Ручка vs Автомат

[mikebush]

Жаль, что JCW только на механике идут...

представил JCW на автомате... Вырвало. Сорри.

[TheBug]

представил JCW на автомате... Вырвало. Сорри.

ага, стоит еще добавить, что с люком и выбором мягкости подвески :-))))

[Mini dragon]

представил JCW на автомате... Вырвало. Сорри.

+3!!!

Отредактировал June 28, 2009 Mini dragon

[mikebush]

ага, стоит еще добавить, что с люком и выбором мягкости подвески :-))))

пять с гаком метров от носа до хвоста и вэ восемь в семь литров

Отредактировал June 28, 2009 mikebush

[Bobby]

представил JCW на автомате... Вырвало. Сорри.

А от М3, М5, М6 на автомате (роботе) не рвёт? А от Ламбо, Ферры, Порше на автомате не подташнивает? :D

[Bobby]

ага, стоит еще добавить, что с люком и выбором мягкости подвески :-))))

Фёдор, а вот выбор жёсткости/мягкости подвески - очень чудесная опция, причём часто юзаемая в зависимости от настроения и дорожного покрытия.

Вы знаете почему Джона Купера нет на автомате? Думаете из-за политики, дескать для такого авто только механика рулёз? Ан нет, всё это злой маркетинг: тот автомат, который ставят на куперы и эски тупо долго не выдержит крутящего момента ДКВ, а специально разрабатывать автомат для ДКВ не рентабельно, вот и вся сказка.

Я не против механики, напротив, даже люблю, но для нашего образа жизни в центре это не удобно, а иметь машину для трека - не для меня, во-первых в СПб нет трека, а во-вторых меня это не втыкает. Динамичной гражданской езды по городу мне хватает за глаза и за уши. B)

Как Вы знаете, я сейчас катаю 335 - 306 лошадиных сил на автомате, там есть приятный спорт режим, что Джон Купер на механике курит в сторонке...

Надеюсь, Вы понимаете, что я не по злому это пишу, тем более подпись у меня не плохая ))))

[Irina K.]

Я не против механики, напротив, даже люблю, но для нашего образа жизни в центре это не удобно, а иметь машину для трека - не для меня, во-первых в СПб нет трека, а во-вторых меня это не втыкает. Динамичной гражданской езды по городу мне хватает за глаза и за уши. B)

Как Вы знаете, я сейчас катаю 335 - 306 лошадиных сил на автомате, там есть приятный спорт режим, что Джон Купер на механике курит в сторонке...

Я тоже,когда хочется особого драйва,включаю спорт-режим на своем BMW 645 (333 л.с.) . Особенно на трассе. В CLUBMAN S другие ощущения...

[mikebush]

А от М3, М5, М6 на автомате (роботе) не рвёт? А от Ламбо, Ферры, Порше на автомате не подташнивает? :D

У меня знакомый купил Мурсьелаго. На вопрос как ему машина ответил, что полная фигня, типа на Астоне отделка куда круче. Я уточняю: "А едет, едет то как?". Ответ меня убил напрочь: "Да не знаю, я вообще не люблю за рулем ездить".

Ферры с Ламбами покупают в основном чтобы пиписьками меряться, кмк ), а с ручкой это неудобно делать - руки заняты.

А Порше на автомате - попса. Те, кто берет машину для удовольствия, а не для статуса, выбирают задний привод и ручку

Лично я получаю удовольствие от управления машиной, в т.ч. и от переключения передач и от торможения двигателем и от запаса тяги, которого на чахлике о 175 кобылах на автомате хрен получишь.

Для повседневной езды у меня есть комфортный тихий семиместный автобус на автомате, в который и картохи больше влазит и который на секунду быстрее эски На обеих машинах ездить в кайф, только на одной рулить, а на другой перемещаться.

А баварские роботы вообще сказка - по ним только ленивый не прошелся, как и по роботам на R8 и на кватропорте.

так что я голосую за антигламур - JCW на ручке

[Comdir]

...на одной рулить, а на другой перемещаться...

Отлично сформулировал! Поддерживаю. Дело не в том, хорош автомат или хороша ручка. Цели разные!!

[mikebush]

Как Вы знаете, я сейчас катаю 335 - 306 лошадиных сил на автомате, там есть приятный спорт режим, что Джон Купер на механике курит в сторонке...

Не сомневаюсь, что бэха на голову быстрее, но думаю не имеет смысла сравнивать. Там литраж почти в два раза больше и вопрос автомат/ручка не так остро стоит, т.к. возможности машины дай Бог процентов на 50 используются. ДКВ наверняка более верховой мотор, чем на стандартной эске, а для машины с АКПП наоборот лучше иметь больше низов, а иначе тяга будет управляться в режиме вкл/выкл.

[Дато]

Лично я получаю удовольствие от управления машиной, в т.ч. и от переключения передач и от торможения двигателем и от запаса тяги, которого на чахлике о 175 кобылах на автомате хрен получишь.

так что я голосую за антигламур - JCW на ручке

+ бесконечность

[Asterisk]

Те, кто берет машину для удовольствия, а не для статуса, выбирают задний привод и ручку

Лично я получаю удовольствие от управления машиной, в т.ч. и от переключения передач и от торможения двигателем и от запаса тяги, которого на чахлике о 175 кобылах на автомате хрен получишь.

Для повседневной езды у меня есть комфортный тихий семиместный автобус на автомате, в который и картохи больше влазит и который на секунду быстрее эски На обеих машинах ездить в кайф, только на одной рулить, а на другой перемещаться.

Эм, я выбираю машину по параметрам, которые мне необходимы, помимо получания удовольствия еще есть масса галочек, без которых я в машину просто напросто не сяду! И у меня не задний привод, а полный, и не ручка, а автомат, чахлик не 175 сильный, а почти на соточку побольше и поверьте я получаю ОГРОМНОЕ удовольствие!!! B)

"Мешалка" это хорошо конечно, но когда к примеру едешь в машине с ребенком, то я ЗА автомат! Если бы я не ездила в машине со всем своим "колхозом", то вполне вероятно, что я приобрела себе Audi S5. Чисто для себя любимой, но увы. Слишком я хорошо отношусь к окружающим и люблю свою семью, поэтому думаю о Clubman :D ИМХО

[mikebush]

Эм, я выбираю машину по параметрам, которые мне необходимы, помимо получания удовольствия еще есть масса галочек, без которых я в машину просто напросто не сяду! И у меня не задний привод, а полный, и не ручка, а автомат, чахлик не 175 сильный, а почти на соточку побольше и поверьте я получаю ОГРОМНОЕ удовольствие!!! B)

"Мешалка" это хорошо конечно, но когда к примеру едешь в машине с ребенком, то я ЗА автомат! Если бы я не ездила в машине со всем своим "колхозом", то вполне вероятно, что я приобрела себе Audi S5. Чисто для себя любимой, но увы. Слишком я хорошо отношусь к окружающим и люблю свою семью, поэтому думаю о Clubman :D ИМХО

Тут все просто. Если вы не можете себе позволить несколько авто, то вынуждены идти на компромиссы и увеличиваете количество галочек. А компромисс всегда хуже любой из альтернатив. Вот вы то как раз любите перемещаться на авто, а не управлять им и именно от перемещения вы испытываете удовольствие. Честное слово. Ручка - лакмусовая бумажка.

[Asterisk]

Тут все просто. Если вы не можете себе позволить несколько авто, то вынуждены идти на компромиссы и увеличиваете количество галочек. А компромисс всегда хуже любой из альтернатив. Вот вы то как раз любите перемещаться на авто, а не управлять им и именно от перемещения вы испытываете удовольствие. Честное слово. Ручка - лакмусовая бумажка.

А зачем мне несколько авто, если то, что есть - устраивает? B) Если есть машина, то она должна эксплуатироваться "и в хвост и в гриву" как говорится (ИМХО). А стоять в гараже - не мой вариант совершенно. Было уже такое, поэтому больше желания нет <_< Сейчас я испытываю огромное удовольствие от вождения автомобилем. В Audi просто напросто я с детьми не помещусь Никак не помещусь!!! Я только-только отказалась от своей 3-ёх дверной машины именно из-за того, что стало тесно. А если не комфортно себя чувствует мои любимые, то не комфортно становится и мне. Благо рынок богат и можно что-то выбрать повместительнее Для женщины, у которой сзади сидят дети автомат - самое оно.

Хотя мужу моему идея Clubman совсем не нравится... Купер - да, а вот Clubman... Мне главное размер багажника, а от него я уже смотрю всё остальное

[mikebush]

В Audi просто напросто я с детьми не помещусь Никак не помещусь!!! Я только-только отказалась от своей 3-ёх дверной машины именно из-за того, что стало тесно. А если не комфортно себя чувствует мои любимые, то не комфортно становится и мне. Благо рынок богат и можно что-то выбрать повместительнее Для женщины, у которой сзади сидят дети автомат - самое оно.

Хотя мужу моему идея Clubman совсем не нравится... Купер - да, а вот Clubman... Мне главное размер багажника, а от него я уже смотрю всё остальное

S5 просто огромная машина по сравнению даже с клабменом. Места в ней - вагон и маленькая тележка . А вот причем здесь дети и автомат - не понял Моя супруга часто "забывает" про свой кузибен и с удовольствием катается с двумя детьми на эске с ручкой.

Отредактировал July 6, 2009 mikebush

[coolcat]

Отлично сформулировал! Поддерживаю. Дело не в том, хорош автомат или хороша ручка. Цели разные!!

+1

одназначно за механику, если рулить! и дело не в скорости того или иного авто, а в получении удовольствия от процесса. даже пресловутые ручные режимы не дают того, что дает честная ручка+сцепление.

а упомянутые спорткары ... AMG по легенде не ставит на свои изделия механику как раз потому, что обычное сцепление не может переварить 700, и более, нм момента ...

[TheBug]

а я вот и не знаю, что лучше - автомат или ручка!! это так, в целом!!

вот если взять MINI, то однозначно ручка и JCW!!! ну а если большого брата Land Rover, то однозначно автомат!!!

как правильно замечено - разные цели! также добавлю - и предназначение машин!!!

[Trof]

А зачем мне несколько авто, если то, что есть - устраивает? B) Если есть машина, то она должна эксплуатироваться "и в хвост и в гриву" как говорится (ИМХО). А стоять в гараже - не мой вариант совершенно. Было уже такое, поэтому больше желания нет <_< Сейчас я испытываю огромное удовольствие от вождения автомобилем. В Audi просто напросто я с детьми не помещусь Никак не помещусь!!! Я только-только отказалась от своей 3-ёх дверной машины именно из-за того, что стало тесно. А если не комфортно себя чувствует мои любимые, то не комфортно становится и мне. Благо рынок богат и можно что-то выбрать повместительнее Для женщины, у которой сзади сидят дети автомат - самое оно.

Хотя мужу моему идея Clubman совсем не нравится... Купер - да, а вот Clubman... Мне главное размер багажника, а от него я уже смотрю всё остальное

Как дети корелируют с автоматом и почему их плохо возить на механике?

ИМХО, если Ваш муж проедется на ЖКВ с мешалкой, то к клабмену на автомате он вообще никогда не подойдет.

З.Ы.: Надеюсь МАКСКОР меня не слышал :D

[Helikot]

вот если взять MINI, то однозначно ручка и JCW!!!

ну чет я не знаю насчет JCW есть еще серенькая мышка

Отредактировал July 6, 2009 Helikot

[TheBug]

ну чет я не знаю насчет JCW есть еще серенькая мышка

дружище, если ты хочешь сказать, что это не JCW :-))) то я тогда воооообще ничего про MINI не знаю :-))))

[coolcat]

офф

дружище, если ты хочешь сказать, что это не JCW :-))) то я тогда воооообще ничего про MINI не знаю :-))))

вот видишь, Фёдор, что с людьми отсутствие заднего дивана делает ... )))

[Helikot]

я думал вы про 56 кузов пишете :lol:

[Mini dragon]

вот если взять MINI, то однозначно ручка и JCW!!! ну а если большого брата Land Rover, то однозначно автомат!!!

Федь! ты как всегда прав! Тока брат ( в моем случае )-средний

[Bobby]

Отвечу для всех, тк сложно каждого отцитировать.

Ребят, как любитель Мини и в прошлом владелец машин с механикой, соглашусь, что Джон Купер очень хорош на механике, этакая дорогая игрушка, наша семья даже праздники вокруг этой машинки устраивает:

Там ещё картинки.

Но давайте, всёж, отделим мух от котлет.

Если вы не живёте в крупном мегаполисе и не стоите в пробках, то, пожалуй, авто на механике - отличный выбор. Также авто на механике хорош для тех, кто может себе позволить 3-ю или 4-ю машину просто для погонять на выходных и его также не пугает сложность продажи машины с механической коробкой. Автомат, всёж, более комфортен, ликвиден и при определённой сноровке может приностить массу эмоций. На своём опыте скажу: автомат, который у меня был в Мини с лепестками на руле очень отличается от адаптивного автомата на моём сегодняшнем БМВ 335. Между ними пропасть. Тут дело даже не в мощностях авто, а в правильном и своевременном переключении передач самим агрегатом, а сейчас вышла новая трансмиссия с двумя сцеплениями и джойстиком в салоне, который позволяет переключать передачи ещё быстрее. Механика это классика, которая становится всё более эксклюзивной, но надо признать, что прогресс не стоит на месте и этим нужно пользоваться. У механики есть самое главное преимущество: она позволяет больше прочуствовать обороты и меньше заплатить при покупке авто :D , но автомат тоже хорошая штука, если машина не овощ. Не припомню, чтобы мне не нравился драйв в Мини на автомате, напротив, это была одна из дергано-бешеных машин из тех, которые у меня когда-либо были, в хорошем смысле, разумеется. Поэтому спорить на эту тему можно безконечно. Есть разные целевые аудитории, поэтому каждому своё.

ЗЫ Я примерно пару раз в год бываю на морях и обязательно беру машинки в прокат, причем на механике и каждый раз убеждаюсь, что покупать механику не буду. Не удобно и нет того заявленного удовольствия от руления, как хотелось бы.

И вопрос в догонку или на засыпку: какой трансмиссией оборудованы болиды формулы 1?

Отредактировал July 6, 2009 Bobby

[mikebush]

Отвечу для всех, тк сложно каждого отцитировать.

Ребят, как любитель Мини и в прошлом владелец машин с механикой, соглашусь, что Джон Купер очень хорош на механике, этакая дорогая игрушка, наша семья даже праздники вокруг этой машинки устраивает:

Если вы не живёте в крупном мегаполисе и не стоите в пробках, то, пожалуй, авто на механике - отличный выбор. Также авто на механике хорош для тех, кто может себе позволить 3-ю или 4-ю машину просто для погонять на выходных и его также не пугает сложность продажи машины с механической коробкой. Автомат, всёж, более комфортен, ликвиден и при определённой сноровке может приностить массу эмоций. На своём опыте скажу: автомат, который у меня был в Мини с лепестками на руле очень отличается от адаптивного автомата на моём сегодняшнем БМВ 335. Между ними пропасть. Тут дело даже не в мощностях авто, а в правильном и своевременном переключении передач самим агрегатом, а сейчас вышла новая трансмиссия с двумя сцеплениями и джойстиком в салоне, который позволяет переключать передачи ещё быстрее. Механика это классика, которая становится всё более эксклюзивной, но надо признать, что прогресс не стоит на месте и этим нужно пользоваться. У механики есть самое главное преимущество: она позволяет больше прочуствовать обороты и меньше заплатить при покупке авто :D , но автомат тоже хорошая штука, если машина не овощ. Не припомню, чтобы мне не нравился драйв в Мини на автомате, напротив, это была одна из дергано-бешеных машин из тех, которые у меня когда-либо были, в хорошем смысле, разумеется. Поэтому спорить на эту тему можно безконечно. Есть разные целевые аудитории, поэтому каждому своё.

ЗЫ Я примерно пару раз в год бываю на морях и обязательно беру машинки в прокат, причем на механике и каждый раз убеждаюсь, что покупать механику не буду. Не удобно и нет того заявленного удовольствия от руления, как хотелось бы.

И вопрос в догонку или на засыпку: какой трансмиссией оборудованы болиды формулы 1?

По порядку:

1. Конечно JCW игрушка, у него только одна цель - дарить кайф, а не быть ломовой лошадью. Он не чемпион на треке, он не пожиратель автобанов, он не penis extender. Он генератор адреналина и эндорфина для тех, кто еще окончательно не слетел с катушек чтобы купить Caterham, Fisher Fury или KTM X-bow

2. Современные автоматы чудо как хороши, особенно DSG и последователи. 99% людей будут на машине с гидромеханическим автоматом быстрее, чем на аналогичной с ручной коробкой. 100% людей на машине с DSG или спортивным роботом будут быстрее, чем на механике. Но мы вроде как не о скорости, а об удовольствии

3. Да, механика это классика. Да она уходит. Как ушли старые карбюраторные моторы и пришли задушенные экологическими требованиями разжиревшие монстры. Лет через пятьдесят кто-нибудь скажет : "Брал на прокат машину с рулем и педалями. Не удобно и нет того заявленного удовольствия от руления, как хотелось бы."

4. На формуле полуавтомат, так быстрее.

Отредактировал July 7, 2009 mikebush