Aluminius

высокой степенью сжатия "10" было во времена молодости наших родителей. зачем двигаться на бедной смеси?! вы машину тюнить собираетесь чтобы бензин экономить или ехать? подача горючки непосредственно в цилиндры и повышение давления это требования экологии. Куда лить пофиг! и давление выше 3 бар выше буста нафиг не нужно если цель - мощность! так что ТНВД в топку и на его место surge tank с нормальной помпой, рейку с нормальными форсунками на коллектор, а на дырки в блоке поставить заглушки. Насчет ваноса согласен, хотя слово "сложно" лучше заменить выражением "придется по%баться" У меня степень сжатия 10 и давления полтора очка. Не могу понять как это влияет на сложность настройки?

После "ролика на турбине" КБ просто курит, причем даже не в коридоре, а где-то на чукотке :-)))))

В чем проблема выкинуть это все и поставить колхозное??? цена всей топливной аппаратуры от силы штука.

Я плакать ... нет, кажется я даже умер на какое-то время, ибо не ржал так целую верность :-))))))))))))))))))

Никто бы и не стал обсуждать стайлинг, если бы топикстартер на вынес его в название темы! Не мы же его придумали. А дальше все развивается совершенно логично. Есть предмет - есть обсуждение :-))) з.ы. если честно, тоже не понял в чем стайлинг - просто купер.

И без этих штук пневмоцилиндры не смогут открыть багажник, хоть у них будет сила не 30 кг, а 300, поскольку геометрия такова, что в закрытом состоянии они прижимают крышку!

Бери всё: карты, деньги, два ствола :-))))

И салон у него супер!!!

На самом деле машина редкостный жопель, но лучшей эргонимики для водителя я еще не встречал ...

+1 ... Он слетит с компрессора если будет болтаться, как это бывает с левыми роликами КВ, если откручивается болт.

ИМХО, но он стильнее кантрика, хотя и теряет в практичности ... хотя ну её нафиг, эту практичность!

Saab 9-5 aerowagon был с позором изгнан и заменен на миньку!

он свисит (если свистит ремень) от недонатяжения. Если поставишь слишком короткий - либо вытянется либо лопнет ...

Поставь покороче на 5-10мм если очень достало ...

Значит ассиметричный рисунок с минимальным расстоянием между водоотводными канавками ...

да уж, назвать родную музыку гавном и предложить подключить уси через высоковольтные выходы, т.е. через весь тракт обработки в штатной голове - это сильно ... уже не говоря про активный саб :-)))

только ремень ... ито по желанию!

В блоке искать дырку бессмысленно ибо датчик должен видеть уровень масла, а не наличие его давления. А до уровня блока его не наливают. Разьве что он всерху вниз стоит, но это изврат. Вот датчик на принце на 3ке http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/F35/55161/L+N+any+any/graphics/11/11_4762/ ... ИМХО, пока из этих нано технологий не делают танки, очевидно, что все это просто маркетинг ...

В чем проблема поставить датчик уровня? Сверлим поддон и ставим. На корветах с ls1 датчик сбоку, можно его взять, благо у америкосов все дешевое. Если Денис прав насчет резонанса (а он слышком часто бывает прав :-)))), то хоть из чего её делать, все равно ей придет писец. Там запас по прочности надо закладывать в десятки раз.

Силенок ИМХО ему не хватит ...

Ну на диете или нет, не суть, всех сажаем на коленки к Шницелю, он сам предлагал :-))))

если 17, то это может быть 205-45-17 215-40-17, 215-45-17. Там много вариантов ...

Для информации участникам закупки в оранже. Наш заказ сделали. Сейчас его упаковывают, что, однако займет пару дней. О ходе реализации последующих мероприятий плана будет сообщено дополнительно :-))

Люблю я этого чувака, знает он как объяснить так, чтобы все поняли, что на уроках физики надо было слушать, а не в карты играть :-)))) p/s/ Денис, глянь, плиз топик про растяжение цепи. Поясни, может цепь вытягиваться от умирающего натяжителя?

Что-то мне кажется, что в кабинете будет тесно :-)))