cooper a

У меня американец. :bb:

Думаю вот прикупить Alta AccessPORT на 56-го. :coffee:

Dashk, на простокупер не нужны холодные свечи. Также под вопросом надобность в них на эске с прошивкой без ролика.

ГП правда в Хоте, но вроде никто на нём не собирался?

Другое дело!!! :brows:

Ну там не в машине дело было. :coffee:

При каком пробеге помер? Для статистики смертности...

А у новой сколько должно быть?

Я катался на дорестайлинге R53 в следующих вариантах: 1.Сток + неизвестного происхождения кэтбэк + прога Воркс-200 с отключенной лямбдой. 2.Сток. 3.Сток + ролик 15%. 4.Сток + ролик 15% + прога Воркс-200 с отключенной лямбдой. 1 - одна машина. 2,3,4 -вторая машина. Прошивка даёт эффект.

3.5. Организаторы оставляют за собой право перевода в частном порядке автомобиля из одного класса в другой. Данный вопрос согласовывается с пилотом автомобиля и представителем клуба. По чём согласование? :D

Костя, мы в Минске проверяли - эффект от прошивки хороший, даже без ролика машина едет лучше. Но без железа - да, цифры конечно будут скромнее, чем на Ворксе.

ГП народу!

3.2. Технические требования класса «Warm-hatch» 3.2.2. Штатно установленный на заводе поршневой двигатель, с заявленной изготовителем мощностью не более 210 л.с. - бензиновый, атмосферный с рабочим объемом менее 2000 см3; - бензиновый, с системой агрегатного наддува (турбина, нагнетатель) с рабочим объемом менее 1800 см3; - дизельный, с системой агрегатного наддува (турбина, нагнетатель) рабочим объемом менее 2200 см3. 3.4. Технические требования класса «Super-hatch» 3.4.2. Автомобили класса «Warm-hatch» не удовлетворяющие пунктам 3.2.2, 3.2.3. данного регламента. А вообще даже не в Хот а в Супер-хэтч попадают!!! Я думаю, что они не спецом, а по неграмотности так с миниками обошлись. Нужны уточнения! 3.2.2. Штатно установленный на заводе поршневой двигатель, с заявленной изготовителем мощностью не более 210 л.с. Во как! :cold:

http://rhhcc.ru/page/1/ - По новой версии регламента GP и R56JCW едут не в Ворме а в Хоте. :invalid:

И я :doofywave:

Да тут всё просто. Это стандартные заводские прошивки: JCW 200 л.с. для дорестайла, JCW 210 л.с. для рестайла (желательно форсунки JCW поставить). А ещё лучше для рестайла залить прогу от GP (тоже форсунки желательны) - там отсечка позже.

Не надо. Она у тебя уже есть.

Так я был в чём-то не прав?

Роман, я извиняюсь, но я не понял, в чём я не прав. По-моему, никакого противоречия или ошибки в написанном мной нет.

Однако, оптимистично.

Стоковые проги не экстримальны в деле извлечения максимальной мощности, но безопасны для двигателя. Разумеется в случае одинаковых установленных роликов на стоковой эске с ворксовской прошивкой мощность будет меньше чем на Ворксе из-за разницы в головке, выпуске и впуске.

На ходовые качества алгоритм работы стеклоподъёмников не влияет. См. стоимость прошивки JCW.

Не ну тормозные диски и колодки тоже можно покрасить!

"In 12" We Trust" :swoon:

MINI Challenge R53 ездил на 0W-40. Ещё рекомендации нужны? :console: Лей.