ilia_2s

на F60 от X6 можно поставить, за R-ку не слышал, да и не стоит оно того, лучше "scissor doors" поставить

Сбросить интервал в некоторых случаях можно, процедура такая же как и на старой приборке, но он как был 15к так и останется, изменить его нельзя.

Не слышал про такое, хотя имено на JCW 18 года откатал 60к. А есть бюллетень от BMW или они тщательно скрывают проблему?

Есть коды ошибок? сдаётся мне дело не в коробке... С коробками никаких проблем на таких пробегах не наблюдается, даже если каждый день стартовать с 2х педалей.

Ориентируйтесь, на F56, так как R-серия уже позопрошлый век и не выпускается 10 лет. Не знаю, где там 150к, пробег, по моим понятиями на R-серии сейчас актуальный пробег от 250(последние экземпляры) до 600 тыс км, F-серия первых выпусков уже перевалила за 200к, но там детских проблем на порядок меньше. Достаточно посмотреть последние сообщения по форуму, чтобы понять, что приобрели владельцы R-серии и с какими проблемами уровня "жигули" они столкнулись

Надо читать ошибки диагностикой, возможно проблемы на в коробке

Про подрулевые переключатели - не в курсе, если вы про торцевую кнопку на рычаге поворотников, то я там ничего не сбрасываю, только листаю показания.ъ Межсервисные интервалы установлены заводом изготовителем, их корректировка пользователем не предусмотрена

Сбрасывать одометр, как и на любом другом современном автомобиле

Список ошибок для начала бы посмотреть

У меня на F55 такая штука стоит; время автоматически от неё синхронизируется по CAN-шине, а в самой Carly/Landlee по GPS

может и встанет, только не надо так делать

Нет, не будет работать: в 5 проводной схеме 2 провода - подогрев и 3 провода - регулировка, в 3х проводной схеме всё более модно: 2 - провода питание (+/-) и 1 провод CAN - шина с командами и внутри зеркала блок электроники, который эти команды респознаёт и уже управляет всеми моторами. Разница в цене зеркал как раз и составляет стоимость блока электроники и моторчика для складывания зеркала.

Проблемы однозначно будут и с железом и с оформлением.

Есть информация меняется только вместе с блоком климата, который стоит не мылых денег, с последующим программирование авто под него, а также насколько помню там ещё не хватает каких-то датчиков и соответсвенно проводов для них

Может не 40 тыс, а 240тыс?

Я бы поменял стабилизатор и проехал ещё 250 тыс, только проблема в том что на 250 тыс надо ещё половину движка поменять и коробку передач

С регулируемой жесткостью жёстче чем стоковые!

Судя по зарубежным форумам с данным кодом ошибки требуется ремонт коробки

при надписи "мало омывающей жидкости" задний стеклоомыватель отключается. Иголки может быть мало иногда надо менять форсунку целиком, но даже на первых F56 ещё такого не видел, чтобы забился передний стелоомыватель, надо проверять предохранитель насоса, а затем сам насос, он довольно легко снимается вместе с бачком.

Как мы через форум продиагностируем машину? Это к специалисту надо, чтобы смотрел и всё проверял. А так до разбора двигателя ещё много чего можно проверить: например герметичность системы охлаждения и правильность и качество выполнения предыдущих работ.

маловато будет, должен уже ругаться на батарейку при таком напряжении

Судя по тахометру, у вас двигатель не заглушен, а в режиме автостартстоп. Похоже на глюки электроники, я бы понажимал кнопки, потом скинул бы аккум на какое-то время, если не поможет, то к специалистам в сервис.

Может аккумулятор разрядился? Не пишет ошибку аккумулятора? Проверить бы напряжение

проверяйте проводку и лампы

в России запрещена мета