cooper a
-
Публикаций
3 103 -
Зарегистрирован
-
Days Won
39
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные cooper a
-
-
Dорого & Gлупо B) стоит пол мое машины.
Мне просто нужен софт на некоторое свое железо.
Почему разные номера и цена на компрессоры от эСки и аля ДжСВ. Тем есть разница, кроме как диаметр шкива?
Развод от БМВ. Компрессоры одинаковые.
-
Привет минидрузья! Летом думаю чипануть свой R56! Много искал, и наткнулся вот на это Chip Должно получиться 207 л.с. и 330 Нм, как думаете, замануха? за 21000 рублей.
Я бы контору, которая заявляет такой бред, как у них в таблице, обходил за километр. Даже не понимают, что пишут!
-
Бери T1R. В "Форсаже" правильные пацаны на такой резине ездят
Продакт плейсмент работает...
-
А048 тоже кстати бывает 225/45-16.
-
ну я так и выбрал :D
а как в дождь то???
а48 стоко-же стоят (5 т.р.)
да, и как насчет разницы в ширине 195 и 225. вроде под воду поуже лучше, но проиграю в держаке посуху
Нефиг гонять по лужам! :D
Так а сколько у вас стоит 195/50-16 А048 и 225/45-16 888?
-
да, есть еще Ёка advan a048, но только 195-50
А сколько они стоят?
-
Цель приобретения полеты по городу и выезды в мячик.
Пробеги минимальны.
Размер такой, так как приличных покрышек в 215-45 в наличии нет, а 205 с 55 профилем(888) уже много по высоте ну либо 195-50, но ширина смущает. Да, диски 16!
Делай как я - 225/45-16! (888) B)
-
Привет всем любителям прохватить с ветерком!
В связи с тем, что резины в наличии нифига нет, приходится выбирать из доступного, все кто узнал в тесте покрышку на которой катался - дайте знать ощущения. Пока склоняюсь к 888 с шириной 225, но очень боюсь что ездить на ней в дождь придется не больше 60
HANKOOK Ventus Z212
Toyo PXR 888
Kumho KU31
Toyo PXT1R
Adrenalin
RE050
RE050A
S-03
По моему сперва надо определиться с тем, для каких целей резина покупается, т.к. в списке есть всё - от овощей (KU31, T1R) до R-compaund (888). От цели приобретения и размер будет зависеть.
-
какой-то странный Ханкук в рассмотрение попал... Самый правильный это RS2, думаю после МЮ взять себе его или Параду. По Ханкуку отзывы очень позитивные, на маздоклубе люди катают на нем драг и сильно довольны, имея на передний привод сил по 320-350...
РЕ050а хорошая резина, с претензиями на держак. Как компромисс между перформансом и ресурсом - зе бест. Адреналин хуже как мне говорили.
Тойо в 17м размере денег стоит неправильных, держак конечно чумовой, но блин колеса на сезон по 8500 за штуку это жесть.
ЗЫ: на Р53 встает и не задевает даже 225/45/17. Проверено Максимусом
ЗЗЫ: где-то уже был такой топик, или даже два
Хэнкук Вентус R-S2 Z212 - полное название если чё.
-
В принципе вопрос к пользователям машин с измененными программами контролера двигателя.
Меня главным образом в родной прошивке не устраивает реакция на педаль. Под нагрузкой (при ускорении) все более или менее ОК, но при переключении вниз тяжело (неудобно) делать перегазовки, т.е двигатель плохо реагирует (плохо прогнозируется- трудно получить стабильный результат) на короткий удар по педали при переключении. Ну и на сброс газа заслонку можно было бы порезче закрывать..
Вопрос- насколько изменяют ситуацию тюнинговые прошивки? и какие лучше в этом смысле, причем вопрос мощности глубоко неважен при этом
А может ещё легкий маховик попробовать?
-
26 апреля на авторынке в Малиновке будут соревнования по автослалому.
http://adt.by/content/view/3836/58/
Буду участвовать B)
-
Важно не путать нулевик, установленный в штатную коробку, и нулевик, открытый всем ветрам. Второй конечно будет моментально засираться
-
а у тебя опоры регулируемые? какой развал юзаешь? как осчусчения?
На MCS R53 cтоит KONI SPORT KIT + опоры = без малого минус 2 градуса.
На JCW R53 - КРОССЫ как на картинке. Поставлю усилинные площадки опор и выставлю развал около -3. Жду приезда тюнинговых запчастей по подвеске, поставлю всё, покатаюсь толком - тогда напишу.
Развал -2 градуса не только не жрёт резину с внутренней стороны, но и при активной езде в поворотах не даёт сильно изнашиваться внешней стороне. У меня внутренняя сторона резины в целом изнашивается несколько сильнее (меньше, чем без опор внешняя), но во многом из-за специфики эксплуатации (пробуксовок внутреннего колеса на выходе из поворотов). При активной езде -2 градуса пожалуй будут экономить резину в сравнении со стоковым развалом.
Думаю, что при -3 уже будет повышенный износ внутренней части, но - что поделаешь...
-
без крышки на кулере удобнее, а откручивается она на раз-два. Хотя я начал тоже с ней, просто потом прикинул что 20 секунд на снятие стоят того.
хомут родной это преступление против инженерной мысли, застегнуть его это самая трудоемка операция при замене. Поэтому проще не париться и купить новый за 30 р.
Да, в первый раз я с хомутом сильно поссорился. Но потом нашёл к нему подход, и сейчас мы дружим. B)
-
а выслать почтой есть возможность ? или может передать с кем-нибудь у меня есть знакомый в минске часто мотается в москву, могу попросить его он свяжется с тобой и заберет если есть возможность изготовить лишний комплектик
Сделать можно. Я сначала свои протестирую.
-
Раз пять сам менял фильтр, крышку интеркуллера не откручивал, хомут до сих пор стоит оригинальный (защёлкиваю назад с помощью плоскогубцев).
-
изготавливаю вместо алюминиевых красных площадок стальные
В Минске делаю, так сказать - по месту жительства.
-
а вот так выглядит нормальная подвеска http://www.mini-madness.com/index.asp?Page...&ProdID=313
пластины уже в комплекте и ставятся снизу
и это единственный выход как мне кажется =))
цена правда зверская
... да нет компенсировать можно но тока в теории
если сделать что то на подобии болтового соединения
это как в мостах пояса ферм соединяются накладкой а для обеспечения передачи усилия (совместная работа)
ставятся высокопрочные болты
дно чашки можно вообще из работы исключить (опять же теоретически) если передать усилие со стойки на дно чашки и тут же через близко поставленные к месту опоры стойки на дно чашки болты на усиливающую пластину сверху дна
но это все тока теория на практике наверно трудно реализуемая а скорее вообще нереальная=))
кстати где их взять эти пластины есть ли они в москве у кого либо
мне бы образец а я бы нашел где изготовить есть наметки
а вот купил себе купер ездит 1000 км счастливый зашел вот на форум почитал терь каждое воскресенье смотрю под капот со страхом а нет ли там буга на чашках
а если в яму ухну на дороге так ваще сразу за сердце хватаюсь =))
жалко машинку то =)
Опоры этой "правильной" подвески охотно гнутся <_< Сейчас изготавливаю вместо алюминиевых красных площадок стальные, оцинкованные. Плюс распорку ВОРКС. Надеюсь, это поможет.
А вообще, если бы вздутие с обеих сторон было одинаковое, и я не собирался ставить распорку, то я бы не стал править чашки, т.к. не вижу в этом смысла.
-
Насколько я понимаю, не подходят
-
Полиуретановые сайлентблоки задних продольных рычагов для ONE/COOPER/COOPER S 2002-май 2003 продаются.
Новые. Цена - 50 долларов. Находятся в Минске, могу передать автобусом.
На mossmini.com они проходят как 100-649 $92.95 Rear Trailing Arm, Front - Pair
02-May 03 All Hatchback
По Powerflex код PFR5-110.
-
Поменял Фаренгейта на Цельсия за несколько секунд
Почему год назад у меня это не получилось? 
Остался нерешённым вопрос с переводом миль в километры, что - важнее...
-
7.0jx18 ET49.0 4*100x56.5
Вот такого размера продают колеса. Думал купить на свой Мини. Подойдет или нет?
У тебя всё будет хорошо! :D Не заморачивайся на центральной дырке. Она не меньше необходимого размера - и хорошо. Колёса держатся на болтах! Главное остальные параметры подходят.
-
Так что у нас с милями/фаренгейтами вырисовывается? Есть метод?
-
Стоп! Для добавления "чётных" волн не нужен сервис. На форуме есть ветка, в которой описана последовательность манипуляций с кнопками магнитоллы для их (волн) добавления.
А вот насчёт миль/км и температуры вроде не было инфы. А хотелось бы узнать заветные заклинания, если таковые существуют.
BMW перейдет на три цилиндра
в Новости
Опубликовано
В МИНИ бы такой 1,8! Ну и полный привод...