Dust

шопясдох

я на стенд боюсь ехать)) покажет што у меня две кобылы прибавилось, я ж повешусь... а без стенда по ощущениям что за 180 стало, от стоковых 163-х прокатица стоит наверное, но тока не по такой погоде.

точно. механизмы от слова механический а прошивка - это уже мозги... заеду для общего опыта, померяю, тока найти нада.

услышал. тока скока не езжу-ни разу не видел такой надписи на палатке. к правкам программы ( т.е. прошивки) отношусь с подозрением

1.как 2. что дает знание о СО?

при моей манере езды не вижу особого смысла. врядли увидев что расход увеличился на литр я перестану ездить в своем режиме. я знаю что если ездить в гражданском режиме то расход будет меньше на пару литров. но не страдаю от этого.

если у них нет доставки, то ценность низких цен ощутимо падает

субъективные ощущения( буду повторяца): стала пошустрее ( поскоку жара, бодрость машины чувствуеца тока при температуре ниже 27 градусов за бортом) какой СО-СН не знаю ролик +вырезаный кат - валит ооооочень хорошо. расход не замерял, поскоку ездитть в спокойном режиме не получаеца, но похоже что не изменился расход

то есть никто не знает про уринотерапию? :o

нутк, набираюсь знаний у всяких умных людей...слушаю да руками,где пускают помогаю так глядишь доживу до комнаты в которой будет второй миник разобранный стоять

помимо эесиста есть detali.ru но там не все дешевле. что то дороже а что есть совсем по хорошим ценам. в икс-авто бывают запчасти но не дешевле эксиста, зато в наличии.

однако. наверное много было пива ) я двери и багажник проклеивал ( не умея и неторопясь) часов 10-12. без пива

спасибо за отчет по проделанной работе сколько по времени занял весь процесс?

есть на яндексе http://www.x-auto.spb.ru/ про савушкина ничего не скажу, там не обслуживаюсь

три дня на деталях ru попробуйте позвонить в икс авто на обводном 33 - там теоретически может быть в наличии. как сервис про них ничего не могу сказать, не ремонтился там

вот на эксисте 20 тыщ думаю может и у минипиплов нарыть можно менять там не сложно. тока осторожно и само собой надо заправлять по новой

думаю -через пару тройку лет

тогда либо новый компрессор либо к колдуну что бы перебрал подшипник

я бы вобще поломку низа телевизора(она же - передняя панель) и как следствие потери штырька ( их два, на них держится основной радиатор) вынес в болячки 50-53 кузовов.

я поднял машину на подъемнике и послушал стетоскопом работу компрессора кондиционера. если он и умрет, то надеюсь ооочень не скоро, работает хорошо и тихо, подшипники не шумят. проблема оказалась в маховике. это он издает стукающий звук. диагностика очень проста - при появившемся звуке выжимается сцепление. если звук пропал сразу же и появился если отпустить педаль сцепления - это маховик. стоит он дороже компрессора кондея и менять его ощутимо запарнее и дольше. у меня натяжитель не прыгал

да, именно который после гофры ошибка вылезает если выбивать второй, большой катализатор и не ставить обманку. при выбивании первого( повторюсь, он металический), по мнению D_Quest убирается то самое "поддушивание"двигателя ибо именно первый катализатор отвечает за подгонку под евро3-4. вообще, первая лямбда стоит перед первым катализатором, а вторая - после второго, и читает с него по всей видимости. у меня ошибок не вылезло. и звук глобально не изменился при выбивании второго, насколько я знаю, меняется звук достаточно сильно

на первой фотке радиатор коробки.

фигушки

это мое ноухау. если я тебе расскажу, я снова три месяца в очереди буду стоять на аудиенцию...а мне еще маховик со сцеплением менять... так што тайна это. вот поменяешь(поменяем) маховик и сцепу - расскажу

Свершилось. был приглашен на аудиенцию к гуру. был напуган конструкцией подъемника гуру успокоил. открутили. вытаскиваеца сабака тяжело, упираеца в рычаг. вытащили. отрезали гофру, сняли экран и обрезали после экрана про гофру. 55на 100 встает идеально приварили новую гофру собсно выбитый кат. он металический, и пасатижами его устанешь вытаскивать ( если обрезать только со стороны гофры, обрезали когда после экрана - выбили молотком) это уже без катализатора это опять же к гофре 55 на 100. встает как родная измерено штангенциркулем обратный процесс (между делом подсобный рабочий починил гуру сварочный аппарат который уже больше полугода плохо варил. в итоге - like new крупным планом привареный обратно экран как не пытаеца Tolsty пропить мастерство - не получаеца итого. по ощущениям - что то прибавилось по лошадям. а может между ушей это. немного изменился звук ( снимали заднюю и среднюю часть, нужно было подвыправить трубы, которые после банок наружу) толи я слабо затянул стяжку между средней и задней частью, толи это эффект от от выбитого ката - появилсякак бы "шипящий". не могу сказать, нравиться или нет, но теперь очень четко слышен отклик на нажатие педали. звуком.я думаею что это подсекает..посмотрим - послушаем. по времени - с 11 до 17 замена задней ступицы,"подъем" машины на "подъемник" - еще та процедура.снятие коллектора,вырезка и выбивание ката, обратная сварка, снятие задней части (банки) выпрямление. установка всего хозяйства обратно. что интересно, снимать коллектор - запара,вытаскивать. обратно встал легко как обычно, спасибо Сергей.