Alfa против MINI

[КрезиБелка]

http://www.autonews.ru/automarket_news/ind...9/01/22/1445454 и мне он нравится

[Georg_rr]

Прикольный и судя по ТТХ очень горячий

[Never]

Прикольный и судя по ТТХ очень горячий

И совсем белый, да

[MEGA]

И такой же "надежный" как МИНИ

[Trekzx]

http://ru.youtube.com/watch?v=-4NPugLj57w

подборка рекламы, просто шедевр))))

На самом деле Куперу С и ДжКВ придется туго, конкурент хорош. Еще не примелькавшийся на улицах, более мощный и более быстрый, а уж итальянский шарм. Ей простят и дешевый пластик, и частые визиты на сервис - как прощают все это Мини. Альфа это тоже икона, ни чуть не меньшая.

А в данном случае еще и претендующая на звание самого горячего хетча в классе

http://ru.youtube.com/watch?v=kPaYEhdYRFU

Что видно обывателю? Более дерзкий, стремительный силуэт. Давайте будем честными сами с собой, у итальянцев получилось создать более яркое авто, нежели Р56. Это не умоляет его привлекательности, но МиТо более энергична с виду. То есть быстрее в статике. А это будет очень важно для тех, кто будет выбирать между MINI ONE и итальянкой.

Проскакивают в кадре и взрослые тормоза, которые с завода ставятся на версию в 160 сил. Тут Куперу совсем нечего ответить.

И на сладкое - последние секунды ролика, рядом ночной кошмар владельца 911х - 8С. Кошмар не потому что быстрее, а потому что Порше рядом смотрется будет никак. Не дай Бог сосед купит Альфу)))) Но как замечательно МиТо и 8С смотрятся рядом! Поставьте МИНИ рядом с 6-сериес, найдите что-то общее. Да, Мини это отдельная марка. Но родство и схожесть с 8С забивает очередной гол в ворота Мини, как ни крути.

Поехали дальше - Зеленый Ад.

http://ru.youtube.com/watch?v=SA6AMh6DPtQ

Судя по ролику, это ходовые испытания, удачно снятые папарацци. Уже можно судить об отсутствиии кренов и "плотной" подвеске. Хотя не без греха, был момент с намеком на раскачку. Посмотрим ролик внимательнее - на 78й секунде в кадре появляется... Да-да, он - МИНИ Купер С Р56. Случайность? Возможно. Но я почти уверен, что инженеры Альфа Ромео не раз сравнивали свое детище с основным конкурентом, то есть с Мини. И тут у итальянцев опять выиграшная позиция - МиТо только собирается покорять сердца и кошельки, а Мини уже делает это почти 2 года. Идеальный вариант для осмысления чужих просчетов...

Немного разговоров и испытания зимним полигоном.

http://ru.youtube.com/watch?v=W09J-IuAEXU

В общем-то, тут почти не на что смотреть. А вот слушать и читать субтитры надо обязательно. Конечно, понимая рекламную суть ролика, не стоит ждать осуждения пусть и явных недостатков. Но слова инженера Альфы вселяют надежду, они пытались сделать Драйверс Кар. Который управлялся бы газом почти как рулем. Много вы знаете таких машин? Особенно в эпоху Лансера Эво и РаллиАрт с АКПП, да и вообще всегобщего увлечения комфортом и минимальным присутствием человека в процессе вождения...

http://ru.youtube.com/watch?v=-MzlnN4yg_c

Мотор. Ролик достаточно бестолковый, по традиции закицленный на экологию. Но пара интересных цифр есть - мощность 155 сил, момент 230 нм... Почти Купер С, но почти. Итоговую динамику будет решать масса машины и коробка передач. Поклонники марки обязательно обратят внимание на звук, будет ли он так же хорош, как и на машинах 10-15 летней давности?

http://ru.youtube.com/watch?v=xJvsU4k920w

Вот он, яркий пример изучения конкурентов. Рассказ про систему ДНА, которая по сути есть кнопка "Спорт" в Р56. Конечно, не обошлось и без маленького разочарования - честной блокировки мы не получим. Но электронная имитация к нашим услугам, все как на Мини.

Посмотрим что будет в самой мощной версии с 1.8 турбо. И будем ждать новые, дерзкие Альфы на дорогах страны. Они могут радовать ни чуть не меньше, чем Мини.

Отредактировал January 23, 2009 Trekzx

[Trof]

ИМХО, передняя часть смотрится прикольно; задняя - не нравится.

Ко всему прочему интересно, будет ли данная модификация официально поставляться в РФ. Другие GTA, насколько помню, не поставлялись, возможно ошибаюсь.

З.Ы.: помниться в соседней ветке Макскор писал, что возможно вернется JCW GP. Вот с ним и сравним тогда детище Альфы

[Galina]

http://ru.youtube.com/watch?v=-4NPugLj57w

подборка рекламы, просто шедевр))))

На самом деле Куперу С и ДжКВ придется туго, конкурент хорош. Еще не примелькавшийся на улицах, более мощный и более быстрый, а уж итальянский шарм. Ей простят и дешевый пластик, и частые визиты на сервис - как прощают все это Мини. Альфа это тоже икона, ни чуть не меньшая.

А в данном случае еще и претендующая на звание самого горячего хетча в классе

Новые Альфы значительно надежней тех, что мы помним. А на сервис миню вожу планово, а Альфа еще и не просилась. Так что прощать им не чего.

[sasha_uuragan]

подборка рекламы, просто шедевр))))

..ударная подборка, ничего не скажешь. агент Альфы?

как человек, у которого подруга рассекает на Alfa Brera 3.2 Q-Tr (естественно, только летом), могу сказать, что машинки итальянской марки временами даже чересчур своенравны, нежели Mini, который на порядок стабилен и дружелюбен. A-R - имиджевая марка, ее машины выделяются в общем потоке, кровь будоражит звук V-образной шестерки (в случае с Brera 3.2), но.. гены дают о себе знать, и будет прекрасно, если новый MiTo станет новой положительной вехой марки - менять свой JCW я не собираюсь B)

p.s. кстати, в прошедшем году Alfa Romeo провела Alfa Romeo Racing Days и 09 год, надеюсь, не лишит нас этих покатушек. так что все прочитанное и увиденное в сети о MiTo можно будет проверить на треке в Мячково)

[Миня]

Новые Альфы значительно надежней тех, что мы помним. А на сервис миню вожу планово, а Альфа еще и не просилась. Так что прощать им не чего.

как бывший альфист могу добавить

gtv за 10 лет кроме подвески ничего не меняли

147-ая радовала надёжностью хотя её юзали по полной все кому не лень

Отредактировал January 22, 2009 Миня

[Trekzx]

Новые Альфы значительно надежней тех, что мы помним. А на сервис миню вожу планово, а Альфа еще и не просилась. Так что прощать им не чего.

Значит это еще один миф. Как с субарой - все говорят о ненадежности, хотя соль в относительной дороговизне обслуживания и кроилове предыдущих хозяев.

ОФФ: как накладки на зеркала поживают?

p.s. кстати, в прошедшем году Alfa Romeo провела Alfa Romeo Racing Days и 09 год, надеюсь, не лишит нас этих покатушек. так что все прочитанное и увиденное в сети о MiTo можно будет проверить на треке в Мячково)

А Питер как всегда мимо проходил... Поставят на подиум, вокруг девочки потанцуют, шампусика нальют звездам местного разлива - все, презентовали спорткар! :P <_<

[Trof]

gtv за 10 лет кроме подвески ничего не меняли

Если не секрет, то сколько раз за 10 лет вы на альфе подвеску меняли?

[Yusup]

Если не секрет, то сколько раз за 10 лет вы на альфе подвеску меняли?

Какой бестактный вопрос вы задете Альфисту! Фи! :D

[Trof]

Какой бестактный вопрос вы задете Альфисту! Фи! :D

:lol: :lol: :lol:

[Mario Marangoni]

Альфа хорошА, но вот насчёт цены я бы поспорил. Вряд ли она будет меньше МИНИ.

[tonus44]

Много ГП было продано в РФ? Мизер. А кому он собственно нужен, по большому счёту? Кроме как trackdays на ум ничего не приходит. В стране где ОДНА трасса это конечно очень актуально. Ладно, желание "гонять" победило. Как бы мы не любили "пузырик", по сравнению с ЭВО, СТИ , 911, М3, Z350 он просто, э-э-э-э, никакой. Дело даже не в чистом проигрыше по цифрам, а в том, что те машины (особенно японцев) можно относительно легко тюнинговать в нашей раше. Что само по себе не менее увлекательно, чем сами покатушки.

Так, двигаемся дальше. В нашей стране Алфу продают через одно место. Не то что Мито ГТА не нужна России, сама АЛьфа тут нужна лишь горстке фанатов. Которым в свою очередь букашка за 40К+ евро как собаке пятая нога.

Моё ИМХО, рыночные перспективы крохи ГТА туманны.

П.С. "8С - кошмар для владельца 911" это конечно мощно. Боюсь что касте людей, боготворящей nine eleven, сборная солянка из мазера и феррари вообще побоку. Если бы не искусственная мелкосерийность, 8С забыли бы через 5 лет, как боры, гибли и остальной сонм италожелеза.

П.П.С. К итальянским маркам отношусь очень уважительно, без них бы автомир был бы убог.

[Миня]

Если не секрет, то сколько раз за 10 лет вы на альфе подвеску меняли?

я был вторым хозяином и за 4 года что она была у меня частично обновлял полтора раза )

[Trekzx]

Много ГП было продано в РФ? Мизер. А кому он собственно нужен, по большому счёту?

Давай не будем путать МиТо и ДжКВ с ГП. Это некорректно немного. Да, ГП имел мизерные продажи - но их и было-то на весь мир сколько? 2000 штук. А Рашка для Мини не самый удачный рынок. Тем более платить такие деньги за столь не утилитарную машинув принципе странно. А машины от ДжКВ являются вполне себе городским, со всем необходимым для комфорта при поездке в офис. Но очень веселой поездке. То же самое и МиТо ГТА (или как она будет называться, самая быстрая?). Для обывателей всегда будут Уан и Купер, а так же более простые - и более дешевые - МиТо.

В свое время на этом форуме писалось, что у Мини нет прямых конкурентов. Теперь есть. И это здорово!

П.С. "8С - кошмар для владельца 911" это конечно мощно. Боюсь что касте людей, боготворящей nine eleven, сборная солянка из мазера и феррари вообще побоку.

Я написал это лишь исходя из суровой действительности у нас в стране. Порше у нас это ни разу не спорт-кар, это 100% имиджевый автомобиль и единицы владельцев будут учиться по-настоящему им управлять. Большинство же просто приедет в клуб, посадит рядом красивую девочку и увезет домой обсуждать таланты Фердинанда Порше :lol: :lol: :lol: По Питеру ездит ГТ2 РС, например. Очень красивый, очень быстрый и очень с каркасом. Вопрос - нафига человеку в Питере машина с каркасом? КУДА он на ней ездит? У нас трассы нет вообще)))))))

А для имиджевых целей 8С может подойти даже лучше. Их меньше на улицах, и внешность куда более эпатажная.

Именно это я вкладывал во фразу "8С кошмар владельца Порше". Да, есть энтузиасты марки и это здорово. Но есть и просто пользователи с вышеуказанными целями. Это не хорошо и не плохо, люди-то разные

Так же и с Мини, кстати. Любой продавец новых Мини скажет, что Купер С на ручке - "мертвый" автомобиль с точки зрения продаж. А автомат у них не самый совершенный, далеко не самый. И если мы имели бы доступ к статистике продаж и могли бы нарисовать портрет среднестатистического владельца Купера С в РФ, то получился бы симпатичный такой индивидуум (пишу так, потому как не возьмусь сказать кого больше - мальчиков или девочек), ничего не знающий об автоспорте и раллийных корнях своей машины. Хотя энтузиасты, опять же, есть. Низкий им поклон!

[Trekzx]

Сегодня заходили теплой компанией в салон Альфы. МиТо в наличии пока нет, но вот прайс на 2009й год уже сформирован. На месте продавцов Мини я бы уже пил успокоительное

И так, информация из первых рук!

В России будет только один мотор, топовый - 1.4 турбо 155 сил. И только присущая ему очень богатая базовая комплетация. Самая простая машина стоит 824 тысячи. Это уже с климатом, хорошими тормозами (как на заводском ДжКВ) и всякой электрикой необходимой. За 864 уже будет машина с подогревами, громкой связью на блутус-технологии и всякими прочими пирогами. Более подробно напишу потом, бумажку забыл в машине.

Из весомых доп.опций - би-ксенон за 700 Евро, люк за 1000 и навигация еще за 1300. Ах да, музыка Бозе 700 уе.

У Миньки пока один только козырь остался, но очень весомый для продаж в Рашке - у МиТо НЕТ автомата. Вообще никакого. Только механика шестиступенчатая.

Жду появления живой машины в Питере, цена умиляет просто И на фото итальянская чертовка диво как хороша!!

Вот он, идеальный вариант!

Отредактировал January 31, 2009 Trekzx

[MEGA]

Сегодня заходили теплой компанией в салон Альфы. МиТо в наличии пока нет, но вот прайс на 2009й год уже сформирован. На месте продавцов Мини я бы уже пил успокоительное

И так, информация из первых рук!

В России будет только один мотор, топовый - 1.4 турбо 155 сил. И только присущая ему очень богатая базовая комплетация. Самая простая машина стоит 824 тысячи. Это уже с климатом, хорошими тормозами (как на заводском ДжКВ) и всякой электрикой необходимой. За 864 уже будет машина с подогревами, громкой связью на блутус-технологии и всякими прочими пирогами. Более подробно напишу потом, бумажку забыл в машине.

Из весомых доп.опций - би-ксенон за 700 Евро, люк за 1000 и навигация еще за 1300. Ах да, музыка Бозе 700 уе.

У Миньки пока один только козырь остался, но очень весомый для продаж в Рашке - у МиТо НЕТ автомата. Вообще никакого. Только механика шестиступенчатая.

Жду появления живой машины в Питере, цена умиляет просто И на фото итальянская чертовка диво как хороша!!

Вот он, идеальный вариант!

А милая девочка-продавец, которая нам рассказывала про АР, ездит на МИНИ Купере

[Trekzx]

А милая девочка-продавец, которая нам рассказывала про АР, ездит на МИНИ Купере

Кстати, да! Мега активно агитировал ее вступать в клуб и заходить на форум.

[Vanya]

какая-то она всё таки совсем дифчячья :D

[sana88]

Я вообще не понимаю, как можно сравнивать.

Абсолютные антиподы.Мини-это ведь не только ЛС,опции,наличие автоматата.... :1321:

[Trof]

В Москве в салоне на Лыковском уже стоит вживую в шоуруме. Но поставок пока не было. Только заявки принимают. Обещали, что с 15 января тест драйв должен был появится. Ездил смотрел 2-е недели назад. Чесно говоря не особо проперла ни снаружи не внутри (особенно не понравился многоступенчатый вариант центральной части торпеды, напоминающий японские авто). За рулем устроится удобно так и не смог, сколько не пытался. Хотя это все индивидуально. Комплектации хорошие. Их 2-е: Move и energy. Одна 800 с + стоит, другая млн. с + (это было на тот момент, вообще цены в евро и они их ежедневно адаптируют под изменяющийся курс).

З.Ы.: согласен с Vanya. Какая-то она совсем женская получилась.

Отредактировал January 31, 2009 Trof

[Trekzx]

В Москве в салоне на Лыковском уже стоит вживую в шоуруме. Но поставок пока не было. Только заявки принимают. Обещали, что с 15 января тест драйв должен был появится. Ездил смотрел 2-е недели назад. Чесно говоря не особо проперла ни снаружи не внутри (особенно не понравился многоступенчатый вариант центральной части торпеды, напоминающий японские авто). За рулем устроится удобно так и не смог, сколько не пытался. Хотя это все индивидуально. Комплектации хорошие. Их 2-е: Move и energy. Одна 800 с + стоит, другая млн. с + (это было на тот момент, вообще цены в евро и они их ежедневно адаптируют под изменяющийся курс).

З.Ы.: согласен с Vanya. Какая-то она совсем женская получилась.

Странно, очень странно. по моей бумажке простая комплектация Energy 829.500 и Move 864.500. Отличаются дисками (15 или 16 соответственно), внешним хромом, МП3, С1 пакет (блутус, громкая связь, ЮСБ вход), пакет обзорности (датчики света и дождя, автозатемнение зеркала).

Опции (из интересных):

- 17е диски за 196 Евро

- 18е диски за 326 Евро

- круиз за 130 Евро

- биксенон за 789 Евро

- подогрев лобового за 115 Евро

- кожанный салон за 1058 Евро

- тонировка за 147 Евро

- навигация за 1302 Евро

- Черная крыша за 651 Евро

- система Хай-Фай за 676 Евро

(при этом есть еще пакеты опций, позволяющие сэкономить)

И в итоге имеем: за цену Уана резвое авто с хорошей комлпетацией, за цену среднего Купера (то есть 1.1 млн) - резвое авто со всем чем можно!

Вообще я считаю, что маленькая задорная машинюга Б-класса и дожно стоить 1 млн. +- 100. Тот же Клио Спорт со всеми опциями (Рекаро, биксенон, брембо 4хпоршневые) стоит 825.000... Корса ОПС - от 766, опциями можно максимум еще 100 добить.

Получается, то мини можно выбрать так и только так:

Мини-это ведь не только ЛС,опции,наличие автоматата.

Конечно, за ценой можно и не постоять. Но не когда она в 2 раза выше ИМХО...

Приедет жена из отпуска, обязательно повезу ее в салон Альфы Пусть смотрит на следующую машину свою, я надеюсь ^_^

[Altrui]

...это было на тот момент, вообще цены в евро и они их ежедневно адаптируют под изменяющийся курс.

Странная политика евровые цены ежедневно адаптировать под курс. По идее на то они и евровые, чтобы застолбить и забыть.