Riper

Ну про габариты это Вы вроде пример привели. Про "кто торчит" честно говоря не понял. Кмк проблема надумана. Мини это не фура, где можно случайно не заметить пару машин и людей сдавая задом. бтв, вопросы кончились у Вас или ещё что рассказать?

Note на 30 см длиннее по габаритам + водитель в ней сидит ближе к переднему краю машины. Представьте что заднее стекло note стало на полметра поближе -- ещё необходима камера или парктроника хватит?

1. Ну, Вы в курсе, что помимо экрана у купера может быть много других сочных не пакетных опций типа панорманого люка, или обогрева ветрового (с учетом круглого лобового более актуально чем на типовых машинах), или музыки harman/kardon? а то как-то к заднему бамперу и экрану прицепились... 2. Не "или", а "и". Бывает очень редко. Связано это, с моей точки зрения, с размерами машины (небольшими), скошеным и достаточно вертикальным задом и большой площадью остекления. Иными словами смысл камеры заднего вида на мини сомнителен.

По поводу поколений тогда вот что Вам нужно сказать: с каждым новым поколением мини растет в размерах и становится более комфортным. При этом немного теряет в... ммм.... "честности" что ли. Менее заводной, "дырка" воздухозаборника в капоте уже просто дырка и т.п. Я пересел в мини с сильно нафаршированного нового японского седана D-класса (до этого и БЧД были и вообще много чего) именно из соображений размера и "верткости" машины. И вот в размышлениях о следующей машине что-то я не уверен для себя относительно F-поколения именно из-за увеличившихся размеров (не то чтобы "фу", но, скорее уже "план Б"). подумайте что вы хотите от мини в первую очередь, зачем он Вам. Китайскую голову не советую. Качество будет сильно не соответствовать остальной машине и бросаться в глаза. Лучше уж потом дооснастите оригиналом... Живые эски второго и третьего поколения вполне встречаются. Третьего понятно -- актуальный кузов. Второе поколение трехдверных хетчей закончились производиться в конце 2013-ого, т.е. есть вполне свежие. По поводу "обычный купер в обвесе эски", ну не знаю... а как же девиз БМВ "быть, а не казаться"? Вот у меня предыдущий владелец текущей машины зачем-то на эску налепил шильдики JCW. Бесит. Отковырял бы, но боюсь краску содрать...

Paul смотрю посты поправил свои, тоже обращу внимание топикстартера -- ответы Paul с позиции владельца мини третьего поколения, мои -- второго. Поэтому некоторые ответы немного разные. Сейчас как еще кто-нибудь из владельцев тру-бмв-мини придет (1 поколение, интересные машины, но, к сожалению, уже "пожившие" обычно) -- смотри не перепутай.

"Пакет" это маркетинг. Нужные+ненужные опции за меньшие деньги. vin спрашивайте и смотрите комплектацию комплексно, не заморачиваясь где и что там сэкономили при покупке. Если прям уж так интересно, то во втором поколении обычных трехдверных хэчбеков были такие пакеты: Пеппер: Кожаное рулевое колесо, Диски 15, Охранная сигнализация с датчиками объема, Обогреваемые форсунки омывателей и наружные зеркала, Внешний дизайн Chrome Line, Велюровые коврики в салоне, Знак аварийной остановки и аптечка, Регулировка сиденья переднего пассажира по высоте, Пакет для размещения багажа, Подогрев передних сидений, Домкрат и балонный ключ, Противотуманные фары, Кондиционер, Бортовой компьютер, Пакет освещения салона, Второй ключ с дистанционным управлением Чили: тоже самое что пеппер + Спортивное кожаное рулевое колесо, Задний спойлер, Спортивные сиденья для водителя и переднего пассажира с комбинацией кожа-ткань, Диски 16 (вместо 15), Ранфлэт и вроде бы ксенон. Не густо, короче.

бампер (не юбку) + выхлоп. Это где-то 60 тыс. по запчастям (за новые) без работ и покраски. Плюс возможно выкидывать запаску (зависит от поколения). Зачем?! Может сразу эску?

Да. У меня например. Помимо мультимедиа (видео, более приятный поиск и отображения аудио-файлов, работа с записной книжкой, просмотр сообщений и диагностика, и т.д. и т.п.) на него выводится цветовая картинка от задних парктроников (камеры нет, но вы вообще уверены, что вам в мини камера нужна задняя?). Еще карта-навигация там, если навигационный блок стоит (отдельная деталь).

Мы пока не знаем что там за модель купера, куда хотят эсочный выхлоп и бампер. А вдруг там запаска?

Во втором поколении (за третье не скажу) в водительской части -- не отличаются. Все взаимозаменяемо.

Зависит от страны под которую делали машину. Вы новую машину покупаете? Если да, то уточняйте у дилера. Если не новую -- то в принципе проще смотреть просто на комплектацию, не вдаваясь в подробности что тут стоит "пакетом", а что отдельной опцией.

1. Если совсем кратко "на пальцах". Rxx и Fxx это собственно и есть код кузова, который указывает на тип машины и поколение. Всего поколений три. Первое поколение: трехдверный хэтч (r50, r53), кабриолет (r52) Второе поколение (самое большое по модельному ряду): клабмэн (универсал такой , r55), трехдверный хэтч (r56), кабриолет (r57), купе (r58), роадстер (r59), кантримен (типа вcедорожник пятидверный, r60) и пэйсмэн (трехдверный вcедорожник, r61). Сейчас постепенно идет замена второго поколения на третье, но при этом модельный ряд третьего поколения будет меньше. Третье поколение: клабмэн (f54, код "55" отдали пятидверному хэтчу), пятидверный хэтч (f55), трехдверный хэтч (f56), кабриолет (f57). Скоро вот будет f-кантримен. 2. Экран на торпеде это мультимедиа. позволяет разное в зависимости от доп.опций. 3. На мой взгляд много (т.е. дорого). Но вопрос оценочный. 4. Не пользовался ни на одной машине (был на нескольких в эксплуатации). 5. Пакеты чего? Опций? Много куперов "наборных".

Освещение на фото ненаправленное, как раз обычно по фото лучше видно что где красилось Про передний бампер -- согласен что похоже что красился. Особенно видно по фото номер 2. Цена на мой взгляд подозрительно небольшая. Фото салона странно что нет, согласен.

Вы предлагаете в таком случае "запилить" тут своими словами 2/3 FAQ для Вас (ну раз 2 из 3 поколений рассматриваете и хотите про распространенные вопросы все узнать)?

Ты, главное, трезво оцени сколько это "чуть-чуть". Пример приведу свой недавний. Четырехлетний миник (эска, но это не важно). Подгнила проводка к задним парктроникам, так, что ремонтировать уже бессмысленно. Нужно купить ремкомплект для задней проводки. Ремкомплект это такой пучок проводов по факту с посадочными местами под датчики. Его стоимость сейчас в относительно дешевом месте (bmwcats) это 20 тыс. руб. Стоимость куска проводов. Еще работы по замене... Как говорит мой знакомый бмв-владелец: "ну да, это же провода! Дороже только пластиковая херня". Стоимостью всяких ступиц пугать не буду. Тут главное понимать, что у б.у. машины (от 3-5 лет, от 60-100 т.км. пробега в среднем) будет подходить то одно, то другое, то третье... Короче говоря тысяч 100 на это "чуть-чуть" иметь надо точно (и это без сильных засад в духе коробки или двигателя). На новом поло таких внезапных приколов, понятно, не будет... Но мини веселее, конечно.

По твоим пунктам мое мнение: 1) Да, купить обычный не убитый купер 2-ого поколения за эту сумму вполне реально. 2) С одной стороны, за счет маленьких размеров и большой площади остекления купер вполне подходит для новичка. с другой -- как тут писали в соседней теме у новичков на купере могут возникнуть проблемы с ездой в потоке (будет казаться что зажимают). 3) От большого числа факторов зависит (лично твоих) и состояния купера. Я думаю в среднем цена 1 километра (с учетом ТО, бензина, поломок и прочего) будет минимум раза в 2 дороже чем на новом поло. А если ты перфекционист и захочешь превратить свой б.у. мини в состояние "как новый", то раза в 4. 4-5) Лучше-хуже не ясны критерии. Б.у. мини больше мозг будет выносить и больше денег просить (существенно). Но, зато, будешь ежедневно с улыбкой к машине подходить.

Очень круто и подробно, прочитал с удовольствием! И написано легко.

Относительно "популярных" сервиса три: 1. "Клубный" (м. Павелецкая). 2. СДК (м. Бауманская). 3. Мини гараж (за МКАД, в районе м. Строгино). Какой лучше решать Вам, везде есть плюсы и минусы, наверное. Однозначного мнения на форуме нет. Я езжу в Мини гараж (хотя и объективно далеко для меня), но это, что называется, imho и не навязываю (а то еще посчитают рекламой Карена ). Для экс-бмв-шника возможно более интересен будет СДК для Вас. Сам там не был, но отзывы о нем наиболее нейтрально-положительные (но это не чисто мини-сервис, в отличии от "клубного" и гаража). "Клубный" лично у меня вызывает вопросы определенные. Еще есть ряд мелочи странной, ее, наверное, рекомендовать не буду. Еще есть отдельные умельцы (я не пробовал, но народ доволен) -- но тут опять же за Вами решение: хотите индивидуального мастера или хотите более официальный подход к ремонту.

Не актуально, заказана новая накладка стойки целиком.

Не актуально, заказан новый.

Ок, будем. На кого столик заказан?

У меня скидочная карта у них уже несколько лет средне-прокачанная (если кому надо -- могу подъехать, кстати и прокатать -- Вам скидка, мне дальнейший рост бонусов. только от 10 тыс, если меньше -- будет лень ездить) -- 10%. Получилось 10 тыс. руб. за полную покраску 4 дисков 17 диаметра. У них на сайте прайс актуальный есть: http://remont-diskov.ru/price_pokras.html Дороже чем в других местах (хотя со скидкой уже примерно так же), но уже крашу и ремонтирую у них не первый комплект -- качество и результат устраивает (пескоструйка, заварка крупных выбоин, шлифовка, порошковый полимер запекают -- все как надо, ничего не отваливалось пока и не вспучивалось).

Отреставрировали и покрасили в черный матовый цвет летний комплект дисков (делали в РЛД):

Ясно, спасибо.

FAQ mini2.com достаточно авторитетно? http://www.mini2.com/forum/faq.php?faq=new_faq_item#faq_mini_generations Только оптика оказывается поменялась... facepalm.jpg? про +силы на эске забыл, да. Коробку они считают все-таки другой.