Aluminius

Карен, ну таки ты же вязкость поменял, не просто фабрику по фасовке

Ром, а как же Rocketman Мультик смотрел, но крылопопахвостика не помню

Tyumen Premium. только именно премиум, их собирают на отдельном конвейере. Первое место на тестах зарулем в этом году. Сейчас поставил себе такой, после оптимы, сдохшей за год. Пока просто фантастика, причем цена на комплект приличных щеток ...

Ну, учитывая, что у всех масел база обычно одна и та же (не берем всякие извращения), то тут меняй не меняй - толку не будет, разве что попробовать 10-60 или трансмиссионку

Для начала поменять тросик, а уж после смотреть дальше :-))

+ 100 Но касаемо нового крылопопа или как его там нарекли изменения не сильно плачевны. Маленьким мини никогда не был, уже 50 серия была явно не классик, так что +/- 4 дюйма это нюансы. Весу в нем скоро будет как в каене, так что два литра под капотом хоть какой-то ответ разным А-классам и народным авоськам, из дизигна зря убили только центральные воздуховоды, хотя объективно другие наверное не влезали ... да, мордашка еще излучает какие-то неведомые эмоции, но это уж совсем придирки.

Тройной ХРЮ-ХРЮ-ХРЮ для нашего главного Свина

Родной

Вопрос в чистоте топлива. Если топливо нормально лить можно. Учитывая, что разбор 92 как и 98 явно хуже чем 95, то можно залить вместо бензина ослиной мочи. Зимой 92 бензин гарантирует гарантированные холодные старты, поэтому там где холодно его заливать даже лучше. Детонация для современных двигателей, особенно не сильно нагруженных, как турбовые, не принципиальна, особенно есть нет потребности все время ездить с тапкой в пол, бортовой компьютер компенсирует качество бензина коррекцией зажигания.

Действительно белого, но не совсем сухого

Ух, нора это круто. Возьму припасенную на НГ бутылочку вкусняшки

Ну таки давайте пятницу, лично я за любой дебош! ... Не, не надо няню, эти двое итак не буйные

Усе, решено, переносим в понедельник закажу столик. Может тада четверг, по старинке?

все занято

Ковка ковке рознь. Содержание силикона от сплава к сплаву сильно разное и прочие параметры тоже, включая температуру плавления. Поверхностное изучение сети показывает, что mahle для нагруженных дорожных движков (надеюсь тритэк в этом списке) и виско используют один и тот же сплав - 4032. з.ы. какая разница, ковка или не ковка с точки зрения ремонта стенок цилиндра?!

Если прикинуть, то поршень прогревается до рабочей температуры и расширяется в рабочий размер в течение каких-то секунд, ну может минуты. Потом всё - свались на компенсационные зазоры будет нельзя ...

Завтра с утра бум позвонить!

Да, кстати, ничуть не хуже и кабинетов там больше и места :-))))

Ну может конечно кольца должны приработаться, Хотя странно все это.

А чтоб не брать-то? мы всем рады ... Саш, кабинет заказывать, или ты заказал?

1. Бу(z)галтер + 1))))) 2. Alюминивый

Если "прет", смотреть компрессию особого смысла нет, значит она в порядке. Хотя для собственного душевного спокойствия можно :-)))

Как вариант выкрутить свечи и глянуть внутрь. Будет видно в каком цилиндре проблема. И в одном она или во всех понемногу ...

Ну што, может в тяпницу?

Если вопрос про вентилятор, то я за него. Он в пробках хоть немного "проветрит" насос от того тепла, что излучает выпускной коллектор. Что касается бачка, то да, нам есть фильтр. Думаю можно его просто помыть, если менять не хочется ...