Aluminius

не совсем то, что хотел найти, но рубеж в 3 сотни они-таки разменяли =D> phase 5 http://www.bbrgti.com/minit.php :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

в кино / театре в спортивном зале в кофейне / чайной в боулинге/ в бильярдной в ресторане / баре другое

в том топ гир по крайней мере в русском переводе именно этот купер им и не понравился больше всего, они помница жаловались на несоотвествие подвески и двигателя :mrgreen: я потом найду сцылку на seven.чего-то там, они предлагали снять далеко за 300 лошадок посредством установки к компрессору еще и гаретовской турбины ... кстати, праис был божеский по сравнению с англичанами =D>

для этого инструкция сервисная нужна, вот на днях приедет, тогда мона будет снять крышку торпеды и проложить под ней двусторонний скотч, техника работоспособна на 100% проверено на куче машин друзей :pirat:

боюсь сильно не поможет , все-таки в приемке нужны разбирающиеся люди, а это значит, что опыт работы, а если опыт работы - то опять же скорее всего на совсервисе где формула "клиент всегда прав" обычно трактуется задом наперед :mrgreen: я как-то забирал машину, она как-раз ночь простояла, а после этого у неё слышен характерный звук от (судя по всему) подшипника первичного вала, я думаю логично будет предположить, что работоспособный подшипник не должен издавать ненужных звуков особенно без нагрузки, такого даже на волгах нет!! да и мастер не отрицал сам факт звука, правда сослался на особенности конструкции #-o =D> ... вот так всегда и бывает :!: , хотя на mini2.com всем кто сталкивался с подобным звуком меняли по гарантии коробку! так что сервис от официального дилера по русски - это ... ну вы поняли :bounce:

на днях пожалуй воспользуемся таки специальным зубильным приемом устранения звуков в торпеде :mrgreen: - мож поможет ... можно конечно на сервис съездить, но там обычно говорят, что они ничего подозрительного не слышат =D>

поставил вчера 215-40-17, ничего не цепляет - ширина отличная, тока как же они задолбались натягивать её на диск :mrgreen: если покраска еще актуальна - завтра попробую узнать ...

Кому стильный обвес - налетай, а то все расхватают :mrgreen: , совершенно бюджетно и вполне симпатично =D> http://new.minimania.com/ArticleV.cfm?DisplayID=1663 MINOTAUR Carbon Fiber Body Kit http://new.minimania.com/LargePic.cfm?Larg...RE%20BODY%20KIT

Хм, а нужно их совсем перекрашивать или просто убрать повреждения??? я отцу восстанавливал - качество на 5+ =D> , но кажется 60 уе за 16-18 диск, в митино, если надо найду адрес, делают за день. В пятницу наконец возвращаюсь, тогда найду телефон одной компашки в зеленограде, делали совсем бюджетно (но давно) порошком Наши (Миньковские) диски крашены эмалью!!! порошок такого качества не даст, шагрень будет более грубой + не уверен насчет возможности точного подбора цвета. Технология не сложная, на поляризованный диск распыляют гранулы пластика, который потом испекают - прям как лазерный принтер :mrgreen:

И мнеб тож рамок (х4) и наклеек (белых с ником х4)... еще не очень поздно я надеюсь #-o сорри если чё :mrgreen:

:mrgreen: Лично мне не хотелось бы ездить на машине конструктор которой имеет образование в 5 классов #-o а что касается срабатывания подушек, то если посмотреть, то все действующие лица в приведенных примерах либо намеренно умолчали, что постили месаги с больничной койки, либо никто из них не признался, что их от этого спасли НПБ :mrgreen: нет же, речь именно про то, что подушки срабатывают при совершенно нормальных, а не экстремальных условиях [-X и, кстати, на то она подушка и элемент пассивной безопасности, чтоб не мешать водителю делать свое дело пока он это может :twisted: Если попробовать пофантазировать. Допустим подушка срабатывает не от структурного повреждения кузова, а если максимальное боковое ускорение, которого машина может достигнуть ( ну скажем 1g, хотя это помоему уже показатель enzo :study: ) превышен в пару раз (ИМХО - плохая идея, надежнее по деформации или перевороту), но тогда должна быть очень строгая система защиты от ложных срабатываний, а данные эпизоды говорят что в ней канкреный глюк #-o Вывод :cheers: , все равно БМВшникам надо проверять систему :mrgreen: з.ы. а что касается ремонта, то полностью согласен!!!

вот потому у нас и нет ни своего полноценного автопрома (спасибо что еще УАЗки есть :mrgreen:, кстати ни у кого 469 нету на примете :mrgreen: ) ни бытовой техники - не было ничего полноценного в тех областях, где был необходим какой-то толчок от общества, неприятие некондиции, желания перемен и действительно стоящих вещей ... все молчали , некоторе конечно говорили, но когда говорит общество у ответчика ГОРАЗДО больше шансов услышать :mrgreen: а если бы по поводу каждого безобразия (и не важно, по чъей вине произошедшего - больше стимула скорее разобратья :mrgreen: ) поднимали вопрос "а почему хотели как лучше в вышло как всегда??" то сейчас уж рассекали на собственных волгах и тазиках ничем не уступающих ИНОмаркам. а ведь менталитет штука тонкая, мне вон друзья купившие далеко не самые дешевые из экспатовских ведер с гайками :mrgreen: и работающие уже в современных европейских компаниях до сих пор задают вопрос - имеет ли смысл ехать в салон, если что-то сломалось, ведь всегда типа стараются отмазаться =D> - не будем делать - не наша вина! сорри за ОФФ [-o<

я до пятницы в Саранске (это если успеем с работой, а может и до середины следующей недели придется тут торчать #-o ) как приеду - anytime :mrgreen: на самом деле я нафотографтровал и коллектор и LSDшку и защиту - короче всю фигню, которую привез, но ничё на сайт не лезет :scratch: ммм, могу в почту скинуть

На самом деле - полное безобразие!!!, можно много твердить о всеопределяющем существе человеческой жизни и, следовательно, желании конструкторов защитить её всеми возможными способами, но частенько это выходит за рамки нормального состояния вещей. Подушка безопасности - последний рубеж обороны, эллемент пассивная безопасность, - которая должна вступать в игру после того, как начали складываться лонжероны и свое отработала система энергопоглощения!!! До этого момента ответственнось за происходящее на водителе и на активной безопасности! Слабо вероятно что на Миньке при её весе и габаритах лонжероны такие уж дохлые - кудаж они тогда весь этот вес то дели??? И вообще - очень жаль, что многие конструкторы именитых фирм рассматривают среднестатистического водителя как бездарное аморфное существо неспособное ни крутить руль (active steering) ни нажимать на тормоза (sbs и intellibrake от infinity) - очень надеюсь, что восприятие собственной целевой аудитории у некоторых компаний все-таки будет более уважительно! А сам все-же очень надеюсь, что сработавшая подушка - не запрограммированная система, а банальный брак (который производитель устранит и не будет разводить бюрократию - в конце концов тем и отличается ВАЗ от БМВ - напортачили - сразу устранили и все довольны, а не скрывают и винят во всем клиента)!!! я на Саабе дважды колол диск, один раз просто вхлам и никто мне салон не портил подушками, все был ОК! а вот чтобы было ели бы стработала подушка пожалуй сказать сложно, но ничего хорошего - это ФАКТ

AP Racing :mrgreen: http://new.minimania.com/web/Item/NMB2030/...M/InvDetail.cfm просто единственные суппорта у которых не будет переходников!! не доверяю я им, пусть даже брембой будут или мовитом [-( а леглие диски можно потом в вилвуде заказать, может даже в Москве :D буду дома тока в пятницу!,сорри что задерживаю [-o< 2 Minivoda http://new.minimania.com/web/STSearch/SUSP...h_Inventory.cfm тут ЛЮБЫЕ бушинги есть, если link левый, то в suspension на new.minimania.com

Хм, ну трясет :mrgreen: - без вопросов - это беспроколка данлоповская :!: , но вот не держит дорогу на скорости :-k - это тока одно - ИМХО - сбит (причем солидно) сход/развал :pale: , в противном случае машина послушна даже на колее :scratch:, в конце концов подвеска даже на с-ке вполне "дорожная" и за асфальт хватается, даже когда он лишь местами :mrgreen: может были какие-нибудь пропущенные канализационные люки или пара-тройка бордюров ???? я остаюсь на 17 на лето, тока поставлю гудрич 215-40h17, 50 профиль мне на асфальте показался слишком ... ммм, мягким, подламывается :thumbdown:

у меня дома лежит перфорированная алюминиевая от Mini-madnes если кому интересно можно посмотреть :mrgreen: весит от силы пару кило, лист что-то около 4 мм насчет клиренса пока сказать не могу, вот приеду на сл. неделе и поеду ставить, а то места на балконе много занимает :mrgreen:

как так не надо [-X [-( :-$ мне вал :mrgreen: сегодня зказ на тормоза отправил, так что ускорение надо теперь тож подтягивать :twisted:

фантастика ... :mrgreen: ... немного трясучая на штатных безпроколках, но чувство всепролазности :mrgreen: сравнится с Минькой может тока Ренглер (даже полюбившийся некогда сааб, пожалуй, отдыхает не говоря про бимер ) и опять же тока на уровне восприятия самой машины ... кончено утилитарность страдает, но вместительность машны на уровне, надежность тоже =D>

Хм, конкурентное предложение :mrgreen: а на нас, на С-ков что-нибудь есть :?: :?:

несколько замечаний по машинке: собственно хвалится достижениями мне рано - 10 тыш не отъездил, но поки ничего не сломалось, хотя эксплуотация бывает и жестковатой :twisted: , иногда плохо заводилась с утра - теперь все понял, просто не было давления в рампе, стоит немного подержать ключ прежде чем крутить стартер, а так все :D ну а чисто теоретически все компоненты никаких нареканий не вызывают: подвеска (если я прально понял) от 3-ки, а значит с учетом меньшего веса запас по прочности очень серьезный :!: движок простой, без кучи электронных глупостей типа ваносов-выкусоф и т.д. :mrgreen: , а по сему тоже должен жить долго и счастливо :!: коробка (6ти ступка) давно юзается фордом - серьезных переделок не было - значит тож все ОК!

Имхо, тут такое дело, если бимеры не особо схитрили :-k то все просто :mrgreen: - сервопривод (мелкий моторчик за сим нумером - 67 13 6 910 520 в двух экземплярах) + панелька управления (61 31 6 918 217). итого 350 амерканких у.е. :thumleft: - где ставить по барабану, т.е. никакого мастерства не надо :rabbit: (например, ребята на автобазе МГУ мне понравились - руки на месте - ставили вебасту на е-шку). а вот если жгут проводки не стандартный то это канкретное попадалово #-o и частичная разборка двери и топеды - тогда тока к официалам :-$ ведь переломанная кривыми лапами и отсутсвием практики арматура в салоне в итоге будет стоить намного дороже съэкономленных тугриков ... а вот на вопрос о жгуте ответить не смогу, надо пробивать по винам, у меня эта опция есть, но могу сказать честно, пользовался один раз ... когда машину у Игоря забирал :bounce: з.ы. по прайсу я понял, что если все пойдет не по первому сценарию то дешевле штуки тут не проскочить [-( , один заказ 500 зубастых :pale:

Да, собственно, чуть свой не разобрал от любопытства :mrgreen: но вовремя догадался залезть в инстракшн :D там как выясняется вал тока один, а вот коромысел хотя 16, но тока 12 :mrgreen: , ведь несмотря на то, что клапанов у нас вроде как 16, честных тока 8 впускных, а на выпускных клапанах коромысла сварены парами!!! так что на вале 12 на клапанах 16 - во как :rendeer: зато все уместились =D> ну и прально, нефиг конструкцию усложнять :mrgreen:

Валик яб заказал :mrgreen: , так что если будешь собираться заказывать ... тока если я всеж не ошибаюсь он нужет тока один, у нас же не V-шка :-k

:mrgreen: :rendeer: СУПЕР :rendeer: :mrgreen: =D> =D> =D>