ilia_2s

Попробуйте в автосервис обратиться

Проверяйте систему охлаждения двигателя на предмет утечек, уровень антифириза, состоние радиаторов, помпу, теплообменники

Оригинальный радиатор меняется примерно раз в 100 тыс км, а неоригинальный даже чаще. У вас на фото похоже на какой-то разборный узел, возможно дело в прокладке, если она там есть

Шумку не надо делать, в машине всё есть для её уровня, а резину можно, конечно поставить потише. Nokian Green или Blue очень тихая. Профиль только по инструкции!

Попробуйте для начала в клубный сервис, для диагностики, замены масла и возможно сброса адаптаций. Потом можно в сервис по ремонту коробок. На таком пробеге я бы задумался о покупки новой коробки.

Супер! Удачных полётов!

На капоте механический трос, дёргать нужно сильно и ДВА раза, потом открывать капот. Если трос закис его можно обслужить/заменить.

езжайте в сервис, проблема может быть в чём угодно (радиаторы, линия, теплообменник...), обидно будет если антифриз вытечет в дороге.

Машина 2010х годов - это хлам, будете работать на запчати. Лучше ещё 1млн добавить и взять что-то из F-серии, с пробегами до 100к

Проблема стандартная, теплообменник и/или радиаторы под замену. Следить легко, на пробегах 100-150+ регулярно проверяем уровень антифриза и масла, если начинает уходить, значит проблема уже есть и надо шевелиться. Автомобиль умный, о перегреве предупредит, надо сразу останавливаться и на эвакуатор, но если следить внимательно, то до этого не дойдёт

Проблема не массовая, особо можно не напрягаться

Бортовой компьютер должен посредством PWM управлять частотой вращения вентилятора, если он крутит на 100%, значит что-то неисправно, колхозить не надо, надо разбирться с неисправностями.

Если откруть инструкцию от авто, то на схеме можно увидеть что на N16 идёт 1 скоростной вентилятор, а на N18 уже с двумя скоростями. Для каждой скорости отдельное реле, а сами скорости регулируются резистором внутри вентилятора. Так как машины все собираются на одной линии и имеют модульную структуру, то нужно конкретно смотреть что у вас установлено. Все цепи идут в блок управлением двигателя и уже он решает, когда врубать вентилятор, учитаваются данные с датчика температуры двигателя, термостата и температуры ОЖ. Но на текущих пробегах проблема уже может быть в чём угодно.

Главный Экран, настройки, языки и ед. измерения, расстояние, мили поменять на километры не подходит?

С алиэкспресса встаёт, всё огонь. Чтоб ошибку не пищало, можно опцию LED фар закодировать. Мне пришли со сломанным креплением (китаец плохо упаковал), оригинальный ремкомплект BMW спас. Установка, конечно не такая как оригинал, но за полдня поставить можно. Ну и рекомендую на регулировку фар к специалистам заехать.

сканером ошибки считать, чтобы примерно понимать направление

Защита не замята на движок?

там везде одинаковый движок и +/- одинаковая коробка.

Варианты опций поставляются в 4х различных комбинациях Salt, Pepper, Chili и John Cooper Works – что придаёт больше разнообразных цветов и веселья в модельный ряд MINI. Вот что входит в каждый пакет: MINI SALT Pack Доступно на MINI One. В пакет MINI SALT входит кожаный руль и множество практичных функций, таких как велюровые коврики, регулировка высоты пассажирского сиденья, пакет отсеков для хранения вещей, передние противотуманные фары, серебристая внутренняя отделка, пакет внутреннего освещения, бортовой компьютер и тахометр. MINI PEPPER Pack Доступно на MINI One и Cooper. Пакет Pepper добавляет комфорта и элегантного дизайна экстерьеру и интерьеру. В комплект входит спортивный кожаный руль, кондиционер, пакет вещевых отделений, внутреннее освещение, автоматическое включение фар, 16-дюймовые легкосплавные диски. MINI CHILI Pack Поставляется с моделями MINI Cooper, MINI Cooper S Hatchback, MINI Clubman и Convertible. С пакетом MINI Chili Pack вы получаете все, что входит в пакет Pepper Pack, а также некоторые дополнительные функции, в том числе многофункциональные органы управления на рулевом колесе, светодиодные фары и противотуманные фары, режимы движения MINI и кожаные спортивные сиденья. Короче ничего особо серьезного не обозначает, только набор каких-то опций, которые и так должны быть перечислены.

через OBD надо ошибки смотреть, там и причина будет

скажу больше, у меня даже на F60 не получилось. В соответствии с инструкцией, никакие дворники снимать не надо, только открутить планку и затем снимать батарею, мануал прилагаю

При первом замыкании проводов могли повредиться управляющие ключи в блоке управления

держи, дилер не хочет что-ли ставить? Roof_Rails.pdf

супер! Хороших поездок!

скорее всего, только это займёт время