coolcat

логика маркетологов - вообще отдельная история ... взять хотя бы отличия в ощущениях от поездок в 56 и 53 ... их цель - рост продаж, и хорошо, если в погоне за ростом не будет потеряно все остальное. так или иначе, мини возвращается в ралли, что само по себе круто!

R53 не чипуется - компрессор однако. темы подобной нет, но по мск бегает как минимум один с роликом - все ок. с мозгами шитыми пока не встрчались

а вот это уже совсем не нормально ... может в системе дело, а не в насосе? что-нть еще там менял?

у него ДСЦ отродясь небыло ))) АБС работает?

ну как сказать ... сейчас получается, что хэтч для кольца, кроссовер для пересеченной местности. Монокубок Challenge для R56, R60 в WRC. Понятно, что популярность серий не сопоставима, но определенная логика прослеживается.

убежало - в смысле куда дополнительные литры пошли. теперь понятно) разворачиваю) - какие ощутимые улучшения ты надеешься получить после установки данного радиатора в процессе эксплуатации авто, помимо увеличения емкости системы охлаждения :D на этот вопрос ты тоже уже ответил) под капотом не так жарко стало?

аминь! и самоблока 245 сил щастья с возможностью еще дунуть ^_^ и нихрена он не поедет. имхо список переделок штатного r56 в пулю этим, увы, не ограничивается.

взял на заметку. вот только не понимаю ... судя по фотке на авто, радиатор штатного размера - куда 3 литра убежало? :confused: тема замены стока на что-нть приличное актуальна, так что можно плз более развернуто предполагаемый приход описать?

Игорь! Наши самые-самые поздравления! И что бы успех настигал тебя по жизни coolcat&KsuOzone

коллектор выглядит оченно похожим на мой, так шо имхо можно брать

Откуда дровишки? Новые или б/у?

хы, ну хоть что-то делают ... аминь! :D

КоСтиг, спасибо за хорошие новости!

а такой момент если рассмотреть: при разомкнутом сцеплении нагрузки на маховик нет - нет и стука. смыкаем сцепление - нагрузка появляется даже на нейтралке - гремит. или я заблуждаюсь? опираюсь в выводах на то, что при замене одного штатного маховика на другой характерный стук ушел.

спасибо за информацию и с выздоровлением Денис был прав! 2,5 к ... мож за автосервис взяться) разъем отстегнуть и иголкой поковырять 15 мин ничего не разбирая - неплохой приход))

ага, у тебя единственного! и согласен по летней резине - Петро поправит, но кажись, мы на его 888 мерялись )

а чо, в красноярске знают толк в автомобилях! :D вернее, будут знать, когда ТМ научатся грамотно использовать. и кста, у уважаемого и сильного в юриспруденции топикстартера не возникло вопроса, откуда взялась эта новость на, по меньшей мере странном, ресурсе? авторская?

конечно, только для этого потребуется заменить лобовое стекло на стекло с подогревом и доустановить пару деталек в салоне.

могу разве что сцепу подогнать правильную с облегченным маховиком

менять однозначно, и коробку диагностировать просто потому что, безотносительно имеющейся проблемы. полуофф это факт, но есть 1ая лямбда, которая, по идее, должна следить за качеством смеси и начинать вопить дурным голосом, если бенза избыток или недостаток. когда дох мой бензонасос, иллюминация была по полной - DSC, CE, EML. потому и странно, что у комрада Трекса бензонасос здох без подобных спецэффектов. еще статистика однозначных отказов бензонасосов есть под рукой дабы симптоматику прояснить, что-б уж разобраться в раз и навсегда?

имхо бензонасос! начните с него. и топливного фильтра - они, если память не изменяет, в одном корпусе в R50. коробка должна зажечь EP в окошке выбора передачи в случае неприятностей. хотя очень удивительно, что ошибки лампочками не подсвечиваются, а машина колом встает. методика интернет-диагностики, к сожалению, не достаточно точна, так что при случае пол-машины перебрать придется пока правда не отыщется ... советовал бы я вам в сервис нормальный с таким поведением авто, но понимаю, что совет ... так себе ...

сорри, полуофф ну а чо тут рассказывать ... стенд гумновый был - приехали, померяли, посмеялись, уехали. по уму конечно собраться всем интересующимся понями под капотом в один день, заправиться одним и тем же бензом, взять тестовый комплект резины один на всех - и айда меряться. отталкиваться при замерах от неушатанной эски в стоке - вот и понятно, у кого конфиг больше дал. у меня сейчас заниматься этой темой возможности, к сожалению, нет.

мда ... оптимистичного в ситуации мало ... а лампочки хоть какие-нть зажигаются? или просто встает и все?

посмотри давляк в шинах на всякий случай. у датчика от полатмосферы чувствительность судя по опыту, и когда недостаток чувствует - именно моргать начинает. а просто горит и потом гаснет - это когда ты его скидываешь. другой алгоритм работы индикатора не припомню ...

а кто сказал, что в передок предлагают воткнуть? :D