Dust

слышал что 80 тыщ, но это для германии

рано еще, топикстартер не подтвердила што это она на аватаре а так же не прошла стандартную процедуру просвещения в минипиплы (флудильня, фото с сиськами в купальнике, не светанулась на минибранче пр.) фигасе, я слышал он тока до бровей языком дотягиваеца

молчим, предводитель

боюсь, гражданочка, я не смогу литературно понятно сформулировать для индивида с превалирующей работой правого полушария идею мужской благодарности

прошу прощения за оффтоп, такая же ситуевина. был уверен что менять только моторчик. Володя, вопрос - при ситуации когда реакция на кнопку секлоподъемника -только щелчки - менять ВЕСЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИК?

в отношении страховой к - оптимальным оказалось иметь своего страхового агента. ваще в башке не укладываеца - отдать бабло за страховку челу, которого я не увижу больше никада( я про менагера в автосалоне) лично я када чета происходит на дороге сначала звоню своему агенту. и не важно в какой из брокерских контор он работает, он находит мне оптимальное решение по страхованию и помогает мне решать вопросы если они возникают. согласен про личного доктора\юриста - добавить страхового агента нада еще.

а вам спасибо за опыт и выкладывание отчетов и решений по вариатору. поскоку вариатор на 50-м вроде болеет часто и про него часто пишут, может ваши болячки на вариаторе - это стандартные болячки этого вариатора может кому то пригодица.

пококетничайте на форуме, поманипулируйте и кто нить обязательно впряжеца второй вариант сказать што у вас не получаеца и штоп кто нить из москалей вместе с вами поперся в какой нить "свой" сервис. предложив за это кофе\ужин\улыбку\интим вы таки проблему из мелочи делаете. мне в вашем городе за два дня нашли кучу запчастей и машину отремонтировали ( витальюрич, володя, триразаку, с приседанием активным) недавно, порвался ремень, пробка, жара. приехал минипипл с мыслью тащить в сервис но потом передумал и поменял ремень на месте (Коля, хрензнаеткакое каличество ку с приседаниями и ползанием на коленях) если вам нужна помощь - просто попросите о ней

отправьте занимаца этим своего МЧ. есть шанс что тада будет дешевле

на эксистеи деталяхуже по 12 тыщ. инфляция, но однако в наличии на деталях а на эксисте 01 день я вроде тож за 12 покупал но там была акция, 2 тыщи давали за старый гур. так што смарите по московским магазам запчастей ну он изначальна не легкий. на японце после миника по привычке стукаю руль, поскоку на минике руль тяжел, хотя я не помню как на жигулях, но када у меня порваля ремень и я пытался повернуть...вот тада было ооооочень тяжело. наскока я знаю, гур или работает или нет, если нет, то штоп повернуть - нужно ооочень напрячсо,

ты же на море в отпуске???!!!!!!

ну если хозяин все это поменял, то и хорошо, тем более как я понял машине порядка 7-8 лет. врядли аммортики живут дольще 8 лет, как и аккум. если продавец делал это все у оффициалов то у него действительно много денег ушло кароч,если вы зайдете в фак и посмотрите его то увидите что у миника есть болячки. посморите. пригодица про выделенное красным цветом ну люди разные вариантов два. или дело действительно так обстоит или продавец говорит не правду в любом случае, тщательная диагностика авто перед покупкой

мне заливал прошивку отрубающую лямбды ( евро II) участник клуба Golubev ), собсно он в мск живет. имхо за очень бюждетные деньги PS правда на 53-й а не на 50-й. но я не в теме про глобальную разницу. думаю стоит как раз у него и спросить че как

:-) Володя, он такой, ага:-)

всвое время Володя VVV подсказал мне такой способ - повернуть ключ зажигания ( не заводить машину) и подождать 30 секунд - датчик колодок должен погаснуть ( у меня периодически загоралась ошибка, глючил контакт на заднем датчике). у меня гасла ошибка

139 тыщ миль это 200 тыщ вроде. у меня 160:-) кстати первый мой вопрос на форуме был про ресурс мотора, мне не ответили, но тут есть народ с пробегом за 200 тыщ.. вот тока как за мотором ухаживали-неизвестно

18 на GP стоят. не знаю как на них по городу. на 17-х хорошо, если дорога нормальная, 19 даж не знаю, влезут ли...

добавление-топливный фильтр заменен. точно больше 60 тыщ прошел, нереально грязный. машина ест совсем позитивно, если не тапок в пол. имхо очень влияет на расход

коля? я тада молодым был, наивным, не знал даж где свечи купить , ремни на дороге не менял еще...эх, были жешь времена )

на форуме есть много тем ввиде ответов на ваш вопрос раз и невероятно подробный фак на эту тему потратьте ночь\день на четение по ссылкам и у вас отвалица огромное количество вопросов, патамушта вы найдете ответы на них а на те которые остануца вам ответят без проблем тут минипиплы принципиально разницы между америкосом и европейцем нету, по крайней мере в отношении 53-го кузова типа вэлком и все такое

у меня не ломался двигатель, я даж не москвич, но поиск по форуму говорит что в москве адекватный сервис по миникам это СДК я соболезную отсутствию компресси во втором цилиндре, но блин....

при замене сцепления и маховика дрыгатель не снимали,эт точно

ну, думаю набраца смелости и попросить громко тестдрайв дабы стать таким же минипсихомпиплом можно. потом проще - идете во флудильно и каментите конкурс с сиськами купальниками. затрагиваете жизненоважную проблему во флудильне и все намано да, среди минипиплов есть много людей у кого был\есть\будет миник ща народу немного патамушта особо активные социопаты минипиплы свалили на тусень балтик мини челендж куда то заграницу, но скоро вернуца и будет больше мыслей. на самом деле, прокатитесь. мне было достаточно один раз проехать на минике, что бы захотеть его купить ( никада не был фанатом мини и ваще ниче не знал про этот бренд, внимания не обращал)больше двух лет на минике, ощущение што недели три всего за рулем бешенной табуретки. но есть трабл, другую машину не хочеца, совсем

смарите, минипсихипиплы достаточно открытые люди. в ближайшее время в Мск корячица минибранч( дневная тусень., поесть позгнакомица, поговорить и прочая) все што вам нужно - промониторить раздел тусуемся-москва сам намониторил , приехать на бранч и попросить прокатить/прокатица на 53-м на автомате и на механике и на 56-м и у вас будет тестдрайв

до 9 месяца 2006 года 53-й кузов как уже сказали - компрессор, более низкий, резкий, драйверский. звук компрессора ух)). кочегарится механически ( ролики, каты , может помочь прошивка от джкавэ) помимо этого, машина жестче, менее "гражданская". есть мнение что миник эска закончился на 53-м кузове 56-й - турбина, как следствие кочегарица прошивкой, свист турбины многим нравица 56-й имхо более валкий, мягкий, более гражданский, менее шумный, то есть больше к потребителю ( как у субарика история со смнеой кузовов - сделали машину более гражданской, на более широкую аудиторию..рамки сволочи поставили, субарик и с рамками на стеклах.... ) про надежность 56-го ниче не скажу, поскоку не владею 53-й тоже не образец "купил и забыл", есть свои болячки, изучать в факе