Dust

смарите, минипсихипиплы достаточно открытые люди. в ближайшее время в Мск корячица минибранч( дневная тусень., поесть позгнакомица, поговорить и прочая) все што вам нужно - промониторить раздел тусуемся-москва сам намониторил , приехать на бранч и попросить прокатить/прокатица на 53-м на автомате и на механике и на 56-м и у вас будет тестдрайв

до 9 месяца 2006 года 53-й кузов как уже сказали - компрессор, более низкий, резкий, драйверский. звук компрессора ух)). кочегарится механически ( ролики, каты , может помочь прошивка от джкавэ) помимо этого, машина жестче, менее "гражданская". есть мнение что миник эска закончился на 53-м кузове 56-й - турбина, как следствие кочегарица прошивкой, свист турбины многим нравица 56-й имхо более валкий, мягкий, более гражданский, менее шумный, то есть больше к потребителю ( как у субарика история со смнеой кузовов - сделали машину более гражданской, на более широкую аудиторию..рамки сволочи поставили, субарик и с рамками на стеклах.... ) про надежность 56-го ниче не скажу, поскоку не владею 53-й тоже не образец "купил и забыл", есть свои болячки, изучать в факе

а вы какой кузов присматриваете? 53? который до 06 года или уже посвежее, 56? еслия ничего не путаю, на 56-м разница в разгоне на механике и автомате в 0.1 секунду... если неправ - меня поправят. пересаживался на миник(53-й кузов) с механикой с автомата, на котором катался два года. даже тему тут создавал как ездить на механике. через полгода примерно (вспомнил) научился. имхо, мои ощущения и питерские пробки - они не московские. иногда нога устает, елси весь день мотаца по городу. но это если весь день мотаца. но механика мне нравица, хотя канешна правая рука занята на сегодняшний день, если спросить себя, следующий миник будет на руке или на автомате - я не знаю что ответить, при том что на минике уже больше двух лет. на 53-м достаточно короткий ход у сцепления. и короткий ход селектора передач. разница в расходе вроде не большая(между МКПП и автоматом) поддержу тех, кто говорит о выборе для себя, штоп не парица. если вас парит гипотетическая мкпп-берите автомат канешна.

смаря какой. если отдельная коробочка, то смареть тут( нужно регица)http://4pda.ru/forum/index.php?forums%5B%5D=135&act=Search&source=all&query=tomtom это go и one тут 1000-й http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=226668&st=0#entry6941373 если на виндовом\айфонном\андроидном телефоне то смареть на рутрекере

это касаеца родного аккума или пофигу какого?

+ к сергею. поменял этой зимой свой оригинальный аккум, стоявший с завода ( т.е. он отбарабанил 7,5 лет) говорят аккумы больше трех лет не живут но и менять их раз в год - это непорядок

ну тада вашей жене велком а што там замерзает и про расколбас утренний- это в ветку про эксплуатацию R60

.... ээээ ну тут многие из эски делают какбэ джисиви то есть стандартный стартовый пакет разкочегаривания эски - это ролик, прошивка, тормоза, нулевик, выбивание катов. дальше уже творчество, в зависимости от социального уровня\доходов так что по большому счету разницы в содержании нет. если вы про расходники - то темы есть в факе если про болячки ( и стоимости их решения) это тоже есть в факе мне вот интересно - вы в своей жизни видели пяти-шестилетние машины, на которых не было бы коцок или она никада б не была крашена( пару элементов как минимум), ну если канешна она не в гараже стояла эти пять-шесть лет третий по ссылке миник, синик, очень понравилось имя контактного лица - бэлла...шопясдох :D :D

дык не едет чахотко то по жаре по такой, а тут сракинг

соболезную. значит у трабла не такое простое решение корячица...

если стоять лицом к машине с левой стороны крупление подушки видно. от нее на кузоа идет один толстый провод. прикручен одной гайкой к подушке второй кк кузову

ниче не скажу по проблемме, но по жаре у меня то сцепление начинает тупить то машина ехать перестает, как будто прицепили прицеп сзади. симптомы проявляюца тока в жару выше +27 примерно а это, вспомнил, аккум не снимали или провод земли у крепления подушки двигателя не скидывали перед появлением проблемы? у меня слабо затянутый болт на проводе земли у подушки двигателя давал очень странную реакцию машины (глохла, троила, загоралась приборка гирляндой, отрубался гур и так далее)

дорогие минипиплы, расскажите, каков алгоритм вытаскивания и чистки сеточек бензонасоса? очинь нада боевое крещение ввиде замены топливного фильтра прошел

ненавижу тебя коля)))))))))))))) будь ты проклят, техноэротоман )))) а слог, очень даже, особенно во вступлении )))) кста, заднюю часть, штоп не шуршали камешки, говорят надо шумкой клеить снаружи, за подкрылками а ваще - за отчет - огромная благодарность на предпоследнем натюрморте к сигаретам нехватает пива )

у меня при жаре ( вокруг +30) тож гудит сабака кондей.

Коль, от тебя, фраза про нюансы, угрожающе как то звучит ))))))))))))))))))))

спасибо всем писавшим тут и постившим фотки фильтр был в дрова. я езжу на машине под 60 тыщ. на моей памяти фильтр не менялся. и колба была очень грязная. хочу сказать что снять реально просто, а вот поставить... вопчем поставил в итоге толстый, за что ему огромная благодарность вопрос по теме - кто то писал что чистил сеточки какие то, это речь идет о бензонасосе. есть ли какие то нюансы при его снятии\установке? сложнее ли чем замена фильтра, ну и буду признателен за подробности чистки сеточек этих, есть у меня подозрение что там тоже все в дрова да, еще, после установки машину немного поподтраивало, потом успокоилось, на дороге поднажал педаль - снова затроило, остановился, выключил-включил. терь как часы, вибрации нету, периодически непонятно заведена машина или нет

кстати, первый вопрос и причина прихода на форум минипиплов - это был вопрос ресурса двигателя, поскоку покупаемая машина имела пробег 99 тыщ км соответственно, с того момента прошло два года и почти 60 тыщ км.

всего 157 тыщ. 03 год

адназначна владелец гетца с турбиной имеет полное право на звание минипсих минипипл

а это,евроавто,не? если срочно

серьезно? значит он када разваливаеца - он сыпеца на второй и забивает его ( ну по логике, верно?) у меня оба ката были чистые( 03 года машина, пробег 150 тыщ км)

первый кат на 53-м кузове удаляется на ура,без загорания ошибки.лямбды к чертям отключать прошивкой апд.первый кат металический.по моему он не заплавляется как второй,т.е. умереть ему оооочень сложно

еще какие

или залейте прошивку, которая отключает второй кат и удаляйте его нафик, удаление первого никаких ошибок не выдает и его тоже нафик и ставьте пламегаситель\резонатор