История одной розовой машины!

[ALEX - 33]

Юра, VTEC в Риге ставили. Не могу найти фотки, но они уменя ТОЧНО есть. Перед был удлинён на 9 см.

Этот Мини и сейчас жив, но он сертификатом спортивного авто, т.е. не для дорог общего пользования.

[YUPiter]

Юра, VTEC в Риге ставили. Не могу найти фотки, но они уменя ТОЧНО есть. Перед был удлинён на 9 см.

Этот Мини и сейчас жив, но он сертификатом спортивного авто, т.е. не для дорог общего пользования.

Алекс, там kit использовали, или варили подрамник сами?

А тем временем, 3 часа работы с Толстым (спасибо ему огромное за помощь!!!) привели вот к чему:

Старый мотор отмыл, буду разбирать.

Аууу, кому нужен автомат от классика??)))))

Всем привет!

Отредактировал February 2, 2014 YUPiter

[YUPiter]

Вчера начал разбирать двигатель. Удивительно, мотору 20 лет, а заводской хон еще жив!!

Мотор, со слов Толстого, "как у Волги"! ))))

Всем привет!

[YUPiter]

Продолжим, пожалуй!)

Работа кипит, моем, чистим, перебираем.

Полностью укомплектовал и перебрал кулису, теперь она короткоходная со всеми пружинками и прочими вкусняшками.

Сегодня отмыл коробку и все крышки, на неделе будет примерочная сборка мотора!

Всем привет!

[тётя Таня]

Юр, диски прям зачООООт)))))

[YUPiter]

Пару свежих фото! Все отмыто, подобрано, запчасти приехали. На майских праздниках соберем чудовище, надеюсь...))

Собирать мотор по комиксам с minispares то еще удовольствие, я вам скажу...))))

[YUPiter]

О, месяц прошел! )))))

Итак, чудо чудное свершилось, счастье близко!

Сегодня с Серёгой (Толстый) загрузили новый мотор в машину. Спасибо за помощь Тёме (Дуст), который заехал в сервис "поменять лампочку" и прилип на перетаскиваение мотора, который весит, как чугунный мост, с подоконника клубного сервиса (где пальцем ткнули, там я его и собирал!) на пол - к подъемнику - в подрамник - на подрамник - к машине... )))))) Короче, парни, СПАСИБО!!!

Немного подробностей и фактов, пока не забыл:

1) Для того, чтобы поставить мотор с МКПП на подрамник от АКПП нужны специальные проставки, которые не дают вам гарантии, что все влезет! Спасибо Серёге, Тёме, гидравлической растяжке, трубе, монтажке, мотыге, а так же чьей-то маме...

2) Классики собирались черт знает где и черт знает из чего, как на заводском Mayfair с АКПП оказалась головка блока с увеличенными клапанами я не знаю, но спасибо тому пьяному слесарю, который перепутал стеллажи на заводе Rover в 1993-м! )

3) Если вы не хотите познать азы квантовой физики и молекулярной биологии, не покупайте спортивный распредвал, оставьте штатный, ну или облегченный.

4) Не стоит покупать для классика в магазинах (даже оригинальных и заводских): полукольца, вкладыши и прочую дребедень. Ни одна деталь не подошла "прям из коробки", все доточили, выточили новое, переделали и т.д. Ищите старых мотористов, только они на это способны! Передаю привет Капитану Зелёному с Бухарестской улицы!!! )))

5) Выпуск 3", продающийся во всех магазинах для классиков, на самом деле оказывается выпуском в 2"...

6) Половины мелочевки нет в продаже, а ВСЕ гайки и болты с непонятной английской резьбой.

7) И т.д. и т.п.

Могу сказать, что в первый раз в жизни собирал двигатель. Инструкций по сборке нет, только техническая информация, которая изменяется от источника к источнику... Чтобы понять, насколько это весело, представьте себе огромный паззл на 3000 кусков, который нужно отмыть, покрасить, отремонтировать и найти, куда это втыкается! ) Я не знаю, что мы насобирали, не знаю, заведется ли "оно", тем более не знаю, поедет ли. Уже жру локти! )

Что в итоге собрали:

1) Блок A+ metro turbo

2) Стандартный коленвал

3) Облегченная поршневая (не самая легкая, но все же) с какими-то модными кольцами.

4) Перебраная ГБЦ с клапанами 34\31

5) Пока что механический бензонасос

6) Large bore LCB коллектор Maniflow

7) 3" выпуск Sportex

8) Large bore впускной коллектор

9) Карбюратор Weber\Delorto DCOE 40 с нулевыми фильтрами

10) Электронное зажигание взамен архаичной контактной группе в трамблере.

11) Облегченный маховик.

12) Короткоходная кулиса КПП

13) Еще сколько то пунктов забыл... ))))

На неделе запускаем, наконец-то!!! Ну или не запускаем, что тоже результат... ))))))

Всем привет!

Старый мотор:

Толстый разговаривает с клапанами:

Привет, подрамник:

Привет, мотор:

Валли:

Занавес:

Отредактировал May 25, 2014 YUPiter

[Dust]

А я как в том анеке "я та чо полез,я ш даже четать не умею". Но зато потаскал мотор от классика. Могу идти в слесари смело

[Nelegal]

А я рад, что поучаствовал в этой красивой истории, покраской жОлтых элементов под капотом.

[YUPiter]

Вот кстати да! Коле отдельное СПАСИБО за детальки, которые из ржавой помойки превратились в красоту!

[Салат]

суппорта теперь тоже надо в желтый красить

[Dust]

а ваше Юра мегаминипсих, риална

всякие ролеки\прошивки\выхлопы рядом не стояли

очень крутой минипсих

[Толямба]

И я сегодня поучаствовал )))))

[Толстый]

И я сегодня поучаствовал )))))

Сегодня только ленивый не участвовал в запуске розового,даже Настя))))

[YUPiter]

Ща все будет! ))))))))))

[Nelegal]

суппорта теперь тоже надо в желтый красить

Покрасим... тема отработана.

В среду-четверг буду смотреть колеса на этом чуде, заодно и с суппортами поработаем. Если Юра не будет возражать..

Отредактировал May 26, 2014 Nelegal

[YUPiter]

Та-даааааам!!! )))))))))))))

Спасибо Вове и Толику, они же "ключ зажигания", спасибо Серёге, он же "регулятор зажигания", спасибо Владу, он же "человек-клемма", спасибо Настюхе, она же "сотик-фотик", и мне, "человеку-карбюратору".

Мы его завели!!!! )))))

Впереди настройки, доработка, первый выезд!

Завели на 2:20, если кому лень смотреть все.

Коля,похоже Вова прав, надо красить!

Коля, я тока за! Заеду!!

[Dust]

Два раза пасмарел и репостнул в фб. Вот оно щастье то

[Garrrrryk]

Та-даааааам!!! )))))))))))))

Спасибо Вове и Толику, они же "ключ зажигания", спасибо Серёге, он же "регулятор зажигания", спасибо Владу, он же "человек-клемма", спасибо Настюхе, она же "сотик-фотик", и мне, "человеку-карбюратору".

Мы его завели!!!! )))))

Впереди настройки, доработка, первый выезд!

Завели на 2:20, если кому лень смотреть все.

Коля,похоже Вова прав, надо красить!

Коля, я тока за! Заеду!!

ОГОНЬ, ЮРЧИК!!!! Поздравляю!!!!)))

[YUPiter]

Всем привет!

Свершилось, 2 недели назад розовый торжественно покинул клубный сервис своим ходом. Не могу сказать, что проект завершился, есть еще куча доработок, но машина поехала и активно готовится к IMM!

Ощущения:

1) Машина поехала! Еще как поехала! Как сказал Костя (Trekzx), когда прокатился, "теперь это маленький масл кар!" )

2) Короткоходная кулиса KAD - вещь! Переключения короткие, четкие, но довольно тугие.

3) Инженеров завода Sportex стоит обучить делать выхлоп по форме машины, а не тупо из водопроводных труб... Спасибо Серёге (Толстый), который провел несколько операций по превращению глушителя в Франкенштейна, переварив абсолютно все! Пришлось вварить гофру, создать кучу изгибов по форме тоннеля, сплющить трубу под механизм КПП, вварить резонатор и полностью переделать штатные крепления... Без этих модернизаций глушитель висел в 5 см над землей и цеплялся за любые неровности наших дорог. Вот, как я в первый раз заехал в гараж... )))

А это то, что получилось из глушителя в результате всех модернизаций:

То, что пока не нравится:

1) Weber DCOE 40 потребляет бешеное количество топлива, придется ставить топливную помпу, т.к. механический насос не справляется.

2) Володя (Салат) приобрел для нового мотора совершенно великолепную штуку - полностью электронное зажигание! Молодец!!! Суть в том, что у трамблера есть вакуумный корректор, который, при помощи трубочки от карбюратора, с повышением оборотов корректирует угол зажигания, т.к. время сгорания смеси всегда одинаковое, а обороты повышаются. У Weber'а данной трубочки просто напросто нет! В итоге получается, что установленный угол зажигания с повышением оборотов попросту сбивается и машина едет совсем не так, как должна... Пока что бьюсь с тонкой гранью между детонацией и качеством смеси.

3) Коробке катастрофически не хватает 5-й передачи, есть о чем подумать следующей зимой! )

Честно говоря не думал, что у нас все получится с первого раза, вот честно. Лотерея, догадки, много чего доработано напильником, но оно поехало! )

Отдельная глава посвящается клубному сервису:

Я не знаю, какого размера СПАСИБО я готов сказать Серёге за бесконечную помощь, консультации, золотые руки и опыт, Владу за готовность все бросить и помочь, Вове и Толику за терпение моего постоянного присутствия в ремзоне... Ребята, спасибо всем вам огромное! Без вас этот проект не состоялся бы, это факт!!!

По факту, Серёга (Толстый) сейчас единственный мастер в Питере, который знает, как устроен классик и может его собрать и разобрать! Сейчас Серёга меня проклянет... )))

Онборд обещаю в ближайшее время!

Всем привет!

[Dust]

так, а где нармально записанный звук выхлопа??????

[YUPiter]

так, а где нармально записанный звук выхлопа??????

Тёма, не записать его, камера "захлёбывается"...

[Dust]

да уш наслышан от мастера по изгибам труб)

звук говорит нереальный ваще

собно думал послушаю пока тут