Aluminius

А кто так первый ехал?

Вот я и говорю, что после твоих постов я забеспокоился :-))))

По теме. Это вопрос религии: кто-то считает, что бэу дает возможность купить машину за справедливую цену, кто-то брезгует ездить на машине в которой сидел кто-то другой - у этих мнений не всегда есть логическое объяснение как и у многих поступков людей. Это тараканы. Лично у меня миник был новым. Пообщавшись с дилерами я чинил его с самого начала сам, так что преимущества гарантии не понял. Следующий авто может быть как новый так и бэу, не имею никаких комплексов по-поводу любого из них, но если статистика будет однозначно указывать на то, что выбранная машина должна сыпаться - то лучше новый, дешевле выйдет. и, ИМХО, вероятность поломок и увтомобиля определяется не датой выезда за пределы салона (в пределах нормативного ресурса автомобиля, который я бы сейчас определил тысяч в 100км), а качеством поставленных на конвеер запчастей.

Денис, ты считаешь inlbs, они в 10 раз меньше наших Нм. А момент для вилвудовских шапок дан в ftlbs, а это 25ftlbs что есть 34,5 Нм или 3,45 кгс!!!

С опозданием, но все-же: С ДНЕМ ВАРЕНЬЯ :clap:

да, 666 :-))) Таки вот читаю инструкцию:"Предварительно затяните болты. Откручивайте болты по одному, смазывайте 271 локтайтом и затягивайте до 25 футов".

Блин, теперь и я заволновался! Посмотрел инструкцию с вилвудовским тормозам - затяжка болтов (там ведь тоже 6-ки) около 3 кг. Причем никакого указание на то, что надо протягивать или проверять состояние крепежа не нашел :-(((

У помпы PWM блок управления, так что напряжением сильно ничего не исправишь. Можно правда воткнуть в контур печки еще одну маленькую помпу (у меня есть от какого-то дизеля помпа с интеркулера), чтобы хоть что-то регулировала ... Хотя мне кажется с дельтой в 2 градуса ничего страшного не будет, незначительное изменение температуры и она тут-же включается. Мне как раз на прогреве это не нравится ибо в двигателе +80, а она из радиатора туда водички заливает при -30, ух, контрастище :-)))

Теоретически Да, об этом сказано на сайте производителя. По факту нет. Сейчас разобрал один из контроллеров и буду искать куда можно припаять чего-нибудь, чтобы соответствовало. Сейчас получается, что мозг на период прогрева просто выключает помпу, а потом пару раз включает непродолжительно. Тоже при движении в пол газа но с приличной скоростью.

Рома же ответил - чтобы снизить расход!

Что касается цвета - там вообще ничего не понятно, все внутренность камеры в один цвет какого-то серого порошка. Что это такое я не знаю, на краску не похоже, на анодирование тоже, нифига не отмывается, красится сверху фигово ... вот Байпаса никакого нет. С башкой разобрался, она кстати была, видимо, совершенно не причем. Сдох термостат. Он делал чего хотел, сволочь такая. Сейчас я его выкинул вообще, пусть помпа регулирует температуру. поставил её на 80/82 градуса. Бошку свожу на опресовку чтобы быть уверенным, но все-же.

Возможно проблема в большом количестве брака или в трещине на телевизоре, обычно радиаторы ходят достаточно долго ... никогда не слышал про проблему с ручками, у меня они живее всех живых.

Лёня ЖЖЖОШЬ :-))) Как выясняется совершенно не однозначно. Адак проводил тест зимних покрышек когда-то: к ростом ширины тормозной путь становится КОРОЧЕ на зимней резине на всех покрытиях, однако снижается скорость начала аквапланирования и предельное боковое ускорение (непонятно почему?!). p/s/ лично у меня вызывают отвращение автомобили, на которых не видно резины. Ну не красиво это.

Описанный симптом связан с разной длинной полуосей, а не с проблемами со сход развалом и является нормой для большинства переднеприводных автомобилей. Почему автор не заметил этого ранее неизвестно - возможно сход-развал был настолько крив, что убивал все прочие ощущения .. .

Заливать точно ничего не надо, помочь не поможет, а геморроя можно нажить. Радиатор лучше поменять. Чинить лопнувший пластиковый бачок дело неблагодарное, хотя и чинят, но если уж чинить - то варить бачки из люменя, а тогда, дешевле поменять еще раз радиатор ...

Оба, конечно!

Если действительно "отошел насосик", но надо снять колесо, подкрылок и тогда будет видно этот самый отошедший агрегат и появится возможность его поправить. Не уверен, что без теплого гаража это приятное занятие в это время года ...

Он говорил, что да, проверить сложно, уже прикрутил :-))) ... странная фотка, на моей клапана полностью раскрыты, а тут бортик ...

http://www.bmwcats.com/mini/catalog/R53/48020/any+N+any+any/graphics/61/61_1502/ 61 31 6 800 996 Да, скорее всего порвал шлейф, что странно, если только не снимали руль ибо он имеет запас без малого в оборот в каждую сторону. Паяется хорошо и легко. Удачи!

Ты совершенно прав, это 330 E46! p/s/ да, клапана supertech

Вообще не выключается?! Или минут пять работает? На блоке должно быть напряжение после выключения зажигания в течение нескольких минут ...

Был не так давно где-то тест на асфальте бэушных зимних покрышек . Первое место у какой-то (кажется 4ой) шипованной нокии, которая на асфальте обставила не только все новые зимние, но и часть летних. Там как раз тоже говорилось, что прилично потертая покрышка имеет достаточно твердый протектор и за счет него очень хорошо ведет себя на асфальте.

Головка RMW Jesus head. В отличии от рекламы по факту втулки не бронзовые и не обрезанные, а чугунные и сточенные. Пружины не сдвоенные, а одинарные конические. Сделано очень аккуратно! Размер портов между тем не поражает воображение - примерно такой же как и у конкурентов в сходном исполнении. Выпуск повторяет заводскую прокладку, впуск СИЛЬНО шире и немного выше, и все грани максимально скруглены.

ксенон родной?

С Днем Варенья