Гонщики на МИНИ

[Stranger]

В классе "300" (авто до 300 л.с.).

Почему отправили в "300" ?

С их достаточно расплывчатым регламентом, он должен был вписаться в "200", несмотря на имеющиеся доработки.

[RomaUZ]

Потому что доработок более 3-х - взять хотя бы впуск/выпуск, подвеска, тормоза. А еще дифф.

[Саша Белый]

Не был на оупен рейс, да и не та машина у меня чтобы там гонять))

А так на СБоре очень даже было ничего, хоть и после рс-а, для меня лично было не так интересно в начале, поскольку в отличии от РС-а, не видишь соперника, а соревнуешься сам с собой, а в этом СБоре ещё и с мокрой дорогой.

На рс-е кстати я с коллегой заняли 3-е место в командном зачёте, не без помощи ошибок соперников=)

Буду в эту субботу на рс-е снова)

Отредактировал September 26, 2012 Саша Белый

[DeniX]

Алексей, в класс "300" я попадал по регламенту сразу по двум статьям - 1) винтовой подвеске и 2) количеству доработок (как написал Рома)

В планах на эти выходные - выезд в Москву на Moscow Raceway (этап RHHCC) и АДМ Мячково (трекдень). К сожалению, ездить получится только на "гражданской" резине, так что результаты будут невысокими. Но постараюсь проявить MINI с лучшей стороны

[Trekzx]

порадовал правильный шлем у Дениса на последнем онборде

в воскресенье еду на автодром, на этап Х-рейс

[RomaUZ]

А у меня вообще планы наполеоновские:

20% в Мск на своей машине

20% в Мск вместе с Денчиком

20% в Париж на автосалон

30% на Х-Race на автодомовском купе

10% сидеть дома

Проблема поездки в мск заключается в том, что я не готов тратить на это деньги, за которые можно слетать покататься на нюрбургринг (вместе с арендой машины).

[Stranger]

Ралли-спринт «Осенний Марафон 2012»

ШЕСТОЙ этап серии соревнований

"раrKING 2012"

Место действия:

"Автодром Санкт-Петербург" (5 км от КАД по Московской трассе, здесь - http://g.co/maps/c2cmy).

Покрытие трассы – асфальт.

Зачетные группы:

XR-St 120(стандарт), «XR-St 200(стандарт), «XR-St 350(стандарт) – Заявочный взнос составляет 2000руб. за участника.

«XR 1600», «XR 2000», «XR 3000», «Absolute XR»

Заявку на участие можно подать здесь: http://xrace-club.ru/zayavka

Информация о формате соревнований, списки предварительно зарегистрированных, подробное расписание, регламент этапа, информация о схеме трассы и все подробности будут размещены на сайте организатора:

http://www.xrace-club.ru

30 сентября 2012г.

10:00 – Открытие Соревнований.

[DeniX]

пока без фото и видео, но отчет вчера уже подготовил. Итак... это был первый выезд на российские гоночные трассы за пределы Питера, и было интересно сравнить эти трассы с теми европейскими, на которых я уже успел побывать ранее. Единственное "но": идея использовать полуслики провалилась, и гонять пришлось на обычной "гражданской" резине - Toyo T1-R. Ну, зато потом можно будет хорошо так улучшить свои результаты на пару-тройку секунд

Moscow Raceway, 29.09.2012

Открывшийся в этом году современный автодром был в "списке желаний" на сезон одним из первых, но сначала отсутствие информации по трек-дням, а затем и совершенно неадекватный (на мой взгляд) ценник вели дело к тому, что в этом сезоне я туда не поеду. Но в последний момент появилась возможность ознакомиться с трассой за более-менее вменяемую цену в рамках участия в предпоследнем этапе RHHCC - лиги любительского автомобильного спорта в Москве. Ну, я и поехал... Так сказать и народ посмотреть, и себя показать

Прибыв на место, я встретил нескольких знакомых - земляка-соперника на SEAT Leaon Cupra, москвичей-соперников по гонкам в Ахвенисто, и даже одного интернет-знакомого по старому увлечению автосимуляторами. Отдльное спасибо - SEAT-клубу, которые очень любезно приютили меня и мой авто в боксах №1. Было очень прикольно почувствовать себя "настоящим гонщиком" въезжая и выезжая с питлейна в настоящие гоночные боксы =)

Вообще инфраструктура автодрома впечатлила - очень напомнило Curcuit de Catalunya, где я впервые попробовал настоящую гоночную трассу "вживую". В общем, Moscow Raceway показался таким полноценным европейским автодромом. К тому же очень неплохо все было организовано со стороны RHHCC, да и с погодой повезло, так что позитива было предостаточно Единственное, что я так до конца и не понял - это деление на классы в RHHCC. Честно - регламент не читал, куда меня определили (в "Hot Race"), в том классе и поехал. Но, блин, видеть, как на прямых от тебя просто уезжают как от стоячего - это жесть! Но это я так, пытаюсь найти отмазки от того факта, что я занял в своем классе последнее место =))) Сейчас еще и про "гражданскую" резину вспомню В общем, в первой попытке у меня лучший круг был 2:10, в целом - 2:07.065. У победителя в классе - что-то вроде 1:55. "Видимый" запас у меня - не больше 1й секунды, дальше надо вкатываться.

И вот, самое интересное - непосредственно гоночная трасса. Удалось проехать 5 попыток по 2 быстрых круга (+ круг прогрева и круг возвращения в каждой попытке). Хороший асфальт, перепады высот, профильные повороты - все отлично, но ... Второй сектор в дальней части трассы хоть ехался на 3й передаче, но показался довольно-таки "затычным", пара интересных поворотов добавляла адреналина, но не так, как в Ахвенисто, Бикерниеки или Спа (хотя со Спа сравнивать почти любую трассу - это немного несерьезно, знаю =)) В общем, я с удовольствием туда еще раз наведаюсь по возможности, но с хорошей резиной и по разумной цене.

Кстати, на тему правильных шин: затычный участок второго сектора и последний поворот у меня явно были медленными, и я не знал, что с ними делать - на 2й передаче выходы шли на слишком высоких оборотах, получались лишние переключения вверх, а на 3й передаче обороты на выходе были не оптимальными, и были потери на разгоне. Так что полуслик будет в тему не только потому, что в повороте скорость выше, но и в плане набора скорости на выходах. Интересно, сколько это "в тему" будет стоить в секундах. Надеюсь выяснить это в следующем году

Автодром Мячково, 30.09.2012

Путешествия во времени существуют! Вот реально, приезжаешь на автодром, и понимаешь, что это нормальный такой автодром, с нормальной инфраструктурой... из прошлого века Но, в конце концов, я же не видами наслаждаться приехал?

Сколько же я кругов накатал по этой трассе в свое время в автосимуляторах... 200, 300, или больше? Не помню уже... Освежить конфигурацию трассы в памяти перед поездкой я не успел, но для того, чтобы "вспомнить всё", понадобилось всего 2-3 быстрых круга. Для сравнения: лучший круг в дебютном заезде ~ 2:04.2, лучший круг в 5м заезде - 2:02.058. При том, что один заезд - это круг выезда, 3 быстрых круга и круг возвращения в боксы. И запаса особо я не вижу. Не более 0,5 сек. Хотя ... есть один интересный фактор. В последних заездах у меня машина "не ехала" на первых кругах - реально разгон был на порядок хуже. Сначала думал, что пришел капец турбине (правда не понимал, как она тогда оживала под конец заездов), но осмотр машины после заездов вскрыл интересный момент - возможно, дело было в колодках, не до конца отходивших от тормозных дисков и "слегка" притормаживавших машину...

Ну и еще есть один момент, который роднит Мячково и Москоу Рейсвей - в "Мячике" так же оказалось достаточно много поворотов, в которых для 2й передачи я ехал слишком быстро, а для 3й - слишком медленно. Так что использование полусликов должно однозначно попасть в цель. Думаю, выйти из 2х минут на круге не станет проблемой

P.S. видео-нарезка и онборды лучших кругов с автодромов будут позже. Stay tuned

[SVAN]

Единственное, что я так до конца и не понял - это деление на классы в RHHCC. Честно - регламент не читал, куда меня определили (в "Hot Race"), в том классе и поехал. Но, блин, видеть, как на прямых от тебя просто уезжают как от стоячего - это жесть! Но это я так, пытаюсь найти отмазки от того факта, что я занял в своем классе последнее место =)))

Отмазка катит. Я тоже в Смоленске поначалу был удивлён как бодро от меня на прямой Clio 172 уезжает. Потом услышал его же холостой ход и понял, что под капот можно даже не заглядывать. Никто и не заглядывает. По документам 172 силы, в соответствующий класс и пишут. На резину могут посмотреть, что бы не слик. Всё. О чем говорить, с нами ездила Тойота, так у неё выхлоп был выведен прямо через переднее крыло.

С другой стороны, организовывают что-то, и то слава Богу. Надо честно признать, нет ещё возможности проводить полноценный техком. И относится к этому философски.

[RomaUZ]

Забудте вообще о справедливости деления на классы в любительских соревнованиях. Ее быть не может чисто по определению. Всегда и везде будут обиженные.

[DeniX]

Мячково готово

[DeniX]

Кстати, на тему справедливости - вчера интересную вещь узнал. Как все меняет одно слово! В общем, меня при регистрации случайно не в тот класс определили я попадал в "warm race", а не "hot race". Хотя общую картину в плане результатов это меняет не сильно

[SVAN]

Забудте вообще о справедливости деления на классы в любительских соревнованиях. Ее быть не может чисто по определению. Всегда и везде будут обиженные.

Вот обид как раз никаких. Я трезво осознаю, между мною и Феттелем не сотни или тысячи, а десятки тысяч более талантливых гонщиков. Чемпионом мира в Формуле 1 мне не стать. Увы. А на местечковом уровне клиренсами меряться смешно и несолидно. Так что еду сам против себя и пытаюсь учится у тех, кто лучше меня.

[RomaUZ]

Да проблема (а точнее не проблема, а сама сущность автоспорта) стоит выше - везде, чтобы ехать на результат нужна лучшая техника и лучшее обслуживание, а она как правило - самая дорогая. Ибо крутить руль и нажимать педали много ума не надо, на супер-умении и гипер-таланте можно конечно ездить и на средненькой технике, но если у соперника техника лучше и за рулем не обезьяна - то все, давай до свидания. Много ли чемпионатов F1 было выиграно не на самой быстрой машине? Вот и 2012 пожалуй будет такой же редкостью, как и остальные, если Алонсо все же доедет до чемпионства, в чем я очень сомневаюсь.

Мораль такова, что кататься по автодрому и получать удовольствие никто не мешает (оно и главное), а вот для побед нужна уже и техника, а соответственно деньги, причем чем дальше, тем больше денег. RHHCC довольно серьезный чемпионат (отсюда и офигевание в разнице техники), от него и до RRC недалеко, хотя в том же "профессиональном" RRC катаются те же любители, у которых просто денег побольше.

Лично я для себя наиболее реальной альтернативой настоящих гонок, где мне по карману было бы соревноваться за победы, вижу только картинг, причем пока что прокатный. Будут деньги - поеду в спортивном, там уже, конечно влияние кошелька становится заметно, но по крайней мере его еще реально подавливать другими факторами. RRC - хороший чемпионат для любителей кузовов, но гранто-миджеты слабоваты, а GT и дорого и не развит у нас (мало участников, слишком разная техника). Легенды еще интересны могут быть, кстати. Но у нас в Питере их нет, так как автодрома нет,поэтому опять же многие типа "профи" катаются у нас на супер подготовленной по регламенту технике в любительском Х-Race и рвут всех без зазрения совести.

Так что в общем то все правильно ты написал, надо проще относится к "идиотскому" регламенту и делению на классы, а получать удовольствие от вождения

[DeniX]

Готов онборд с трассы Moscow Raceway

P.S. Очень точно подмечено насчет "еду сам против себя". Пройти поворот/трассу ближе к пределу (а то и поменять представление о пределе) - в этом есть какой-то иррациональный кайф

[Kosta]

Денис, чем телеметрию писал?

Может подтормаживает, в конце прямика скорость на стоковом Под 170 получатся должна- Возможно колодки поджимали.

[DeniX]

Костя, "телеметрию" писал программой Torque на мобильник. Сейчас точно не помню источник данных спидометра (там есть вариант либо с БК через OBD, либо через GPS), кажется ставил ОБД (надеялся, что обновляться будет чаще, чем 1 раз в секунду).

Насчет подтормаживания колодок - вполне возможно, т.к. на первых кругах, как писал выше, машина явно не ехала (на видео с внешней камеры есть посторонний звук - возможно как раз колодок). Полностью ли это лечилось к концу заездов - хз...

[Kosta]

У тебя стаб сзади толще или развал спереди? видно как в повороты заруливает

[Kosta]

По времени один чел на GP 2.01 выдал, не из клуба и не оч.общительный.. и слухи ходили, что профи 1.56 На стоке проехал

[RomaUZ]

1.56 на стоке на ранфлете?

[SVAN]

Был когда то тест горячих хетчей в Авторевю. Вас заинтересует: http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=68689&SECTION_ID=1956

[Trekzx]

Был когда то тест горячих хетчей в Авторевю. Вас заинтересует: http://www.autorevie...SECTION_ID=1956

смешная статья, результаты замеров особенно =)

[DeniX]

Вообще я верю в 56 на стоке. И на сликах

Костя, стабы у меня стоковые, а вот развал на гонки где-то на один градус увеличиваю.

[Aluminius]

Кстати, хотелось бы услышать отзывы о мячике! Понятно, что инфраструктура прошлого века (да и фиг с ней), а что по трассе то, понравилось? Время вроде хорошее для гражданской резины.

[DeniX]

Петь, так писать особо не о чем трасса плоская, повороты и связки стандартные... В одной связке только есть что-то отдаленно напоминающее поворот с двойным апексом... По степени интересности трассы оценил бы ее не выше нашего Шушаринга москоу рейсвей конечно же интереснее, а про всякие Ахвенисто, Бикерниеки и т.д. вообще молчу. Но приехать на Мячик еще разок я хочу - надо 2 минуты разменять ))