Помогите! Советом по дооснащению.

[KOKEEN]

Англосаксы исполнили.......из gtt

Кстати очень долго высматривал все ролики этого плана, этот самый.......зачетный - как ты сказал )))

Амброз мне сделал только на компрессор и генератор, примем на генератор он какой-то улучшенный.........2010 года )))

Знакомый пост ? что случилось то ? .............опять же форсунки на 450!!!! - они же переливают !!!)) скачут обороты !!!!!))

а компрессор то зачем новый ? просто перепресовываются подшипники и заливается новое специальное масло...............

от GM

вот как это называется Supercharger oil 1#12345985 Gr.8.800.......могу сфоткать банку для идентификации

И это )).........все что ты тут написал по модернизации, не вытянет 250 однозначно !! шлифовки и полировки этого не дадут........

и по деньгам очень больно......))......и сразу

мне только настроенная голова ОТ ТУДА обошлась в 2850 бачей + таможня 350 + доставка 500, .........там остался только корпус неизменный))

а 250 с двигателя или с колес ??))

по поводу 250 --- Мы еще посмотрим!!!)))

что касается форсунок --- программа!!! Я уже вычитываю блок управ двиг.

мой бютжет 120 000 рур

Я когда только поставил паука уже было 194 силы!!!

увиличив надув и отрепетировать комп -= 100% 50 сил!!!

Мы сдесь тоже не пальцем деланные.... с купера реально сжать и 270 ! если хаман смог то нам еще проще.

Я уже писал, что вал + прога + форсы + воздух(интеркуллер) + всякие шкивы!!! = я уверен 250 РЕАЛЬНО

по поводу компрессора --- аж целых 4 штуки! можешь посмотреть там пару тем с моих продаж --- ровным счетом никому нахрен не надо, поэтому захламил гараж. голова просто была новая и смысл дербанить старую, когда накинул новую новым валом, а старая будет эксперементальная.

+ поршневая система - 400 грамм дешевле

поршня 700 дол

шатуны 750 дол

+ я купил набор настроек фаз газораспределения

курочу на пару с гением.

и еще про голову!!!

Внимательно изучи принцыпы работы --- если денег некуду деть, то лучше поршня да шатуны поменяй и будет тебе крутящий!

пружины и тарелочки + клапана без полировки ничто!!! без убираний ступенек --- только 20% успеха.

на стандартныз поршнях --- засекай время сколько твой мотор проживет,!!!

Ты не думай что в баерне дэбилы в кол 500 чел сидят.

НАМ всем только повезло что на R53 блок чугун!!! и запас прочности он имеет!!! ОГо Го

Да какая нахрен разница - масло то одно

у меня к тебе прямой вопрос относительно планачки Lohen "The Protector"

завалялась у меня кучка листов титана.

Если у тебя есть возможность обрисовать этот девайс и дать толшину и размеры, готов исполнить 100% копию из титана на стонке с погрешностью в сотки!

2- копия тебе в подарок

либо дать на изучение)))

Ребята есть еще один ньюанс,

как приедит М7 отдам это все на балансировку,

если коленвал с маховиком балансируют то и эти штуки тоже надо. Я так думаю

Отредактировал July 15, 2010 Never

[coolcat]

а почему все так любят голову заказывать, а не дорабатывать родную? с этим как раз проблем не должно быть, проверенных контор масса. Мини не настолько экзотичен в этом контексте...

тему про замену масла в компрессоре (была же, была!) не нашел в упор, поэтому пишу тут - и жду модератора =)

Масло для замены - вот:

http://new.minimania.com/web/Item/NME7250/LargePic.cfm?LargeImage=nme7250.jpg&Partno=SUPERCHARGER%20OIL%204%2E0%20FLUID%20OZ%20BOTTLE%20%20%2D%20MINI%20COOPER%20S

только где его взять, непонятно - экзистом не бьется.

дождался я брал масло у официалов GM

Отредактировал July 11, 2010 coolcat

[Zлобный_YOLK]

Внимательно изучи принцыпы работы --- если денег некуду деть, то лучше поршня да шатуны поменяй и будет тебе крутящий!

Да все уже поменяно, ещё год назад

У нас в деревне это называется - РЕБИЛДИНГ ДВИГАТЕЛЯ

Кстати

Тема топика очень интересно у тебя называется, ........и судя по твоим ответам, по ходу тебе советы-то и не особо нужны !! Все у вас там в поряде !!!!

Все есть !! и Вилллы есть и Граблы....и 270 кобыл тож есть !!))

[KOKEEN]

Да все уже поменяно, ещё год назад

У нас в деревне это называется - РЕБИЛДИНГ ДВИГАТЕЛЯ

Кстати

Тема топика очень интересно у тебя называется, ........и судя по твоим ответам, по ходу тебе советы-то и не особо нужны !! Все у вас там в поряде !!!!

Все есть !! и Вилллы есть и Граблы....и 270 кобыл тож есть !!))

жаль что тебя так задело, тема была создана что бы небыло потом проблемм в будушем, а конкретно ты ведь дооснастил и поэтому тебе больше виднее что касается шкивов и роликов,

возможно что все это лажа про всякие приблуды, но Я знаю что с этого мотора можно сделать и 300 л.с. но это не надолго!

Ребилдинг и всякие там доработки --- ты спроси у товарищей которые занимаются моторами и головками следуещее --- Что даст пружинка за 450 уе или тарелочка, сухарики,

Ответа нет!!! если нет то и дооснащать нет смысла!

еще что по поводу сил --- если товарищи приезжают на перепрошивку блока --- то что они потом имеют?

минимум 20 сил - правильно?!

Я тебе к тому виду если ты проинсталировал все вот эти штуки и у тебя нет 250 то оч странно, всеравно все эти ролики работать без проги небудут!

и заметь что большое кол-во миниводов мериют без прошивки всячиские дэвайсы.

Если что то не так заранее извеняюсь!

по поводу планки так и нет ответа)))

[Aluminius]

по поводу 250 --- Мы еще посмотрим!!!)))

Мы сдесь тоже не пальцем деланные.... с купера реально сжать и 270 ! если хаман смог то нам еще проще.

Я уже писал, что вал + прога + форсы + воздух(интеркуллер) + всякие шкивы!!! = я уверен 250 РЕАЛЬНО

Внимательно изучи принцыпы работы --- если денег некуду деть, то лучше поршня да шатуны поменяй и будет тебе крутящий!

Насчет хамана ... у них самый крутой кит (cs4 кажется) это 211 сил и он не street-legal (его правда иногда заявляют как 265, но это какие-то картежники :D ).

Все перечисленное + впуск и выпуск = 200 сил (проверено).

Снизив вес шатунов и прочей вращающейся дребедени мы, пожалуй, момент в рабочей зоне снизим, зато поднимем ресурс.

Ребилдинг и всякие там доработки --- ты спроси у товарищей которые занимаются моторами и головками следуещее --- Что даст пружинка за 450 уе или тарелочка, сухарики,

Ответа нет!!! если нет то и дооснащать нет смысла!

Даст-даст, причем очень многое, но не мощность конечно, ибо и не должна .

Отредактировал July 11, 2010 Aluminius

[KOKEEN]

Насчет хамана ... у них самый крутой кит (cs4 кажется) это 211 сил и он не street-legal (его правда иногда заявляют как 265, но это какие-то картежники :D ).

Все перечисленное + впуск и выпуск = 200 сил (проверено).

Снизив вес шатунов и прочей вращающейся дребедени мы, пожалуй, момент в рабочей зоне снизим, зато поднимем ресурс.

Даст-даст, причем очень многое, но не мощность конечно, ибо и не должна .

по поводу хамана

HAMANN SPORTKIT CS5 !

Leistungssteigerung auf ca. 270 PS / 198 kW.

Max. Drehmoment ca. 305 Nm bei 4.000 U/min.

V/max ca. 250 km/h (Serie 222 km/h)

Bestehend aus:

HAMANN Umprogrammierung der Serienmotronic --- прога

HAMANN Motorsportkompressor - спорт компрессор (наверное как всегда только ролик а продают целеком еатон45)

HAMANN Wasserladeluftkühlerkit - водяное принудительное охлаждение воздуха интеркуллера

HAMANN Zylinderkopf inklusive größeren Ventilen - расшерошенные каналы под спе клапана и клапана

HAMANN Sportnockenwelle -- распредвал

HAMANN Elektronisches Wasserpumpensystem - регулируемое электронникой водяная помпа

HAMANN Ölkühlersystem - охлаждение масла выносной куллер

HAMANN Spezialzündkerzen - свечи высокой температуры (это наверное как на ралийных авто)

HAMANN Sperrdifferential - деференциал (по русски блокировка)

HAMANN Sportluftfilter - фильтр

HAMANN Sportendschalldämpfer - глушитель

HAMANN Sportfächerkrümmer - выпуск. коллектор

inkl. Sportvorschalldämpfer mit Sportmetallkatalysator --- ну и типа спортивный пустой катализатор

HAMANN Hochleistungszündkerzen - блок для свечей

и все это инсталируется для

MINI COOPER S Basis 170 PS / 125 kW

по поводу головы --- поменял пружины --- поменяй клапана+сухарики --- а это все без шлифовки НИЧТО!!! так как ступеньки -- ты понимаешь о чем Я)))

Подскажи мне как професиональный пользователь мини --- Я всетаки тебя не послушал и повелся на М7

теперь у меня шкив 2% и ролик 16% --- вопрос --- какой ремень??? размер или номер подскажи))) БИТТЕ

Отредактировал July 11, 2010 KOKEEN

[D_guest]

по поводу хамана

HAMANN SPORTKIT CS5 !

Leistungssteigerung auf ca. 270 PS / 198 kW.

Max. Drehmoment ca. 305 Nm bei 4.000 U/min.

я понимаю что это мое ИМХО.. и оно наверно не особо интересно, но все- таки:

чтобы получить с этого мотора 270 в более или менее употребимом виде НА БЕНЗИНЕ надо либо рабочие обороты поднять тыщ до 9-9,5, либо продолжать повышать давление наддува (наверно где-то 1.7-1.8..,будет нормально ) , либо комбинация. но любое из этих действий , как по отдельности , так и вместе потребует как необходимый минимум по железу: 1. замены шатунно- поршневой группы. 2. замены компрессора/(турбо?). 3. неслабых работ с головкой ( в случае с наддувом- возможно нестандартная отливка)- ничего этого в списке нет.. даже таких мелочей как форсунок,(хотя они, я уверен, в CS5 есть)

[Aluminius]

я понимаю что это мое ИМХО.. и оно наверно не особо интересно, но все- таки:

чтобы получить с этого мотора 270 в более или менее употребимом виде НА БЕНЗИНЕ надо либо рабочие обороты поднять тыщ до 9-9,5, либо продолжать повышать давление наддува (наверно где-то 1.7-1.8..,будет нормально ) , либо комбинация. но любое из этих действий , как по отдельности , так и вместе потребует как необходимый минимум по железу: 1. замены шатунно- поршневой группы. 2. замены компрессора/(турбо?). 3. неслабых работ с головкой ( в случае с наддувом- возможно нестандартная отливка)- ничего этого в списке нет.. даже таких мелочей как форсунок,(хотя они, я уверен, в CS5 есть)

Да нет там этого ничего. Там CS4 + водяной intercooler (обычно пишут "+ 40л.с.") + электрическая помпа (думаю с учетом маленького шкива - + порядка 15 л.с.), вот и вышли на заявленную мощу .

Кстати, последняя идея мне понравилась, сейчас смотрю.

теперь у меня шкив 2% и ролик 16% --- вопрос --- какой ремень??? размер или номер подскажи))) БИТТЕ

Таки ставьте ЖСВ (6pk1375 кажется)

Отредактировал July 15, 2010 Never

[Zлобный_YOLK]

эх МОЛОДЕЖЖЖЖ

Belts:

For 11% smaller is OK original 1380 belt.

For 15% smaller I recommend 1370 belt.

For 17% and 19% smaller I recommend 1350 belt.

Enjoy your driving - как говорят на Украине )))

Да нет там этого ничего. Там CS4 + водяной intercooler (обычно пишут "+ 40л.с.") + электрическая помпа (думаю с учетом маленького шкива - + порядка 15 л.с.), вот и вышли на заявленную мощу :D .

Кстати, последняя идея мне понравилась, сейчас смотрю.

Водяной кулер хорошо - но передний, фронтальный, лучше будет работать.........как мне каааца

Отредактировал July 12, 2010 Злобный_YOLK

[Aluminius]

Водяной кулер хорошо - но передний, фронтальный, лучше будет работать.........как мне каааца

Формально так и получится ...

[KOKEEN]

эх МОЛОДЕЖЖЖЖ

Belts:

For 11% smaller is OK original 1380 belt.

For 15% smaller I recommend 1370 belt.

For 17% and 19% smaller I recommend 1350 belt.

Enjoy your driving - как говорят на Украине )))

Водяной кулер хорошо - но передний, фронтальный, лучше будет работать.........как мне каааца

+ миллиар

Я тоже такого мнения, вот только как это все сделать(((

Да нет там этого ничего. Там CS4 + водяной intercooler (обычно пишут "+ 40л.с.") + электрическая помпа (думаю с учетом маленького шкива - + порядка 15 л.с.), вот и вышли на заявленную мощу .

Кстати, последняя идея мне понравилась, сейчас смотрю.

смотри лине в самом низу страницы будет

http://www.hamann-mo...53/motortuning/

Таки ставьте ЖСВ (6pk1375 кажется)

ОГРОМНАЯ благодаоность !!! а как еще это мона проверить, (фраза кажется --- ;0 )

эх МОЛОДЕЖЖЖЖ

Belts:

For 11% smaller is OK original 1380 belt.

For 15% smaller I recommend 1370 belt.

For 17% and 19% smaller I recommend 1350 belt.

Enjoy your driving - как говорят на Украине )))

Водяной кулер хорошо - но передний, фронтальный, лучше будет работать.........как мне каааца

1370 - я правильно понял??? шкив 2% и ролик 16%

Отредактировал July 15, 2010 Never

[Aluminius]

смотри лине в самом низу страницы будет

http://www.hamann-mo...53/motortuning/

Там cs4 заявлен как 240 сил, а в моих брошурах 211, так что все правильно.

Макс. мощность cs5 равна 220 л.с., остальное магия маркетологов.

ОГРОМНАЯ благодаоность !!! а как еще это мона проверить, (фраза кажется --- ;0 )

Никак, и тебе ездить или проверять? я езжу на штатных ремнях.

Отредактировал July 15, 2010 Never

[Gurov]

Комрады, я правильно понял, что износ Демпфера крут.колебаний ременного привода, можно определить по запаху резины из подкапотного пространства?

А дополнительный шум ГРМ действительно возможен при износе демпфера?

[Zлобный_YOLK]

+ миллиар

Я тоже такого мнения, вот только как это все сделать(((

каккакак

очень просто вешается вперед и подсоединяются две трубы

эх..............модлодежжжжжжжжжжжж

Комрады, я правильно понял, что износ Демпфера крут.колебаний ременного привода, можно определить по запаху резины из подкапотного пространства?

А дополнительный шум ГРМ действительно возможен при износе демпфера?

Ну ремнем грм его можно назвать очень с натяжкой............

И резиной под капотом от того что он кончается не пахнет........

может появиться характерные звуки при троганья с места..........

Но если у тебя машине уже далеко за 100 000 км и ты любишь погонять.........то надо совершить плановую замену........эт бу лучше чем ждать кода он развалится.........

кончающиеся соедние ролики тоже могут быть симптомами...........хотя все относительно

В любом случае надо смотреть на само колесо демпфера, если резина в трещинах - то в перед, на замену

Да

кстати

1800 долляриев, две недели ожидания изготовления и ты счастливый обладатель

Какчество изюмительное, у меня стоит Top intercooler его же произведения

но........с кондиционером придется расстаться...........да и зачем он нужен на боевом малолитражном автомобиле))))

Отредактировал July 15, 2010 Never

[Gurov]

Ну ремнем грм его можно назвать очень с натяжкой............

И резиной под капотом от того что он кончается не пахнет........

может появиться характерные звуки при троганья с места..........

Но если у тебя машине уже далеко за 100 000 км и ты любишь погонять.........то надо совершить плановую замену........эт бу лучше чем ждать кода он развалится.........

кончающиеся соедние ролики тоже могут быть симптомами...........хотя все относительно

В любом случае надо смотреть на само колесо демпфера, если резина в трещинах - то в перед, на замену

Спасибо за ответ.

(я знаю, что ГРМ приводится цепью, просто где-то читал, что колебания приводного ремня могут вызвать шум именно привода ГРМ)

[Aluminius]

Комрады, я правильно понял, что износ Демпфера крут.колебаний ременного привода, можно определить по запаху резины из подкапотного пространства?

А дополнительный шум ГРМ действительно возможен при износе демпфера?

Не износ, а кончину, ибо может гореть слой резины соединяющий две половинки дэмпфера.

При износе нет, а после смерти, теоретически ДА, но этим можно принебречь, ибо коленвал очень короткий и врят-ли имеет возможность деформироваться настолько сильно.

причину шума ГРМ думаю стоит искать под клапанной крышкой, либо это цепь, либо механизм натяжителя

[Zлобный_YOLK]

Не износ, а кончину, ибо может гореть слой резины соединяющий две половинки дэмпфера.

Почему гореть то ?

Резина высыхает, опять же рваные нагрузки........теряет свою эластичность и рвется............но не горит эт точно, ты парня-то не пугай ))))

[Aluminius]

Горит, причем с огнем и дымом ... присутствовал на тест-драйве такой машины :D

[Zлобный_YOLK]

Горит, причем с огнем и дымом ... присутствовал на тест-драйве такой машины :D

Ну еси присутствует слово ТЕСТ_ДРАЙВ, эт знач был не простой автомобиль ))).....вернее, не совсем простой т.е. не гражданский....

[leopold]

Новый ролег появился в продаже, либо я не замечал

http://new.minimania.com/web/Item/NME5080/InvDetail.cfm

[ALEX-Hot-Wheels]

смысл какой в замене его ?

тупо просто износ или доработка что б легче крутился ?

менять нужно родной или нет если нет проблем ?

[Yusup]

О, у меня такая же красная распорка OMP

[Людмила]

я себе заказал ноу-нейм с ебея, пришел за 10 дней и около 110 долларов. Пока не ставил.

ALTA, в данном случае, переплата за бренд. ИМХО.

вообще, что бы спасти этот шкиф, надо ставить такую вот штуку -

Извеняюсь не знаете этот шкиф для cooper R50 подойдет? По виду очень похож.

Отредактировал August 8, 2011 Людмила

[Aluminius]

Извеняюсь не знаете этот шкиф для cooper R50 подойдет? По виду очень похож.

нет, это для 53 натяжителя