Мигелито

Учитывая наличие этой позиции - съемный. Можете проверить на своей решетке

Примерно так. Блок управления в 56-ых сидушках - бесполезен в 53-их

Ссыль сегодня работала

Рекомендую глянуть сюда, начиная с поста 7.

Концевик-внутри замка, замок - проще заменить, чем ремонтировать. Возможно, проблема в проводке к замку (перелом провода), или в планке откр/закр на задней двери, туда часто вода попадает.

Без VIN'a Вашего аппарата никто на вопрос не сможет ответить. То, что куплено - для JCW B48. Есть еще B46D и B48D

Личного опыта нет, но, судя по схеме, позиция 1 - это комплект.

Прошу пардону, невнимательно посмотрел профиль Совершенно верно Все правильно, в 2010 был рестайлинг, если у Вас 2011 - то R57N, и ,вроде, выпускался такой по 2015 включительно

Неа. 54347358171. Поищите тут Номера тут

Не настолько компетентен в этом вопросе, на форуме есть куча более продвинутых. Прошивкой любой One превращается в Cooper, это да Полагаю, это все варианты W10B16A (как и W10B16AA, W10B16D). Надо глядеть маркировку на самом блоке

Ну, для начала, w10b16aa и w10b16Ba. Первый ставился на Mini One (90 коней), второй - на Mini Cooper (116 коней). При равном объеме отличаются материалами ГБЦ (вроде бы) и ходом цилиндров. По навесному - не скажу, но ГРМ - одинаков. Ссыль для самостоятельного изучения вопроса

VGA-разъем - трехрядный Это разъем последовательного порта, вроде RS-235. Применение - явно кастомное, я бы не рискнул ничего туда включать

Штатники говорят, что влезает даже H6. По производителям надо задавать вопрос на амерских форумах - у нас оба бренда массово не представлены. Хотя Everstart делают аккумы в т.ч. для катеров - стало быть, умеют... дерзайте, потом расскажете

Аццкое сокращение от FUSSRAUMMODUL. Он же Footwell module. Отвечает за освещение, работу дворников и еще 100500 вещей Это не страшно. Страшно, когда мозги Вашей машинки попытаются заменить кусок дампа FRM при низком напряжении. Старые флешки это ух как не любят

Пост на драйве в помощь. Автор, кстати, здесь на форуме присутствует

Схема - огонь Жалко, не про мини... Попробуйте тут

Нет, если не напрягает получек по батарейке и Вы сами в состоянии следить за зарядом/разрядом. Регистрация батареи с наличием/отсутствием нави не связана Торцевая голова из набора и WD40. Поводок удобно сдергивается клеммным съемником, вроде Jonnesway AR040043 (ни разу не реклама, просто сам таким пользуюсь ). Но можно и просто широким шлицом...

Например, тут . Или тут

Снять поводок совсем, это не сложно. После замены аккум, кстати, прописывать придется, иначе будет болтаться ошибка по низкому заряду. И не держите долго машинку без питания, был печальный опыт по краху FRM, правда, на R56

Для замены фильтра фишку MAF скидывать - это перебор. Вот корпус промыть/почистить - надо, равно как и края патрубков. Если уж фишку сбросили - можно глянуть состояние пинов разъема. Но если плохой контакт/неисправность резистивной пары MAF - должна быть обязательно видна лажа по показаниям. Резюме: начинать надо с параметрической диагностики.

Откуда это следует? Может, он врет, как телевизор? Выключаешь - "левые" цифры MAF не идут в расчет

Можно попробовать коррекции по смеси сбросить, колечки изношены, а вязкость масла изменилась

N14 Атмосферный Cooper (не S) 2007-2010 - N12, 2011-2013 - N16, дальше Prince закончились Турбо (S) 2007-2010 - N14, 2011-2013 - N18, дальше Prince закончились Полезная статейка Больше инфы - скормить Ваш VIN любому работающему декодеру

Тросик выскочил, деталь 7. Лечится разбором двери за пару часов. Ну, или, как посоветовал предыдущий оратор, в сервис, если негде/некому делать.Карта еще послужит

1800 за оба