Dust

подскажите пожалуйста, как снять плафон на потолке? стремно, боюсь сломать а TISa нету я предполагаю что он просто на защелках, но тяну на себя, с усилием, не вылазит сабака ....

кому как. насчет старта. я ночью стремаяюсь, поскоку очкарик и фигово ориентируюсь ночью. обычно стартую из СПб в Мск в 4 утра. как раз заканчиваеца ночь и начинается утро.в среднем еду 8 часов. Из Мск в СПб стартовать в 4 редко получаейа, но если удаеца - то эт хорошо, поскоку больше всего времени теряю на выезд из Мск по Лениградке. по опыту - фур во временном промежутке 4-8 утра меньше чем днем. встреваю обычно в В.Волочке Внимтельней к скоростному режиму, поскоку гайцы стреляют не с ручных радаров а с треног, и када народ моргает на встречу-может быть уже поздно. Суровые гаййцы в тульской и новгородской.в ленинградской области скоростной режим московской области ( когда фигачишь сотку в населенном пункте на выезде из москвы) -не канает, будете платить штраф в питере ваще с этим сложнее, 85 км\ч - в населенном пункте штрафуюца. Если нужно встретить на въезде в город и провести куда нить ( хотя ща у всех нафигаторы) свистите, ченить придумаем наверное. ПыСы - смог у нас появляеца тока по приезду москвичей как уедут - смог пропадает

собсно исходя из этой информации первый кат был бесстрашно и нежно удален Tolsty. с момента удаления ката ничего не загоралось. прошло уже больше недели

шопясдох

я на стенд боюсь ехать)) покажет што у меня две кобылы прибавилось, я ж повешусь... а без стенда по ощущениям что за 180 стало, от стоковых 163-х прокатица стоит наверное, но тока не по такой погоде.

точно. механизмы от слова механический а прошивка - это уже мозги... заеду для общего опыта, померяю, тока найти нада.

услышал. тока скока не езжу-ни разу не видел такой надписи на палатке. к правкам программы ( т.е. прошивки) отношусь с подозрением

1.как 2. что дает знание о СО?

при моей манере езды не вижу особого смысла. врядли увидев что расход увеличился на литр я перестану ездить в своем режиме. я знаю что если ездить в гражданском режиме то расход будет меньше на пару литров. но не страдаю от этого.

если у них нет доставки, то ценность низких цен ощутимо падает

субъективные ощущения( буду повторяца): стала пошустрее ( поскоку жара, бодрость машины чувствуеца тока при температуре ниже 27 градусов за бортом) какой СО-СН не знаю ролик +вырезаный кат - валит ооооочень хорошо. расход не замерял, поскоку ездитть в спокойном режиме не получаеца, но похоже что не изменился расход

то есть никто не знает про уринотерапию? :o

нутк, набираюсь знаний у всяких умных людей...слушаю да руками,где пускают помогаю так глядишь доживу до комнаты в которой будет второй миник разобранный стоять

помимо эесиста есть detali.ru но там не все дешевле. что то дороже а что есть совсем по хорошим ценам. в икс-авто бывают запчасти но не дешевле эксиста, зато в наличии.

однако. наверное много было пива ) я двери и багажник проклеивал ( не умея и неторопясь) часов 10-12. без пива

спасибо за отчет по проделанной работе сколько по времени занял весь процесс?

есть на яндексе http://www.x-auto.spb.ru/ про савушкина ничего не скажу, там не обслуживаюсь

три дня на деталях ru попробуйте позвонить в икс авто на обводном 33 - там теоретически может быть в наличии. как сервис про них ничего не могу сказать, не ремонтился там

вот на эксисте 20 тыщ думаю может и у минипиплов нарыть можно менять там не сложно. тока осторожно и само собой надо заправлять по новой

думаю -через пару тройку лет

тогда либо новый компрессор либо к колдуну что бы перебрал подшипник

я бы вобще поломку низа телевизора(она же - передняя панель) и как следствие потери штырька ( их два, на них держится основной радиатор) вынес в болячки 50-53 кузовов.

я поднял машину на подъемнике и послушал стетоскопом работу компрессора кондиционера. если он и умрет, то надеюсь ооочень не скоро, работает хорошо и тихо, подшипники не шумят. проблема оказалась в маховике. это он издает стукающий звук. диагностика очень проста - при появившемся звуке выжимается сцепление. если звук пропал сразу же и появился если отпустить педаль сцепления - это маховик. стоит он дороже компрессора кондея и менять его ощутимо запарнее и дольше. у меня натяжитель не прыгал

да, именно который после гофры ошибка вылезает если выбивать второй, большой катализатор и не ставить обманку. при выбивании первого( повторюсь, он металический), по мнению D_Quest убирается то самое "поддушивание"двигателя ибо именно первый катализатор отвечает за подгонку под евро3-4. вообще, первая лямбда стоит перед первым катализатором, а вторая - после второго, и читает с него по всей видимости. у меня ошибок не вылезло. и звук глобально не изменился при выбивании второго, насколько я знаю, меняется звук достаточно сильно

на первой фотке радиатор коробки.