Dr.Re

:D Не прошло и года - уточняю. Неделю назад по случаю находился в AD. На глаза попался свежий (01.09) Каталог оригинальных принадлежностей для всех моделей MINI и Техническая информация к нему. Обнаружил: Система громкой связи Bluetooth с USB-аудиоинтерфейсом SA6ND Для подключения мобильных телефонов, Apple iPods и устройств с разъёмом USB к аудиосистеме автомобиля. Вставные адаптеры не используются. Для автомобилей с 03/07 с радиоприёмником MINI Boost CD (SA6FC) или с навигационной системой Professional (SA609). Комплект дооснащения. Только в сочетании с блоком управления № для заказа 65 41 2 152 530 Так как проблему управления громкой связи с м/ф рулевого колеса я безуспешно пытался решать и ранее, вновь обратился к инженеру по доп. оборудованию. В результате его компьютерных консультаций в течение дня выяснилось: да, установить можно. Заказ из Германии ~3-х недель; установка в течение полного рабочего дня; стоимость с заказом и работой (с учетом всех скидок) ~37000 RUR. Осталось обалдеть совсем и поставить - очень хочется

:mellow: Всем привет! Подобной проблемы в темах не нашел. Сообщаю содержание.. А именно: при закрывании водительской двери за ручку-подлокотник появился люфт в районе её цилиндрического крепления, перпендикулярного плоскости обшивки. Осмотр в AD, случай признан гарантийным, вердикт - замена (чего?, ручки? - ответ: чего-то в сборе, по стоимости ~ 11000 руб.) По прибытии зап.части из Германии и последующей установке (~2 часов) - оказалось, что это какой-то внутренний, довольно объёмный металический каркас, на котором защелкивается пластмассовое крепление, и всё это может меняться только в сборе со снятием обшивки. Причина поломки - возможно, дефект пластиковой детали, или сборки, или воздействие мороза B)

MINI, конечно, способен на многое, особенно, - его водитель. Но машинку всё-таки жалко. Два года назад состояние трассы (участок до Вологды) было таким: чем дальше от Питера, тем ожидаемо хуже, особенно ближе к границе с Вологодской областью; дорога, конечно, ремонтируется, но таких участков слишком много. Далее с таким же градиентом улучшения по мере приближения к Вологде, но там донимает "стыковая" езда по бетонке. Как трасса за Вологдой, мне не ведомо. Когда едешь, удручает мысль, что по мере удаления от SPb, хода назад всё меньше и меньше (не дай Бог, если что). Т.о.: дорога живописная, но по состоянию покрытия, - не очень, удовольствия от езды остается мало; миня доедет, но чего это ему будет стоить в перспективе (а ведь ещё обратно надо вернуться). Что знал - написал, может у кого есть иная текущая информация. Удачи!

Имею такой, вещь полезная, я бы сказал - полифункциональная: часто использую для проверки давления и подкачки шин, накачивания прочих объёмов. Отдельного манометра там нет - только встроенный в компрессор. Герметик на практике не использовал (тьфу-тьфу-тьфу).

B) Спасибо за информацию. Новых приключенческих удач!!

Молодец, уважанто!! В духе настоящего MINIавантюризма! Не понравилось в рассказе (путешествии) езда в состоянии полусна - это БЕЗРАССУДНО! Не делай этого Дадли! Если можно, пару вопросов: - отчего не проехал по Финляндии дальше к Норду, там таможенный переход Лотта, от которого ~220 км до Мурманска; дорога там, вроде, по-лучше и живописнее; - как сама дорога по России. Отпиши, коли будет возможность. Привет!

:D Ранее был убежденным апологетом механики.. С годами желание меряться чем-либо (при неизменных пока размерах) поубавилось. Всякие там - вжжж, бррр, гррр - безусловно, замечательно. Но, оказывается, существует и просто удовольствие от вождения, когда ты начинаешь чувствовать автомобиль, может быть, близко к тому, как это делают создатели и испытатели, которые настраивают машинку и с механикой и с автоматом. Думается мне, что при прочих равных преимуществах механики, Steptronic и иже с ними, - вещь замечательная! Настолько, что возникает мнение: надо ещё уметь раскрыть все возможности правильной эксплуатации этих умных автоматических средств трансмиссии. В т.ч., лично мне нравится подчас pull&push клавишами подрулевых переключателей в нужный момент в нужном месте. Что касается вылезания из грязи и т.п., "гидроавтомат" лучше распределяет крутящий момент и передает тягу. Хотя, конечно, все знают, что с дуру можно много дров наломать. Всем - езды без поломок и аварий!! Bless^_^

Вообще-то не совсем о них. Не о пятне контакта, не о коэффициенте сцепления с поверхностью, не о уводах в крутых поворотах и т.д. Что стоят тщательно разработанные шинниками структурно-пространственные каучуково-силиконовые связи против фактора, типа самореза на дороге? Один из таких факторов я и словил. Далее не для рекламы. Обратился в Профи к Николаю. Дальнейшее описываю, как "четко, быстро, профессионально". Дефект устранен lege artis, несмотря на стесненные, вообщем-т условия. О чем это я пространно в этой теме? Прежде всего хочу сказать спасибо Николаю и Профи - думаю, не одному miniлаптю он помог одеться на ноги. А ещё - о связях, вот таких дружеских miniсвязях. Мне кажется, чем больше их будет, тем прочнее и долговечнее MINIклуб. Всем привет

Негоже Минипиплам из себя гонщиков-профессионалов рядить (если, конечно. таковыми не являются фактически). Мне представляется важным лишь регулярный контроль за состоянием шин и давлением в них quantum satis. А на MINI вообще просто здорово кататься :P

-_- Много лет отдано, в т.ч. (а может только) СФ... 11.5 лет как не был. Однако свежие отзывы имеются. Дороги местами неважные, особенно на границе Мурманской области и Карелии. Но по-прежнему нередкие факты прохождения трассы за 17 часов и менее. Не думаю, что это разумно, особенно для Миников! Проезд через Финляндию интересен как факт, но ,мне кажется, дальше и дольше. Хотя подчас дороги - это всё ^_^ ! Плюс необычность маршрута.. На самом деле, если бы надо было по-быстрому собраться и махнуть туда - традиционным "трансРоссийским" путём и двинулся бы. Всё остальное, как всегда, - удача. Желаю!!

^_^ Впередсмотрящему: Есть ли ещё места для 2 минипиплов (Dr.Re+1)? Если да, то где сбор. Не совсем представляю, где это находится?

B) Похожая проблема: замок крышки багажника открывался только с кнопки брелока. Диагностика в Авиамоторсе, как и предполагал, выявила неисправность "концевика" (кнопки замка). Три дня ожидания заказанной детали со склада из Москвы; замена в течение получаса в Авиамоторсе. В результате, по-моему, замок стал открываться ещё лучше, чего и всем желаю на будущее

^_^ То, чего нам (а может только мне) не хватает, это - терпения, а ещё - много терпения, а ещё - терпимости. Думаю, что если MINIpeople будут этим отличаться, то это будет очень здорово. Кстати, хочу упомянуть, напимер, что в Германии ('t seems to me) в драйверских школах учат не столько, как не попасть в аварийную ситуацию, а - что нужно сделать, чтобы исправить неправильные действия других, и таким образом предотвратить аварию. А так: -выругаться это "святое"; -горбатых исправляет деревянный макинтош. Да МИНуят нас всех неудачи! Bless

Всех MINIpeople причастных и сопричастных к Флоту, и всем, кому это Имя не безразлично - с праздником! Всё вверх и 7 футов под килем!

Десанту! 't rains cats & dogs.. В добрый путь!! Удачи на дорогах!