konkom

Как в воду смотрел)))) я так один раз мчал поздно ночью к жене (не заводиться е36 и все тут)..... Приехал, а там АКПП на драйве стоит.... есесно не заводится)))

Ну а что вы все Куперы R56 2007 года то обижаете?? У всех машин есть свои "вылезающие" к 70 - 90 тыщам проблемы (у всеххх) Если они грамотно и правильно вылечены то машина следующие 70-90 тыщ будет бегать без проблем. А насчет того что r56 не едет... ЕДЕТ да ещё как (особенно если лепестками порулевыми переключать) . Никто не спорит что S-ки зажигательней. Но купер тоже хорош)))) только обязательно САМ за порули... (пассажирам обычно страшно становиться )))))))))))))

О! Кстати - об этой присадке - Пользовал TDA на дизеле - очень доволен. А в Миники TBE кто лили и от чего спасает?

А вообще зачем делать подвеску мягче? Что бы он на скорости по трассе болтался как сопля? Нормальная у него подвеска. Это же на гольф какой и не пежоренохундай.

Девушку в комплекте к машине отдали?))))

вообще не вижу смысла что-либо менять. Держать уровень по щупу чуть выше половины и кататься дальше.

почему "вроде"? F44 и есть.

Вот что получилось. (ну перенесите в стайлинг тему)

О... только сегодня прочитал) Ок. Если сбудет темно (а у нас как известно уже Белые Ночи потихоньку приходят) - сфотаю и выложу. И видео то же)) Договорились!.

Лично себе купил и поставил. Симпатично. И светят ярче чем штатные светилки.

А это смотря сколько выпить))

А вот смотрите что у меня получилось. Крепление маде ин Польша. Стоимость 2 100 руб. Особенно понравился способ фиксации вверху за крышку багажника (фото с такими колобахами))) На дачу ещё не ездил, но погонял по гаражам - все держится))

Добрый день. Подниму тему. Один в один с вентилятором. На панели все горит, регулируется, но вентилятор печки не работает. 1. Начну с предов - какой отвечает за вентилятор?

Совет на будущее: на новой машине масло надо менять (несмотря на все реплики ОД) через 1500 - 2500 км. А далее через 5-7 тысяч . Пускай и за свои деньги менять (конечно это в том случае если вы хотите на этой машине ездить долго и счастливо хотя бы тыщ 100 - 150...)

Не ругайтесь только... - Вот реально не пойму - машина гарантийная... всего 10 тыщ.... К ОФИЦИАЛАМ БЕГОМ и выносить им мозг !!! ПС - масло кстати поменяли после обкатки? (просто интересно)

Возить малыша все равно в где - что в клубне что в кантримене. Мы 15 лет назад в на Форде ТАУнУС (он двухдверный) гоняли дочу возили сзади в кресле - никто радикулит не заработал)) Мне кажется автору надо исходить из собственных ощущений привлекательности машины для себя любимого ну и плюс - так ли необходим полый привод ему.

Мне чисто субъективно нравиться клубень. И двери сзади удобно открываются и дух КУПЕРА сохранен.

Хоть и не GP а просто R56 - а проблема похожая.. http://forum.minipeople.ru/index.php?showtopic=37798 если вылечишь - расскажи плиз.

..задрал блин. Он ещё и глохнуть стал. При чем стоит АКПП на драйве а он бамс заглох на ходу и катится... 98-й залил - один хер.. Завел на холодную - работает норм. поехали - едем зашибенно - разгон все ок.. подхват... проехали тут оп... тупим.... орем а мощности нет. Заглушил - завел - нормально опять едем..... через какое0то время - опять тупизм.... А то ещё и заглохнет как в начале написал... Неужели все цепь? а бензонасос? (у меня такое похожее было когда бензонасосо умер на е30 бмв - как прогреется не тянет и все тут... - как его проверить? к диагностам не посылать - был. нет там ошибок больше.... все чисто... и чеков никаких не горит.

у меня Cooper, обычный. 2007 г.в. пробег 72 000 км. Масло поменял на 68 000, долил 1,2 литра примерно (после замены). С АКПП проблем никаких не наблюдается. Наблюдается проблема с отсутствием тяги, точнее пропадает тяга периодически - думаю тупо менять цепной механизм (на сервисе это стоит около 30-35 тыщ). В остальном прекрасная машинка)) Если найдете Купер с пробегом в 90 -100 тыщ и поменянноой цепью в 70 тыщ - будет вам щастье)))

Тогда сам за маму проверяй уровень масла раз в неделю. Дело не в том ест или нет масло. Дело все в эксплуатации машины с низким уровнем масла а то и вообще меньше минимального. Масло - ну литр на 2 тыщи примерно... обычный жор масла.

..задрал блин)))) (про движок).. Опять - то еду то не нееду.... То несеться как ошпаренный о вообще орет и не едет...

Кулер - охлаждает Теплообменник - обменивается температурой - т.е. как и охладитель так и нагреватель работает. Долгое время гонял на дизельной турбовой БМВ. ТАк вот там есть как и маслянный радиатор - трубки выведены перед решёткой радиатора, так и теплообменник - трубки от АКПП уходят в радиатор ОЖ (основной). Я так думаю это сделано что бы зимой масло АКПП от основного радиатора подогревалось а летом не нагревалось выше 95-100 град. Я ТАК ДУМАЮ!))))))))))))))))))))))))0

В итоге (после диагностики) - ошибок по АКПП - нет. Сбросили её в заводские настройки. По двигателю - ошибка термостата (я об этом и так знал), две ошибки по Ванусу (Сергей умные слова говорил по названию ошибок, я не запомнил если честно) Сбросили. ВРоде как тупить перестал. Начал морально готовится к замене цепного механизма))))

вот с...ка умный))))))))))) (миник) Раз ни у кого аналогичных проблем не было - поеду в сервис клубный - им мозг повыношу... Может и масло в АКПП заодно проверю - поменяю.