-
Публикаций
4 425 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
9
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Весь контент Aluminius
-
Блин, Лёня, как ты мог! Зачем сразу поменял гидроблок и гидротрансформатор, теперь мы никогда не узнаем что именно было не так :-((((
-
http://www.ebay.com/itm/270912567370?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649 Manufacturer Part Number J-1212 Torrington
-
Пробуйте, батенька! Не попробовав, не получится сделать правильный выбор.
-
Покупатель хороший, все забрал оптом 6-)))
-
Продано ... самому быстрому :-)))
-
Для длинных трасс на которых проводятся большинство раскрученных клубных покатушек ДЖВшных тормозов будет с запасом даже на сликах ибо там есть место где остудить диски (длинные прямые). Вот попытка погонять по более затычным трассам, типа лидера, где скорости небольшие и постоянные торможения в пол, вот там ДА, требования к тормозам будут выше ибо греешь постоянно, а охладжать негде и некогда.
-
Можешь сделать диски на заказ под любой конфиг. Шляпы у вилвуда по 130 баксов, роторы за 80-130 (зависит от ширины и диаметра) coleman racing, например, делает на заказ буквально за пару дней. По факту экономия веса не такая уж грандиозная. Думаю, не более 500 граммов.
-
Ты его не понял! Он тебе пытается объяснить, что блок управления двигателем в редакции ЖСВ просто дожимает педаль газа за тебя, что ты и сам можешь сделать если захочешь!. Скажем, ты надавил на 10%, а он за тебя еще на 30. Т.е. если ты нажал на педаль до половины, комп её открыл на 90% и вот тут облом ибо дальнейшее нажатие на педаль ни к чему уже привести не может, дросель полностью открыт, ускорение быстрее не будет.
-
Любой тормозной кит это баланс рассеиваемой энергии, эффективного охлаждения и веса. Поставив на 1000кг машину 40см диски ничего хорошего не выйдет. Колодки просто не будут выходить в рабочую температуру. Во всем должен быть баланс. Хотя 330 это размер, который ставился на челенджи, так что должно быть ОК. Хоть ДБА, хоть ферода, хоть упомянутый в суе тарокс. Разницы, ИМХО, никакой. 2500 гражданские колодки, но при большом размере дисков будут неплохим выбором. Если речь про сток, то колодки нужны явно агрессивнее, если от феродо, то DS 1.11 или DS uno. Если на трек предполагается выезжать единожды в год, то однозначно штатный кит от ЖСВ. Мне кажется, что тарокс необоснованно дорогой за тот колхоз, что они предлагают. Проще взять и назад ЖСВ.
-
Хай! 64103
-
И них там коммунизм, блин!
-
Комментарии следующие. В целом неплохой кит, НО: 1. Ипонистического размера суппорт. Чтобы поставить на него 16 диск пришлось спилить с него болгаркой как минимум сантиметр металла. Т.е. даже некоторые 17 диски могут просто так не встать. 2. Мне кажется вентилируемый диск сзади даже на треке не достаточно прогревается, что ведет к его слишком сильному износу. Сейчас хочу попробовать облегченные до безумия диски, может поможет.
-
Есть в наличии головка блока цилиндров с моего авто. Снял по ошибке в процессе поиска проблем с температурой. Проблема оказалась в управлении насосом ОЖ, но ГБЦ уже была заменена на Jesus. Итого имеет: 1. ГБЦ M2Race, портирована, большие клапана, титановые тарелки, другие пружины, обработаны камеры. Вощем все на месте. Была на машине тысяч 20. Хочу 35 т.р. 2. Распред вал schrick, гражданский, 5 т.р. Петро
-
На 9 тыщах забился бензонасос? Скорее какой-то глюк електронный! вощем - на диагностику!
-
1. Yusup 2. DHchicano 3. Еж 4. Люменивый с вами
-
Вполне себе нормальная резина. самый красивый рисунок у BFG KDW2
-
Есть такая процедура, называется опресовка. Стоит не очень дорого, но позволит сказать, есть ли трещина в ГБЦ. Делают все конторы, которые занимаются двигателями. Если есть - увы, под замену.
-
Это по высоте одно и тоже ;-))
-
Ну таки Мини, он как моцик, тока чутка поширшее :-)))
-
это 225 45 16. Цена ~130 тыс.ен.(42 тыс. рублей)
-
Многовато кушает, колпачки можно и поменять ...
-
www.yaharu.ru Доставка, кстати, из япии до владика 600 рэ за колесо, пожалуй даже дешевле чем по москве :-))) Сейчас едет комплект чуть помягше, эти были RH.