Stranger

http://www.youtube.com/user/andreyeliseyev#p/a/u/0/YTxa72wglTY

У липучки есть преимущество: на ней можно ездить зимой на кольцо (на шипах нельзя). PS: есть мысли озадачиться вторым комплектом зимней резины :ax:

Короткая коробка.

Один из редких интересных хотхэтчей, которые ожидаются в обозримое время: новая Фиеста СТ. 1.6 турбо, МКПП6, относительно небольшой вес. Вот ее хочу посмотреть, почитать тесты, время на трассах и пр. Возможно, после доработок из этой машины может получиться достойный быстрый аппарат.

Посмотрим, какой это "эталон". Пока машину на треке не видел, а отзывы по ней противоречивые. Версия с МКПП, надеюсь, есть. Иначе это все несерьезно - машинка для прострела по городу/трассе для ленивых. PS: Фабия РС - ничего особо интересного показать в езде не может. Тем более, без МКПП.

Первый заезд - на основе квалификации. Иногда квалификация заключается в соревновании по подтягиванию на перекладине ) Следующие заезды: обратный порядок расстановки (т.е. лидер первого заезда стартует последним - и так далее). ГТР откуда взялся, я сам не понял. Там достаточно расплывчатый регламент. У нас в Питере есть главная серия гонок XRACE - там регламент четкий и конкретный. А в этих новых кольцевых гонках регламент пока не проработан, на мой взгляд - их проводит другая организация. Кстати: черная MR2 на видео - это самый быстрый питерский моноприводный автомобиль и пилот. Гоняется в абсолютной категории с заряженными ЭВО/Сти и почти всегда на подиуме.

Когда снова к нам в Питер? В прошлый раз не получилось на моем истребителе отключить лямбду (только прошивка залилась) - хотел бы ее все-таки додушить Думаю, кворум наберется, как и в прошлый раз.

Так уже давно несколько Куперов активно участвует в соревнованиях: на кольце в Шушарах, на Молле и пр. Всегда можно присоединиться :auto:

Неплохо прокатились. Правда, с погодой не особо повезло - на финише машины были "не блеск". После розыгрыша с трудом выехал из скопления MINI - кто-то, видимо, остался на обещанный "фуршет".

Могу взять на борт симпатичную минерку

Без рации ехать актуально?

Без рации ехать актуально? В принципе, могу "сесть на бампер" ведущей машине, чтобы не ушла.

Каков регламент мероприятия? Выше упоминалось про "устал гоняться". Какие же могут быть гонки по дорогам общего пользования?

Собираюсь поехать на своей машине :auto:

Поинтересуюсь из любопытства: розыгрыш призов будет в формате "один автомобиль = один шанс", или "один человек = один шанс" ?

1.DimaS 2.Котя 3.Altrui 4.Толямба (никогда не везло-а вдруг??? ) 5.ZeVs 6.Trekzx+Janettka 7. Толямбина 8. Vadichz 9. Ну, айпад, Погоди! 10. Настя и Егор 11. Пест и МиниАня 12. Joli 13 atikiN (счастливый номер! ) 14. Сашка + Натр (?) 15. Mitya (?) & Tonya (?) 16. Mini200 (если достанется мне, чур меня не бить!!!) 17. MINI707 (если никто не против новеньких ) 18. Julissimo 19. ВаМ и Алкин 20. Stranger

9 ноября на кольце в Шушарах планируется день открытых дверей - все катания бесплатно. Количество желающих будет ограничено (100 человек) Заявку можно присылать на почту autodromspb@mail.ru Начало: 9 ноября в 11:00 Шлем обязателен (можно взять в аренду на месте), страховку тоже делают на месте.

Спасибо за компетентный комментарий профессионального гонщика.

Если не приходится регулярно стоять в глухих пробках - на мой взгляд, однозначно РКПП. Совсем другие ощущения, "честная живая" связь с машиной, лучше динамика.

Дорабатывать в той или иной степени придется любую, чтобы она лучше ехала. Но лучше дорабатывать изначально более грамотную конструкцию. Проблема купе в том, что изначально оно проектировалось как машина с открытым верхом. Отсюда - утяжеление вместо облегчения. Всем известно, что "кабрио" больше весит и хуже едет, чем купе. Хороший пример - зетки от BMW (а исключения, например - Lotus. Но там принципиально другой конструктив). "Поленились" сделать две разные конструкции - вот в чем проблема купе от MINI. В целом, огорчает, что невозможно купить любой MINI в максимально "пустой" комплектации: легкий и функциональный. Без кондиционера, обогревов, динамиков по всей машине, с простейшими дешевыми сиденьями (их все равно снимать) и пр. Что касается " надуманных фантазий", то приведу простой пример: - берем любой MINI, делаем серию заездов по треку. - Снимаем задний диван и вместо передних сидений ставим ковши+ремни. Делаем точно такую же серию заездов. - Смотрим результаты.

Вес.

Появится в Питере на тест-драйве - непременно съезжу, заложу пару-тройку поворотов. Правда, очевидно, что превзойти по рулежке комфортный гражданский R56 купе неспособно. Может быть только регресс.

Сначала прочитал как Н.Ринг (Нюрбургринг) На самом деле, машина весьма интересная. Renault умеет делать действительно быстрые спортивные гражданские автомобили. Хотя по энерговооруженности уступает Cooper S и тем более JCW