Мигелито

Должна быть целая россыпь ошибок. Без них - только гадать. Для общего образования - есть полезный документ

Свистит мы не лечим А если серьезно - гляньте в сторону навесного - ремень генератора, ролик имени его же...

Продам комплект стекол дверей на R61. Оригинал, сняты лично в порыве перфекционизма - по причине наличия нескольких царапин из-за попадания песчинок за уплотнитель. Каталожные номера: 51339808787 и 51339808788. Царапины показывал стекольщику - полируются малой кровью. Цена символическая: 3000 за пару, по-отдельности - по 1500 за штуку. Территориально - Тверь, отправлю ТК без проблем.

Что тут подскажешь.. у Вас кит для r56 (что-нить вроде 62112149355), а нужен для R60 (62112183407). Отличия в кронштейнах - на фото внизу Для R56(фото 1): Для R60(фото 2):

Прокладку клапанной крышки можно глянуть. Можно капнуть маслица в проблемный цилиндр, 20-30 мл. Провернуть несколько раз и померить компрессию - не изменилась-клапан, изменилась-кольца. В равной вероятности, имхо - прокладка клапанной или нагар на клапанах. Ну и продувка форсунок/промывка топливной с заменой фильтра - must have

Активная езда на заднем приводе - отдельный аттракцион. Да и сравнивать мини и купе субару/тойота - как-то некорректно. Да и без турбины проблем хватает, что касается R-серии. Но при должном уходе - Вам машина понравится....

Что-то мне подсказывает, глядя на город ТС, что там даже втыкание кабеля в разъем OBD будет стоить, как у нас ревизия подвески на КАМАЗ. Другой мир...

W11B16A Начать с чтения ошибок, чтобы не курочить авто вслепую

С завода в машине прописаны 10 ключей, из которых могут быть активны одновременно только два. Ключ заказывается по VIN Вашего авто на заводе, затем отключается утерянный и включается присланный. В любом случае - в сервис, либо вызывать спеца с чем-нить вроде ICOM. Но предварительно заказать ключ по VIN

Имхо, похоже на утерянную привязку ключа. Ключ при использовании в паре с EWS каждый раз генерирует новый код , который пишется в EWS и сам ключ. Далее EWS взаимодействует с DDE(блок управления двигателем) для подачи импульса зажигания. Утеря питания на этапе сверки/записи кода фатальна. В Вашем случае полбеды, если есть второй ключ. Меняете аккум на новый, заводитесь вторым ключом, едете на сервис прописывать по-новой первый. Если нет второго - только эвакуатор, сами не разберетесь, нужен кабель программирования,софт и понимание процесса. Удачи...

Начать предлагаю со схем. Находите свой вариант, потом вариант с разборки, соотносите пины по схемам.

Нет. 195/60 и 205/60. Пруф

Есть еще неприятный момент с аналогами - китайцы (даже приличные, вроде XYG) обычно не выдерживают толщину стекла оригинала. А датчик дождя настроен под штатную толщину. По итогу - неправильно работают дворники в автоматическом режиме. С подогревом тоже был неприятный опыт (не с R53, правда) - слишком тонкая нить - перегорает самым неожиданным образом. Кроилово->попадалово, короче говоря

Возможно, оно? Номер 31129803788

Начать с подушек двигателя

Верно, F44,20A. Деталь аж с отдельным партнамбером: 61 13 6 942 071. Купить тут , тем более, что Вы в Москве

В сторону небольшого снижения ширины - ставьте смело. для справки

Насколько помню личный опыт, ничего сложного. Описание тут. Электрического там действительно - ровно ни фига

Если Вы хорошо знакомы с владельцем и он отчего-то решал сделать Вам изрядную скидку - возможно, будут. Возможно, и единороги бывают... А в реальности - 750+ за атмосферный рестайл R56. Да и то - лотерея

Неа Первая картинка-r50-53, вторая - R56. Водительские похожи, но есть нюансы

Оцените исправность резистора. Стоит прямо на раме вентилятора, кот.крепится на телевизор. Картинка дернута с драйва, для R50 Ежели дорожка сгорела-на али продают замены, или подберите на чипе-дипе. Тема по ремонту, правда на r50.

Тогда,скорее всего, логика включения регулируется прошивкой. Кондейный и основной радиаторы обдуваются единым вентилятором, причем стоят друг за дружкой. На S-варианте к ним добавляется радиатор турбы. Имхо, проще с программной точки зрения включать "карлсона" по жесткому алгоритму, чем по результатам оценки кучи температур. Отсюда и включение на "холодной" машине... Как-то так

Радиатор кондейный не забит?

Выскочила из защелок. Придется немножко разбирать

Гляньте в сторону подушек двигателя