Trekzx

то, что Бош не подружить с ЭБУ есть печалька, честно говоря. У меня на двух машинах до этого стояли эти универсальные Боши - эффект от замены, честно скажу, сопоставим с чип-тюнингом))))) Всякие джеттеры и бустеры точно курят! установка второго датчика вместо первого это интересно, конечно. то, что подойдет - факт (номера одинаковые). Но не будет ли это замена "шила на мыло" - вопрос... деталь не супер-дорогая, раз в 5 лет можно 6500-7000 р. потратить на новый, ИМХО. на нашем 186 ткм пробег и проблем с лямбдой нет, ТТТ. на следующей неделе планирую прошивку с отключением второго датчика - будет в запасе лежать))) гайз, тема про расход - не здесь

насос жужжит на "повышенных тонах" (как будто в бачке нет воды) или при включении омывателя форсунки просто ползают вперед-назад?

нет, для всех и каждого производитель заявляет следующее: установил такие втулки около 3х месяцев назад, доволен. на другом авто втулки этого производителя отходили год, после чего машина была сдана в трейд-ин - проблем не было. Оригинал жил 5-6 месяцев (особенность конкретной модели)

ждём сообщения от главного любителя "заводских корчей" и "настоящих МИНИ" =) моя ставка: кондиционер будет полуковши будут (имеющиеся JCW, не легкие) полусликов не будет доп.приборы будут капот с ноздрей будет блокировки не будет устроим тотализатор?))))

появились в наличии полиуретановые втулки стабилизатора на R50 - R52 - R53 - R55 - R56 (производитель - Точка Опоры) 18-01-1814 втулка стабилизатора П 22,5мм Точка опоры R50, R56 - 250р. 18-01-1815 втулка стабилизатора П 23,5мм Точка опоры R56 - 250р. 18-01-1816 втулка стабилизатора П 24 мм Точка опоры R53, R56 - 250р. 18-01-1817 втулка стабилизатора З 16-17 мм Точка опоры R50-R56 - 180р. 18-01-1836 втулка стабилизатора З 18 мм Точка опоры R56 - 180р. скоро стартуют специальные акции по наборам для ТО, а также по дворникам - к сезону

если звезды зажигают, значит это кому-то нужно (с) МИНИ - это массовый продукт, поэтому мы будем видеть вокруг себя то, на что есть спрос. И сколько в этом останется изначальной задумки 1959 года - решать маркетологам. Пожалуй, сейчас МИНИ это одна из немногих машин, которых выпускают больше 1000 экземпляров в год, у которой есть такое количество увлеченных фанатов и настоящих поклонников. И если некоторым из них нужны 5 дверей или складная крыша - why not? Каждому из нас решать что будет стоять в его гараже, главное не забывать какая шильда на капоте.

готово

улучшение теплообмена - если соты забиты, то радиатор плохо отводит тепло

пожалуйста

Нормально так поездку "за стиральным порошком" хотят в пьянку превратить))))))

Гриша, то есть ты предлагаешь на машине покупателей даже не катать? Нормально так не надо краски сгущать, ставил и на площадки, и поездить давал покупателям - никаких проблем вопрос только в желании самому заниматься продажей.

Так этого добра обычно полно, цены одинаковые плюс-минус. Готов организовать закупку, мне тоже надо

тут до максимальной комплектации очень далеко

коробка механика или автомат?

Илья, они стали очень большим дефицитом. А за те деньги, что попадаются нет смысла брать ОБХ. Мой миллтек пока в гараже, можешь заехать оценить качество. В Англии видел на ебее совсем дешевый катбек, около 300 фунтов. Но по отзывам местных это даже в их климате на год-полтора

что мешает заказать с официального сайта Альты или у одного из дилеров? outmotoring.com, например или на ебее найти

тогда пижон получаетя продуман 80 левела =) без заднего дворника, с задними диффузорами от Челенджа и каким-то хитрым спойлером фонари действительно рестайл опередил

Надя, подскажи плиз ценник на HP PAVILION dm1-4001er безнал возможен?

любопытно! =) надеюсь, слухи о презентации его на МЮ2012 подтвердятся

у нас пленка на машине уже 3 года, отваливаться не собирается зачем переклеивать каждый год? в Питере в одну из контор по винилу как-то приехал человек и сказал, что хочет защитить от сколов свою новую Панамеру. В итоге с нее ОД снимали ручки, фары, бампера - везли на эвакуаторе - обклеивали - привозили обратно - собирали. На круг вышло 400 килорублей или чуть больше, не помню точно =) PS: мягкие зубы, мягкие... (с)

легко поверю, что успели сделать сертификат до того, как "закрутили гайки". Календарно не помню когда эта процедура стала событием, но точно знаю человека, который привез всяких спортивных японских помоек воз и маленькую телегу А там не то, что Евро4 - там всё живое дохнет в радиусе 5 метров при запуске двигателя Ванкеля вот топик о покупке бмв Е46 2000го года в Японии, правда апрель 2011го.

соглашусь с Сашей. И наиболее эффективное. просто так обычным лаком машину не покрыть, не ляжет на старый лак.

про переборка ВС. мотор б/у - вопрос не такой однозначный, как кажется из личного опыта: кап.ремонт (без замены поршневой, только кольца) со всем необходимым и только на оригинальных запчастях будет весить 100-110 т.р. Цифра именно для 56го кузова мотор б/у - только с гарантией хотя бы в 6 месяцев. И зачем навесное, кроме турбины?

Джульетта, ты будешь? тебя дожидается мааааленькая коробочка освобожусь на Невском часов в 8, приезжайте по-раньше

респект за проделанную работу! салон отлично выглядит, да и магнитола не кажется чужеродной современная мода на "магнитолу, которую не поменять" меня ни разу не радует!