coolcat

тема переехала в профильный раздел

потому что при наличии катализаторов длинные праймериз не помещаются в подкапотное постраноство. выбросив каты праймериз можно хоть под днищем соединять.

что-б кого из "поливальщиков" хоть этим летом на треке увидеть ...

с тебя фотопруф на его, ковра в смысле, фоне

ты на розовом в Минск? от это правильная фанатизьма

Коля, мои самые искренние поздравления! Успехов во всех начинаниях, в том числе литературных Перечитывал твои индийские заметки как раз - очень здорово!

пока не нарушают ... но добавляют штрихи к портрету ...

дверные ручки и зеркала

ехх ... ну ничо ... кстати когда следующий раз? шашлыки будут, дмитровский полигон ждет клуб 25ого мая. подробности и официальный анонс чуть позже

как это выводится на экран нави? хочу!

+1 не помню, что бы из-за ката разваливалась турба на мини. а вот из-за масла - регулярно.

семейный седан? эво8-9. других не знаю

и так, 04.04.13 джон булл паб смоленская 20-00 maverick Yusup Arfeo.Mini coolcat&KsuOzone

Да чо тянуть - ближайший четверг

регистрируйтесь и меняйте раздел форума

есть еще такие слова: "грязные номера". тока контрольный замер на почту тоже не придет

Поточнее дату публикации и удаления сообщения пожалуйста. Хотя, не обязательно. В соседних темах у нас много чего написано было, а конкурс ограничен рамками этой. Кстати, толпа пиплов редко делает что-то просто так

Любопытное изделие. Интересно будет посмотреть на результаты тестов.

+1 А чо не эво? Или на сладкое оставил?

если совсем кратко, по верхам, то описание R53 такое получается: S - базовая версия с компрессорным наддувом. 163 лс до рестайлинга, 170 - после. вне зависимости от года выпуска могла иметь простую подвеску и спорт+. поздние модели опционально оснащались АКПП. так же опционально - блокировка переднего дифференциала. JCW - заряженная версия S: 210 лс, спорт+ подвеска, передние тормоза, ГБЦ, прошивка, впуск, выпуск, вышедшая с завода или официальный тюнинг кит 198 или 210 лс, установленный позднее у дилера. GP - облегченная версия JCW без заднего дивана, заднего дворника, оснащенная кондиционером и галогеновой оптикой. задние алюминиевые рычаги и симпатичный карбоновый спойлер. самоблока в штате. в моем описании куча неточностей, поэтому прошу адептов не кидать помидоры, а топикстартеру всеж посоветую не лениться, и воспользоваться поиском - больше деталей - больше фана если конечно не пофиг, на чем ездить

да у нас тут с чего только не пересаживались, и чего только в гараже параллельно не держали мнение: смотреть машины лично. болячки R53 описаны подробно, опять же в Москве достаточно сервисов, где можно диагностировать понравившийся экземпляр. так что от варианта "купить по ошибке дрова" защита есть. а выспрашивать советов на форуме по конкретным авто - полагаться на чужое мнение, что по мне не вариант вовсе. S/JCW/GP - мой выбор сделан давно в пользу S. желаю и вам скорейшего определения

Однако сюжееет. Нипанятна, где дыра, и нипанятно, откуда взялась. Главно шо все остальное не убилось. Маховик кстате как?

Темы объединил в виду отсутствия принципиальной разницы в вопросах. GT на GP исправлять не стал

Подниму тему и стакан шотландского, ибо есть повод Майк, с днем рождения! Здоровья тебе, семье и порядка автопарку coolcat&KsuOzone

действительно, не обязательно - кондратий подкрадется незаметно а вот победителя конкурса назвать придеццо