Несколько вопросов по тюнингу и обслуживанию

[flatron]

Не так давно стал обладателем Mini Cooper S R53.

На нём установлен комлект JCW, мотор, выхлоп, растяжка, шильдики, и всё вроде. Указано что мощность со стандартных 163 л.с. -> 196 л.с.

Воздушный фильтр и тормоза обычные заводские.

Пробег 69ткм.

Так как машина не новая привожу её в порядок.

В планах замена всех жидкостей (тормозная, антифриз, масло КПП, масло в компрессоре)

В связи с этим появились некоторые вопросы:

1) Так как у меня стоит пакет JCW, родной ли у меня ролик компрессора?

2) Если не родной то хочу заказать на сайте mini mania. Стоит ли там покупать? Не будет ли проблемм с доставкой

Есть готовый кит http://new.minimania.com/web/Item/NMK5041/InvDetail.cfm

Смущает ремень! Стоит ли покупать такой кит?

3) Хочу там преобрести так же масло для компрессора http://new.minimania.com/web/Item/NME7250/InvDetail.cfm

Правильно ли я понял, что мне понадобится две такие банки для полной замены масла в нём?

4) Раз уж пошла такая пьянка, хочу заказать сразу и фильтр нулевого сопротивления с этого же сайта. Подскажите на какой обратить внимание?

http://new.minimania.com/web/STSearch/ENGI...h_Inventory.cfm

5) Может быть проще притащить с другого сайта, порекомендуйте...

6) Нормально ли, что после того как выходишь из машины включается вентилятор минуты на 4ре?

P.S. Спасибо всем за ответы!

[Helikot]

1) должен быть не родной

6) нормально

про остальное смогу только вечером из дома посмотреть

тебе нужен Aluminius

[flatron]

1) должен быть не родной

6) нормально

про остальное смогу только вечером из дома посмотреть

тебе нужен Aluminius

Спасибо... За неделю штудирования форума, так и понял, что "Aluminius" один из самых главных спецов...

Буду ждать...

[REDNATA]

я советую про тормоза подумать прежде всяких там нулевых фильтров

[cooper a]

Родной или не родной ролик без осмотра тебе никто не скажет.

А вообще что ты подразумеваешь под родным?

[flatron]

Родной или не родной ролик без осмотра тебе никто не скажет.

А вообще что ты подразумеваешь под родным?

У меня как тюнинг пакет заменён компрессор. Что в нём заменено не знаю. Но он из пакета JCW.

Родной я имею ввиду который стоит по заводу, а не тот который -15% и так далее.

я советую про тормоза подумать прежде всяких там нулевых фильтров

Тормоза... тормозами.

Просто хочется быть уверенным в моторе. А тормоза меня пока и такие устраивают. Наверное пока

Отредактировал September 4, 2009 Never

[coolcat]

тормоза если JCW, то на первое время хватит. если R53 сток - выкидывать нафиг.

1. если на шкиве не видно никаких технологических болтиков и тп для затяжки, то наверняка заводской.

родной шкив на JCW комперссоре на 11%, при замене шкива на 15% и более ремень все таки лучше поменять на более короткий. родной JCW например.

3. масла в компрессор, если верить минимании, на замену надо 8 oz, 1 банка - 4 oz. математика простая

6. нормально, но вентилятор продиагностировать не помешает - частенько 1ая скорость вылетает.

Отредактировал September 4, 2009 coolcat

[cooper a]

На JCW ролик меньше на 11% (крутит компрессор на 100/(100-11)=12,4% быстрее).

15% ролик крутит компрессор на 17,6% быстрее.

[coolcat]

На JCW ролик меньше на 11% (крутит компрессор на 100/(100-11)=12,4% быстрее).

15% ролик крутит компрессор на 17,6% быстрее.

точно! заводской - 11%. спасибо за освежение памяти :D

[flatron]

точно! заводской - 11%. спасибо за освежение памяти :D

Так с этим разобрались... Получается нужно ролик всё таки покупать. И съёмник к нему тоже.

А как подключается компрессор? Какая то электромуфта есть? которая его на определённых оборотах подключает?

[leopold]

Так с этим разобрались... Получается нужно ролик всё таки покупать. И съёмник к нему тоже.

А как подключается компрессор? Какая то электромуфта есть? которая его на определённых оборотах подключает?

Можешь и не менять, все таки -11% тоже не плохо.

Его ремнем крутит. Постоянно.

4) Раз уж пошла такая пьянка, хочу заказать сразу и фильтр нулевого сопротивления с этого же сайта. Подскажите на какой обратить внимание?

Если у тебя набор jcw, там прилагается фильтр.

Отредактировал September 4, 2009 leopold

[flatron]

Можешь и не менять, все таки -11% тоже не плохо.

Его ремнем крутит. Постоянно.

я понимаю что постоянно крутит... Просто подъём, и как я понимаю компрессор начинает работать где-то с 3000 об/мин.

[leopold]

я понимаю что постоянно крутит... Просто подъём, и как я понимаю компрессор начинает работать где-то с 3000 об/мин.

Клапан (байпас) придавливает, видать на этих оборотах. И мозг так настроен.

[coolcat]

Клапан (байпас) придавливает, видать на этих оборотах. И мозг так настроен.

на счет мозга - не уверен - дело скорее в избыточном давлении компрессора

после замены штатного ролика на 15% стало дуть раньше. мозги те же.

помнится мне, байпас стравливает давляк под сброс газа, так что его роль в том, с каких оборотов начинает дуть, тоже скорее опосредованная.

поэтому связь вижу только между производительностью компрессора и оборотами коленвала.

[flatron]

Ну вроде разобрались с некоторыми вопросами

1) +

2) + оставлю тот что есть (11%) В целях профилактики заменю ремень

3) ???

Масло видимо в другом месте не купить, и аналога судя по всему нет. Прочитал тему на форуме.

4) Нулевик уже не хочу, хочу холодный впуск.

Какой выбрать? Правильно ли я понял, даёт возможность потом экономить, если просто мыть фильтр?

5) ???

Ищется проверенный сайт, или место покупки масла и холодного впуска, а так же заодно свечей NGK BKR7EQUP

6) Тем не менее кажется что мотор излишне греется. На предыдущих машинах (ТАЗ, рено, бмв E46) + опыт езды на других. Мотор так не грелся не у одной. Достаточно быстро прогревается до рабочей температуры, и постоянно стоя в пробках включается вентилятор.

Нормально ли это?

Отредактировал September 4, 2009 flatron

[coolcat]

3. если тему по маслу прочитали - мне пока добавить нечего

4. да, фильтр CAI моется, практически любой - многоразовый

6. сорри, но тема о "греется" раскрыта в FAQ - рекомендую почитать

а вот по 5 пункту уже правильно заметили ранее, кто помочь может

[cooper a]

Если у тебя набор jcw, там прилагается фильтр.

На дорестайлинговых ворксах фильтр как у обычной эски, если предыдущий хозяин не поставил комплект дооснащения.

[flatron]

На дорестайлинговых ворксах фильтр как у обычной эски, если предыдущий хозяин не поставил комплект дооснащения.

фильтр стоит обычный - 100%

[flatron]

Если не сложно ткните носом, где в FAQ написано про "греется"?

Не нашёл

[coolcat]

Если не сложно ткните носом, где в FAQ написано про "греется"?

Не нашёл

не оно?

Глохнет в жару в пробках (часть1; часть2; часть3; часть4)

[FFRR]

тормоза если JCW, то на первое время хватит. если R53 сток - выкидывать нафиг.

Да лана вам, гонщикам, езжу я на стоковых тормозах нормально, диски можно ставить не стоковые!

[cooper a]

Да и на стоковых дисках намана, претензий нет. Хорошие колодки + свежая тормозуха 5.1 = счастье.

Ну если в гонках не участвовать...

[FFRR]

Да и на стоковых дисках намана, претензий нет. Хорошие колодки + свежая тормозуха 5.1 = счастье.

Ну если в гонках не участвовать...

на пяток кругов по мячково тоже должно хватать я думаю! )))

[cooper a]

на пяток кругов по мячково тоже должно хватать я думаю! )))

Увы, для Мячково тормозов 53-ки не хватает катастрофически, слишком серьёзные торможения...

Но если уж задаться целью выдавить максимум из стока, то можно попробовать гоночную тормозуху и гоночные колодки. Может что и получится...

Отредактировал September 7, 2009 cooper a

[leopold]

Увы, для Мячково тормозов 53-ки не хватает катастрофически, слишком серьёзные торможения...

Но если уж задаться целью выдавить максимум из стока, то можно попробовать гоночную тормозуху и гоночные колодки. Может что и получится...

Если пробывал, на много тогда дисков хватит?