Aluminius

+5 и приходу будет тонна, не но что от воздуху :lol: .

Яб съездил поглазеть

Ничем кроме прошивки B)

А чего столько шума из ниоткуда. Судя по манере говорить - дремучий колхоз, уж простите за откровенность. Но на дороге ни он ни Федоров не сделали ничего предрассудительного.

Аки покатались то?

Мало вероятно. На С-ках 53 и 56 масло итак через контур охлаждения ДВС проходит, так что какая разница где сам теплоооменник.

Тогда НЕ верно! Ибо компрессор начинает "работать" (создавать избыток) в нашем случае с 2.5 тык. Ровно тоже происходит и с турбиной. Она точно также как и наш компрессор крутится на любых оборотах, а работать (создавать избыток) начинает с расчетных оборотов, которые могут быть и 5 тык и 1 тык - все зависит от настройки.

Вопрос о том, как это намеряно остается.Если тем же стендом куда ездили мы, то у меня тоже 250 :cranky: На некоторых сайтах CS4 - 211 PS, что близко к действительности. Соотв. CS5 в районе 230 с новой головой. 14.5 у Мальборо помоему было на обычной резине Рационально-рационально! Ставишь слики и нормальные тормоза и понимаешь, что рационально и 400

а компрессор?

Маша, С Днем Рождения Побольше сил и терпения, они точно понадобятся, а еще хорошего настроения на весь год :D

С днем Варенья Всегда быть первым! :auto:

1. ДядяТ 2. coolcat 3. Практикующая Я 4. KeiSy 5. MiniVar 6. Zacken? (время,место) 7. Aluminius

+1 Хотя можно и родной поставить, но раз уж выпал случай :ax:

ТимОNу крепкого здоровья и именно таких прекрастных родителей :D

Все нормально, вентиляция картера туда выведена

+1 Всего-всего и побольше :D

Между прочим сегодня был отличный повод

Отличный выбор и кстати, учитовая, что это совсем почти спорт вес у него будет лишь немногим больше 10 кг.

Хороший вопрос кстати, хотя подозреваю, что ничего балансировать не надо. На серийных машинах колено, маховик и демфер обычно балансируются раздельно, чтобы проще было чинить. А вот када заказывал движок на жип опция Internal balancing впаривалась всеми тунингаторами.

1. Во первых пиНкальДон в экзисте есть, сам смотрел пару дней назад, в наличии были две стекляшки по 12 рублей за штуку со всеми опциями. 2. Можно купить щетки с подогревои. Иногда их выпускают даже уважаемые компании, хотя это скорее только чтобы они не примерзли, лед скалывать все равно придется в ручную 3. Можно поставить помпу с подогревом жижи, делают несколько америкосовких джиповодных кантор. Жижа предварительно разогревается до 80 градумов и под приличным давлением попадает на ветровое стекло. Тут лишь бы само стекло осталось в живых. 4. Слушаем Лёню, совсем не факт что в машине без опции есть проводка, хотя при наличии рук все исправляется достаточно быстро.

Задам пару наводящих вопросов Какой привод у вашего паркетника? Когда последний раз вы забирались на нем на бордюр выше проема двери? Сколько раз в год вы моете свой афто? Как часто вы пользуетесь прицепом? Вы часто выбираетесь на пикник на Волгу на своей машине и везете более 5 человек с 2мя кубометрами еды? Если вы не уверены в ответе на первый вопрос, второй ввергает в вас в шок, грязная машина для вас неприемлима, куда крепить прицеп и зачем на пикнике 2 кубометра еды вы не знаете - то Мини объективно для Вас!

Ну, писатель, блин :Colere_12: Вот теперь буду спать и думать о том, почему меня там не было :D

21750 ре за такую трубу, это не сердито - это злобно :Colere_12: Есть альтернатива http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200417540670&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:en

ДА B)

НЕТ