Zлобный_YOLK

ЭЭЭЭЭЭЭ !!! Чё за разговоры !!! Речь не идёт о моей принадлежности к "профсоюзу", это вообще никчемушный базар ! если он (Америкос) - СОГЛАСЕН !! Вопрос звучал совершенно просто, нужен ли мне он вообще ? (вопрос скорее всего к самому себе), если нужен то какой % Чтобы было понятно моё опасение, напомню: Прошлый мой сезон начался только в июне месяце, с инвестициями в автомобиль порядка 8000 евро - после чего я поимел новый двигатель !! Поэтому, совершенно резонно опасаться, я абсолютно не хочу "разгружаться" каждый год, у меня есть куда их потратить ))) и на что )) Поэтому и интересует мнение тех кто уже поставил эту штуку и активно пользует. Вот !! По существу пожалуйста.

мне если честно, тоже нравится 3% но там в начале топика, один парень )) написал что нагрузки возрастут......... генератор, кондиционер...... Да и Альта сама пишет что шумнее буде , да и вообще сторожней вот NOTE: OVERSIZED CRANK PULLEY CUSTOMERS WILL NOTICE A HIGHER LEVEL OF ENGINE NOISE AND SUPERCHARGER WHINE. THIS IS A NORMAL BYPRODUCT OF PULLEY INSTALLATION AS THE SUPERCHARGER IS SPINNING AT A HIGHER RATE OF SPEED. AS WITH ALL HIGH PERFORMANCE MODIFICATIONS USE OF PREMIUM FUEL IS REQUIRED WITH THESE PULLEYS. Вот я и побаиваюсь что мой компрессор досвистится.......... А вот в одном вражеском форуме вообще прочитал один негатив, Парняга проездил пол года (в Америсе) и поменял все в зад, поставил вместо тюнинга - стандарт....О КАК !!

А какой должен быть ? наверное железный.........)) компрессор jcw R53 а что ?

Согласен, но это надо снимать/мерять/подгонять.......все можно сделать самому с минимальной мат частью..... у меня такой возможности нет, ...желание есть - нет возможности...... В Alte у меня сейчас заказ висит, вот и решил до кучи......

Сейчас у меня та же дилема !! Поставил ? судя по времени должен был........

На прошлой неделе в GTT забронировал LIGHTWEIGHT CRANK PULLEY 3%, пока болтали,.... туду-сюда,.... дело к оплате, а они возьми и спроси меня в последнем письме: - Do you want 'Stock Size' Crank Pulley or '+3%' ? и действительно !!! А что мне надо то ? и что лучше ? я начал судорожно пожирать всю имеющуюся инфу из инета......много чего начитался, начиная от Alta.............заканчивая умностями типа !! Так для себя и не решил. - нужен ли мне он вообще ? - если нужен то какой % ........да и ты тут ещё с кондиционером !!! А есть кто уже себе эту фигню поставил ? ну и проездил хотя бы год ?

Пока никак ((( Вот сижу на работе........гоняю !! купить/не купить CRANK PULLEY а чип это уже ближе к весне, когда все уже будет установлено ..... Компрессор РУЛИТ !!! однозначно

Зато как сделан внутри, мммммммм..... Там ещё написано что это для машинок до и от 1000 сил ))

Вот все это может попасться на заграничных образцах))) здесь ты видишь и выбираешь материал......а там уж только готовое изделие ДА и здесь хоть можно у кого спросить..... я кстати Приезжал - смотрел - только после этого монтировали........

21750 ре за такую трубу, это не сердито - это злобно :Colere_12: Саш, дешевле будет сделать такой же по картинке. в выхлопе........... Стопудово !!! отправь им картинку по почте (только наклейку закрась чтоб ассоциаций не возникло)и они сразу скажут сколько ЭТО бу стоить

Завтра в 14 часов уезжаюююююююю !!!!! Москва пока

А вот эта фотка супер !!! Спасибо за наводку, привезу им скажу чтоб также сделали, а то не нравится что предлагает JCW

:nod: Петр.. :D у тебя похоже тоже мысль какая-то позитивная появилось.. B) 2Злобный желток: ?? не заметил каких-нибудь отрицательных последствий отсутствия гофры в системе? мне неправильная идея пришла в голову.. купить еще один коллектор (которые за 90-100$ ТАМ продаюцца , как-бы 4-1) и переделать его в изделие правильной длины, это аж практически до усилительной пластины в центре днища получаецца по более вдумчивым подсчетам, похоже у этих ребят в http://auspuff.ru трубогиб неплохой - можно заготовочки из их труб согнуть у них же, а потом съездить на стенд с двумя железяками и сравнить OBX с полученной корягой .. тока катбэк придется укоротить. P.S. на страничке http://auspuff.ru/price.shtml предпоследнее снизу изделие дл VW мне уже как-то напоминает действительно настроенный коллектор типа 4-2-1 тыщ под 6-7 в прогретом виде . От гофры изначально хотел избавится,......на подмогу пришел японский автопром, у них на все машины, с какого-то там года ставятся графитовые кольца. И мне показалось что стал тише работать без гофры дале: Приезжаешь к этим парням, ищешь Володю, (старший у него Александр) говоришь: Парень на желтом купере по имени Виталий, разрешил забрать то что он оплатил, а ты ему переделал........ и будет тебе счастье в виде коллектора 4-1))) Там только тебе придется фланец заказать, потому как я его срезал себе.........они кстати уговаривали меня сделать новый и оставив стары, мож кому понадобится........я чет заупрямился........ Я кстати делал правильной длинны 4-1, как мне показалось, по пол метра трубы до соединения. Трубогиб у них действительно не плохой , штатовский по моему, в Питере они себе такой же поставили, но особо сложные моменты делают из уже подготовленных, специально под прямыми углами загнутыми заготовками только обрезают сколько надо.

Каардинаты в студию, плиз! Мы ж говорили уже о ней, о компании............. http://www.auspuff.ru/ Паук обошелся мне в 14или15 тысруб, уж не помню, скидку действительно дадут 10%, и раскажут страшную историю о желтом Мини который делал себе два разных паука...))...и выпотрошил им все мозги)) Приехал привез картинки суперспринта, во всех ракурсах, (еси понадобится могу дать)оставил машину, через два дня забрал.......да, купил ещё графитовое кольцо для соединения, у них не было нужного диаметра...... гофру не стал ставить Парень который мне все делал зовут Володя, уже 10 лет ваяет глушители, парень в разговоре очень тугой, спрашивать у него советы нет смысла, он со всем соглашается (не хочет за клиента принимать решения)))......лучше конкретно ставить задачу, а он руками все сделает в лучшем виде. Там рядом с их боксами, стоит две сделанные машины, одна из них 124 Мерин-500, рекомендую послушать сделанный им выпуск на этом автомобиле вот схема проезда

Немного не так Лямда не сгорит, она железная)) Обмануть её можно двумя способами 1- Электронная обманка которая выдает постоянное стандартное значение на мозги, ставится соответственно между электронным носом и мозгами если от листать назад пару тройку страниц, даже ссылка была на эту электронику. Попробуй почитать ветку с 6 страницы.там все есть Лично у меня - стоит обманка 2- Механическая, нос не не торчит в трубе на сколько ему положено а немного спрятан т.е. то место в которое он вкручивается просто удлиненно В любом нормальном сервисе практикующем на выхлопных системах, тебе порекомендуют и поставят все что ты захочешь ........ чтоб твои мозги не ругались)) Впрыск не нужно делать параллельно выхлопу, если делать, то делать так называемый впуск, ты правильно написал in/out вход/выход А чиповка это уже дело третье

Мы уже писали про обманки, но в твоем варианте все может ограничится просто заменой гофры, но еси хо все мощьно поставить))) то приготовся на 1000эуро примерно. Почему ? - Повыбрасовав все пламя гасители и катализаторы, стандартного выпускного коллектора, получишь не очень приятный (не вкусный) звук в средней нижней части автомобиля, - Поменяв паука, на чистые трубы, получишь немного дребезжащий звук задней банки на холостых, и совсем не внятный на высоких оборотах. Не держит стандарт, надо и там будет все поменять т.е. среднюю и заднюю часть и это значит что, Весь выпуск надо строить будет по новой !! Я кстати тоже начал с гофры. Потом заказал брату чтоб привез с Америсы, он не захотел с этим таскаться пришлось делать в Москве. Нашел компанию, ВЫХЛОП называется, Приехал туда привез картинку, сказал - хочу !!!! СДЕЛАЛИ ОДИН В ОДИН (как только можно максимально сделать с картинки) паук 4-1, ощущение сказочное после 5000 оборотов, но ты как подорванный носишься потому что на низах она вооще не едет. Отсюда вывод, если ты строишь боевой автомобиль, для кольцевых гонок ну или для Ньюрбург ринга, тогда тебе это надо !! трубы в соотношении 4-1 Если у тебя гражданская версия максимально заточенная под спорт то 4-2-1 оптимально. Я так и решил....Поездив пару дней. Приехал обратно в эту контору с новой картинкой - Суперспринта Там такой мастер - Володя, забабахал мне новый паук вообще один в один (Я в шоке !!) опять же по картинке......грит , вот еси бы образец - вообще не отличил бы,....я ему поверил, потому как стояла у них Z4, они стандартную систему выпуска меняли на нержавеющую, вообще не отличить......... Ну и вот результат, имея выпускную систему JCW (средняя и задняя часть) с новым пауком без катализатора и пламя гасителя, на выходе звучёк не алЁ. Замена средней и задней части в компании ВЫХЛОП, это уже решенная процедура решенная и в планах после Нового года. Кстати, т.к. я сделал у них сразу 2 паука ))) они дали всем членам клуба 10% скидки Да вот ещё че вспомнил, прогорела гофра, приехал в СДК, они мне все заварили (не сами, возили куда-то) и поставили, по фоткам видно качество работы. Затем я выпотрошил катализатор, опять в том же сервисе с теми же работниками.........по их заверениям это их ноу хау......во общем видно все, что рассказывать....... Вот фотки первого паука 4-1, в сравнении со стандартным, второй мой экземпляр который стоит на машине выложу позжее.... Да, про звук едешь спокойно звук совершенно гражданский, от 4,5+ оборотов ......даже не знаю как это назвать....наверное визг....... как на формуле)))) .......ну вообщем он прикольный но все равно будет поменян.....однозначно

привет хорошо

Я сейчас усиленно ищу автомобиль для покупки, кровь из уха должен его купить до 27 ноября НО !!!! если вдруг что-то не срастется то тогда с 4 декабря просто Предупреждаю заранее. Но поездка запланированна 100% !! Поэтому, коробка 5кг - 25кг - или 55кг мне все равно. Идеально: привозите ко мне на СЗ, куда скажу (место загрузки и отправки)) даете координаты в Питере, соответственно передаете мои Питерцам, отзвон по приезду Всё Ну в крайнем случае, если надо Землякам что-то привезти и они сами все решат дистанционно и если вдруг не будет возможности привезти на мой адрес.............так тому и быть, заеду заберу, ну или пошлю машину на крайняк. Это решаемо

С трудом понимаю что/от кого привезти, и с кем согласовать За раз могу взять груза на килограмм 100. Так что решайте, что кому надо, звоните плюс семь девятьсот три два восемь восемь четыре девять пять пять

Да нет проблем..........могу даже кого-нбуть попутно подкинуть до Питера. Планирую выехать из Москвы, если ничего не изменится и не повалит снег стеной, в пятницу 27 ноября, с утра......в смысле в обед.

Еду на автомобиле В Питер, в конце ноября 27 ноября-1 декабря (покупаю папке автомобиль, перегоняю подарок) Могу подхватить еси чё кому надо, объёмное/не объемное - все равно, лишь бы встретили. Обратно из Питера, через 3-4 дня - на поезде.........здесь та же ситуация. Телефон в личке, по моему должен светиться

Брехняяяяяя, мож ОН задел там чё, но я ситуацию контролирую ))) все уезжали своим ходом Ты знаешь, я ухожу с работ часов в 10 вечера начало одиннадчатого, иногда одиночки гоняю....не часто, но было.... Тут один крендель зажигал, типа дрефтил. Плохо получалось, но какие языки пламени у него вырывались ис под низа где-то в районе окончания моторного отсека !!!! Хоть и плохо так говорить, но я все ждал когда он превратится в огненного гонщика ))) там на трассе по бездорожью, хоть на Mini, только плати. Машина конечно своя ))) ну , в смысле - ТВОЯ Вот рассмотри поближе что там есть, ....на самом деле они просто катали всех желающих по кругу, а желающих было много кого по горкам кого по бездорожью, кого просто по кругу аккуратненько...........

Хотя на сайте и есть вся инфа, но на всякий случай Стоимость тестирования личного автомобиля на автодроме DRIVE-LAND трасса асфальт № Время заездов (сессия 20 минут) Стоимость в будние дни Стоимость в выходные и праздничные дни 1 С 6-00 - 9-00..................200 рублей 300 рублей 2 С 9-00 - 12-00.................300 рублей 400 рублей 3 С 12-00 - 18-00.................400 рублей 500 рублей 4 С 18-00 - 20-00.................400 рублей 500 рублей 5 С 20-00 - 24-00.................500 рублей 600 рублей 6 С 00-00 - 02-00.................400 рублей 500 рублей 8 С 02-00 - 06-00.................200 рублей 300 рублей вот последнии фотки и .........Праздник Ладровера

надо вещать на ту тубку что выходит из PCV клапана (если стоять перед машиной и смотреть на моторный отсек- слева ) банка тогда обычно оказывается в районе опоры двигателя +/- вторая трубка- сухая (refer NAM) Парни все просто, во вложенном файле более чем подробно все описано с картинками и комментариями, правда на вражеском языке, но все понятно...........причем, для двойной установки (под два уловителя) тоже схема есть....... .........Вот как надо сделать ........вот ещё картинки.....фантазии на тему Убедил !!...........

Скорее всего ты прав. Но я хочу ИМЕННО ЭТУ !!! не будут же враги обманывать в мелочах и насколько мне позволяет мой английский, вот что пишут Features; 1. Highly attractive all aluminium hand mirror polished construction. No silicone tube body means no collapsing in use! 2. Proper internal drilled baffle plate with adjustable height. We do not rely solely on a ball of gauze to trap the oil! 3. Neat screw in dipstick to check oil level. Plastic sight glasses discolour & can collapse during use. 4. Drain plug for fast emptying of can without requiring dismantling or removal. 5. Comes complete with mounting strap and correct length hoses. Mounts to chassis using single existing fixing bolt. дословно 3 пункт, - Винт на палочке для проверки уровня масла.....блаблабла.... 4 - Сливная пробка для быстрого опорожнения, без демонтажа и удаления А вот у тебя есть такая штука ? в смысле уловитель ? Там вот эта трубочка для проверки какая ? действительно пластиковая или стеклянная ?