Arfeo

Имеется в виду второе.

Ян правильно написал. Мы с тобой, Леонид, по-разному трактуем слово колхоз.

Так и надо.

Перед тем, как я поставил диодные передние ПТФ, я посмотрел, как это выглядит у других.

Я чересчур опытная обезьяна, ага.

Если так каждую китайскую поделку держать в руках и ставить, потраченных денег хватит на то, чтобы купить небольшой островок в Средиземном море. У богатых свои причуды. Мы, люди победнее чуток, привыкли рисовать будущую картинку в воображении. =)

Вы были в белом минике? Ну, я просто пытался аккуратно заехать на мойку между вами и москвичём. По-моему, получилось более завораживающе, чем пугающе. =)))

Вот здесь человек пишет: "у меня помпа немного подтекает, подскажите, бывает ли какой-нибудь герметик или добавка, менять все помпу не очень хочется. пробег 55тыс"... Ну, может, я слишком придираюсь как-то, коллеги?..

Механические проблемы в коробке именно опытный мастер, с открытыми ушами вполне может углядеть. Это поддаётся диагностированию даже обезьянами. А вот электронную диагностику могут качественно провести только профильные конторы.

Если на таком пробеге лазили в ГРМ и меняли турбину -- практически 100% вероятность, что масло предыдущий владелец менял по бортовому компьютеру, т.е., для машин 2008 года, -- раз в 25 тысяч. А это уже за собой может притянуть такие болячки, о которых на этом форуме уже пруд пруди инфы в разделе "Болтики и винтики". Нет, АКПП достаточно надёжные. Просто если проверять, то обязательно "на горячую".

Воспользовался конфигуратором... Да... Обычная эска со средними хотелками в 1,7 млн, практически по цене текущей джипихи -- БэЭмВэ далеко пойдёт.

Седан от МИНИ? Типа, МИНИ для стран третьего мира? Ололо.

Если на 60000 турбина УЖЕ менялась (а как усугубляющий фактор — менялась ещё и цепь ГРМ), то, скорее всего, под клапанной крышкой там война и немцы... И да, чтобы понять, дёргается или нет, надо тестдрайвить машину по нынешним погодам как минимум час. Ибо вы даже представить себе не можете, какие сюрпризы вылезают с прогревом коробки.

Обычно ситуация обратная: ошибки возникают вследствие плохого качества мастеров. Напишите уже то, что написано на заказ-наряде, очень любопытно.

По вопросам коробки — только в коробочные конторы. АТГ, МАИ...

И чем же пытался напугать столь безобидный болид? )

Брать надо пейсмана. Однозначно.

При заведённом двигателе при нажатии на тормоз со стороны селектора есть щелчок? Если положить руку на него в этот момент также можно почувствовать лёгкий толчок. Стопы загораются при нажатии на тормоз? P.S.: В любом случае, можно механически разблокировать коробку — чтобы доехать до нормального сервиса.

Интересно, а в БРТ знают про этот гараж?..

Не знаю, не был, но фраза на их сайте "Мы можем вам предложить ремонт мини в Москве для всех марок автомобилей" -- вселяет ужас. Думаю, что и не поеду никогда.

Проблема с прогревом в МИНИ -- отсутствие прогревочных оборотов. Проклятые маркетологи, пекущиеся о белых медведях в Арктике и пингвинах в Антарктике, создающие в наше время машины, добрались даже до этого.

Вы неправильно трактуете связь между "дует теплый воздух" и "полностью прогретым, оттаявшим, готовым к бою авто". Между этими фразами не знак равенства. Тёплый воздух начинает дуть уже при температуре ОЖ, равной ~40. А нормальная температура -- на 60 градусов больше. И эти 60 градусов набираются на МИНИ бесконееееееееееееееееееееееееееееееееееееееечно долго, это факт.

...А если ещё учитывать, что нормальная рабочая температура ОЖ у MINI Cooper S 105-110 градусов, то вообще ой. =)

Насколько я знаю, у всех акпп есть кнопочка аварийной разблокировки рычага селектора. Сверьтесь с мануалом, если у вас R50 — по нему не знаю точно, где оно, на R56 знаю.