Dust

три провода на джек, другая сторона этих трех проводов - на обратной стороне магнитолы штырьки. по ссылке с первого поста 3, 4 - это похоже каналы 10 - это земля я уш не помню, метод тыка вам поможет у меня зеленого провода не было, у миня красные сторона магнитолы http://forum.minipeople.ru/gallery/image/4972-сосбсно-процесс/ с первого поста ссылка http://www.geekshocker.com/Claire/audio/compAux.php там все наглядно и понятно, за исключением того что я делал джек-папа а не вход для джека-мама

тада к диагностам в моем случае, фигово ЗАТЯНУТЫЙ провод массы выдавал: отрубание гура гирлянду в приборке троение глохла и отрубалась во втором случае не выдавал нужное напряжаение на стартер и машина не заводилась резюмирую фигово затянутый провод массы может давать совершенно разные глюки. имхо затяжку провода массы проще проверить чем ехать к диагностам

влезу. помимо клеммы аккума стоит посмареть провод массы. причем оба конца. как оказалось, у меня один конец провода выдавал трабл ( тот конец который к кузову прикручен, обычно снимаеца другой конец, который на подушку двигателя идет) почему он открутился - хз, но он выдавал трабл, причем открутился то не сильно, не болтался.

Вроде как отправили на длработку в NASA- микроны не совпадают:-)

муеня прогорала гофа, по весне. но на момент прогорания не было на машине роминой прошивки и был выбит тока первый кат мое имхо - это мастера накосячили которые делали выхлопную систему Коле

какой кузов то?

ууууууууууууууууууу, фаааааааааааааааааааааааашиииииииииистыыыыыыыыыыыы :D

лбин, я на первой фразе завис. хорошо што равен диаметру а не неопределенному диференциалу, или не прямопропорционален квадрату катетов *ушел к Толстому за переводом на человеческий язык * )) Пасип кстате

аха) нада ш панимать предположительные размеры

спасибо за инфу, поскоку вибрация имееца а не фоткали процесс случайно?

ишь ты, Сев-ск удивительно

Там же обычный двухсторонний скоч. Пальцем (не ногтем)потрите, он отойдет скорее всего

Неа, нимагу. Первое-фак легко ищецо, второе-с телефона ниудобна, третье-у миня другой кузов, читвертое-влом:-)

на других - это на 53-х, предыдущий кузов. стока же примерно и стоит

а едренматрена, пропустил кузов

маховик оригинальный сабака дорогой народ в какой то из тем обсуждает облегченый( есиче - поиск по этому слову) сцепа - у луковской выяснился косяк ( по крайней мере два случая) при жаре выше 33 градусов, метал в корзине ведет себя дерьмово - лепестки видать мяхче становяа - сцепление пропадает ( у меня такое было один раз, +33 весь день зарулем) на иксавто продавец рекомендует валиошное сцепление ( по деньгам как и луковское)

кстати апл - фашимсты, с января вроде как ввели тему, што гравировка - это механическое повреждение, и как следствие минус гарантия а ентер в РСТ-шном отстойный , нипральный

видимо у меня еще более "старый тип ключей", так бы - сфоткал

ну вот, питерских опять бортанули с фуршетом, как обычно

Володь, пасип за камент я собсно спрашивал, исходя из того, без чего можно обойтись. у тебя руль рестайловый, но эт не принципиально я так понял, что нужно покупать все из "комплекта дооснащения" надеялся обойтись малой кровью я так понимаю, что в деталь "контактное кольцо" идут от эбу или чего там провода, в которые я вкорячу провода от круиза и управления музыки ( повторюсь, речь идет на начальном этапе об управлялке музыкой) ладна, будем искать©

А то

Ребят, поздравляю и очень рад и отдельному помещению и только мини и все такое

уважаемые минипиплы, моск сломан сталя я счастливым обладателем руля, у которого есть комплект дооснащения т.е. кнопки управления круиз-контролем и управление музыкой в этой связи есть вопросы обычное рулевое колесо которое у меня - оно без оснащения, то что там скорее всего снизу под переключалки музыкой придеца подрезать - это не так важно( подрезать придеца, поскоку буду оставлять свой руль, а ставить тока детальки для управлялок круиз\музыка) важно понять, какие запчасти нада покупать штоп музыка с руля заработала? смотря на этот снятый комплект, у меня ощущение што модули электрические управления круиза и музыки - внутри , то есть они есть што еще нада покупать? круиз не так важен, как музыка http://www.bmwcats.com/spares/65710302826/complect/ вот описание комплекта есть деталь "контактное кольцо", вот оно нада? http://www.bmwcats.com/mini/catalog/R53/48020/any/61/35/61_1502/ у меня есть смутные сомнения што в моем руле нету контактных разъемов для подключения проводов идущих от круиза и управлялки музыкой я руль езе не снимал, спрашиваю заранее, может у кого опыт есть с круизом там пару деталек похоже всего нада( ну или мне хочеца так думать) но повторюсь, круиз не так актуально вопчем буду признателен за любые мысли икаменты

вопчем трабл оказался похоже больше в массе я его проверял(затяжку) оказалось что подзасрана втягивающая(грязи там вагон) и контакт на массу в той части gulопрвод крепица к кузову а не подушке причем эта часть провода последний раз откручивалась наверное год назад, с чего она начала клина ловить - нипанятна терь у меня новая втягивающая на радостях дал гари, нарушал скоростной режим очень соскучился нереально, у меня афигенская чахотко Сереж, как обычно, пасип большое

моипять копеек R53 cooper S- компрессор это со 2002 года по сентябрь 2006-го, от 163 лошадиных сил R50 - 2002-2006 год, скока лошадей - не знаю R56 - это с 2007 по настоящее время есть ONE - 90 лошадей cooper - 120 лошадей и cooper S - турбина от 175 вроде лошадей и после рестайла 185 а то есть ощущение што все в кучу свалено и вы не разобрались в разнице между этими машинами некорректно сравнивать S ине S варианты моторов, это кардинально разные машины, народ пишет про "драйверскую машину" я сомневаюсь что за 500 тыщ можно купить эску 2006-го года, но может я не в теме по ценам таким образом, речь идет о некомпрессорных\не турбированных машинах наскока я знаю, проблемы с мотором вылазили на машинах с 2007 года ( т.е.R56 ) с турбированным мотором, то есть с эсками какие проблемы вылазили у R56 кузова с обычными моторами ( ван или купер) я не знаю