Arfeo

Не-не, с 56-ым кузовом я завязал в плане работать, хочется вот теперь хоть годик на нём покататься уже. =) Думаешь собирать новый или реставрировать имеющийся?

То, что вы описали -- это СЛОЖНО. =)

Вань, так и есть! =)

Не засоряйте тему!

Многие на этом форуме знают меня, как наглухо е....ого. Мне простые пути не интересны.

Это сигнализация. Если вы сели в машину, а лампочка всё мигает, значит, как гласит руководство пользователя, "в ваше отуствие машиной интересовались". =) АКБ жрёт ровно столько, сколько нужно, чтобы через месяц простоя машину всё ещё можно было завести без проблем (при условии, что АКБ ещё "держит").

С постановкой на учёт всё равно будут сложности: я же хочу неродной мотор ставить. А в целом, можно поподробнее про доки на ровер метро? Можно в личку. Огромное спасибо!

Ещё не думал. Не убивай во мне порыв!

Это ж так прекрасно!.. Всё, оформляю заказ на кузов! Ждите отчётов. =)

Т.е., я правильно понимаю, что на сегодняшний день ВСЕ заплчасти есть не б/у? Даже сидения и спидометр?

Привет, Мини-пиплы! Почитал я ваш раздел, и снова во мне пробудились чувства... Вопрос у меня следующий, если позволите: а посильная ли эта задача -- собрать НОВЫЙ классический Мини, начиная с кузова (http://minispares.com/catalogues/classic/Classic~Body~Parts~Manual/Bodywork/Saloon~and~Front~Ends.aspx?3~23~149) и кончая лобовым стеклом? Единственное, сразу оговорюсь, под капот, наверное, хочется поставить что-то более мощное, чем сток, например хондовский VTEC. С вниманием и удовольствием услышу ваши мнения! С любовью и нежностью, Л.

Я смогу понять вышеизложенное "донорство" только если проект по восстановлению белого -- вещь в себе, т.е., цель именно восстановить белого интереса ради. А так -- согласен с предыдущим оратором, я бы взялся за доведение до совершенства именно красного.

Наверняка пока не знаю. Есть несколько вариантов. Хотелось бы выслушать достопочтенную публику. =)

Я придумал отличный конкурс для НГ в Клубном сервисе: угадай, что у меня не так с мотором -- получи бутылку Хеннеси ИксО! =)

Дорогое удовольствие: новый "бублик" стоит около 50-55 тыщ, замена -- это снятие/установка АКПП -- ещё тысяч 10-15, в зависимости от того, где это делать. Кстати, у меня есть гидротрансформатор. Отдам за недорого.

Гидротрансформатор.

Аж слёзы наворачиваются.

И какова теперь цена на двигатель -- без турбины?

...и кайфа от вождения нет вообще. Ни тебе передач, ни рёва мотора, никакой возни с двс, ни проблем с натяжителем, ни лямбд никаких, ни джекичанов... Скучная машина. А если не брать во внимание электродвигатель, внешне — мазда6.

Ничего плохого в том, что на машине с турбиной "жгут" нет. Главное — следить за уровнем масла. Спидометр и магнитолу при желании сменить можно. Как раз у меня есть, могу продать по дешёвке. А прочее по американцам: только чтоб не утопленник. Но, это и физически проверить можно, и по карфаксу пробить. А вот ваня на автомате из Германии — жестокая жесть, даже не представляю себе, как оно ездит.

Ну так что, уже можно чиповаться так, чтоб потом не собирать части двс и турбины с асфальта?

Если в фейслифте уберут эту чёрную хрень на решетке радиатора и в целом изменят обвес -- более или менее съедобно будет, ок

Извини, Макс, за оффтоп и вообще, просто замечаю уже который раз: чем дороже игрушки продаёт фирма, тем стрёмнее у неё веб-сайт...

Ты так же открыт любым автомобилям. До этого был хаммер, не исключаю, что следующим будет Ягуар...

Спасибо! И вам с жёлтым -- ровных дорог и предстоящего юбилея-полтинника без всяческих болячек!