лямда-зонд переднего ката, но на СДК сказали ошибка старая, видимо топливо некачество когда-то залили и к тому-же если бы была лямда, то расход бы был высокий и дергалась бы на высоких оборотах, а у меня по пробкам 11.1 л. и дергается на самых низах и такое ощущение как-будто ученик-водитель сцепление не может выжать нормально))

Отредактировал September 2, 2011 ONIPP

[ONIPP]

Коллеги, привет. Катаюсь я на R56 (РУЧКА) Купил недавно, поначалу думал, может во мне проблема, что с непревычки сцепу нетак выжимаю.)) Но уже привык, все правильно делаю. Тем более стаж 10 лет на ручке. Так вот, подскажите, что за беда, пожалуйста!

Когда выжимаю педаль сцепления и начинаю трогаться с первой скорости, ощущается провал: тыр... пыр, рывки, дергатня на самых низах, потом все нормально вполоть до отсечки едит бодро. Переключаю на вторую, бросаю сцепу, тоже самое, тыр... пыр, дальше поехали. 3-я, 4-я,5-я, 6-я все бодро без рывков. Какова причина? Может инжектор промыть? Что посоветуете, может у кого похожие симптомы есть. Кпер 2007г, пробег 42 000. Диагностику прошел. Была ошибка - лямда-зонд переднего ката, но на СДК сказали ошибка старая, видимо топливо некачество когда-то залили и к тому-же если бы была лямда, то расход бы был высокий и дергалась бы на высоких оборотах, а у меня по пробкам 11.1 л. и дергается на самых низах и такое ощущение как-будто ученик-водитель сцепление не может выжать нормально))

Профессора с СДК выявили причину. Износился маховик. Так что тему можно закрывать.

[ONIPP]

Профессора с СДК выявили причину. Износился маховик. Так что тему можно закрывать.

А может рано закрывать? ) Вот подумал, может кто какие рекомендации даст, посоветует что дельное, касательно замены маховика и сцепы? Какие варианты возможны? Может у кого что качественное есть на продажу?

[Dust]

маховик оригинальный сабака дорогой

народ в какой то из тем обсуждает облегченый( есиче - поиск по этому слову)

сцепа - у луковской выяснился косяк ( по крайней мере два случая)

при жаре выше 33 градусов, метал в корзине ведет себя дерьмово - лепестки видать мяхче становяа - сцепление пропадает ( у меня такое было один раз, +33 весь день зарулем)

на иксавто продавец рекомендует валиошное сцепление ( по деньгам как и луковское)

[Trekzx]

маховик оригинальный сабака дорогой

народ в какой то из тем обсуждает облегченый( есиче - поиск по этому слову)

сцепа - у луковской выяснился косяк ( по крайней мере два случая)

при жаре выше 33 градусов, метал в корзине ведет себя дерьмово - лепестки видать мяхче становяа - сцепление пропадает ( у меня такое было один раз, +33 весь день зарулем)

на иксавто продавец рекомендует валиошное сцепление ( по деньгам как и луковское)

на 56й легких маховиков очень мало и стоят они совсем других денег...

[Dust]

на 56й легких маховиков очень мало и стоят они совсем других денег...

а едренматрена, пропустил кузов

[ONIPP]

на 56й легких маховиков очень мало и стоят они совсем других денег...

А других, это каких? На СДК вчера сказали, что оригинал стоит 37 000 руб.

[Dust]

А других, это каких? На СДК вчера сказали, что оригинал стоит 37 000 руб.

на других - это на 53-х, предыдущий кузов. стока же примерно и стоит

[Trekzx]

других - это не 300-400 долларов, как на 53й кузов

почитай тему про легкие маховики и сцепления к ним, там и про 56й есть.

[ONIPP]

других - это не 300-400 долларов, как на 53й кузов

почитай тему про легкие маховики и сцепления к ним, там и про 56й есть.

Пришел к выводу, что выбор сцепы и маховика на R56 не богат, чего не скажешь о цене)

1. Оригинал маховик 32к - 37к ( в зависимости от места покупки)

2. SAHS за 22 000 руб аналог маховика на EXIST

3. ОСГикен... не совсем понял, поясните, пожалуйста 2 000$ стоит сцепа и маховик вместе или это только за маховик 2к зеленых?

4. Сцепа оригинал стоит около 11 тыс. рублей., какие варианты аналогов сцеп и стоит ли их рассматривать вообще? Оригинал вроде вполне вминяем по цене.

5. Где менять? Вердикт на СДК вынесли, что каюк маховику.

[Zлобный_YOLK]

Если внимательно прочитать все пять страниц, от корки до корки

то на 3 и 4 пункт найдешь ответы

И будешь практически все знать о маховиках и сцепах на Мини

[ONIPP]

Если внимательно прочитать все пять страниц, от корки до корки

то на 3 и 4 пункт найдешь ответы

И будешь практически все знать о маховиках и сцепах на Мини

Спасибо за пять страниц.) Мозг взорван.)

[ONIPP]

маховик оригинальный сабака дорогой

народ в какой то из тем обсуждает облегченый( есиче - поиск по этому слову)

сцепа - у луковской выяснился косяк ( по крайней мере два случая)

при жаре выше 33 градусов, метал в корзине ведет себя дерьмово - лепестки видать мяхче становяа - сцепление пропадает ( у меня такое было один раз, +33 весь день зарулем)

на иксавто продавец рекомендует валиошное сцепление ( по деньгам как и луковское)

На Exist Валишоное в два раза дороже чем LUK: 25 000 - 12 000 руб.

Кто что скажет про SACHS? По цене самый адекват - 10 000 руб. А маховик так вообще в единственном варианте на Exist - 21 000 руб.