Мигелито

Неисправный байпас - да, возможно. Но я бы поставил либо на некорректную установку нового актуатора (там же нужно аккуратно с герметичностью), либо все-таки травит где-то впуске. Неужель на всю Тулу нет спеца по подготовке воздушной части смеси? С компрессором, манометром и пониманием процесса... Дистанционно геморрой не лечится

Навскидку по инету - погонный 3100-3200 при ширине 1220. https://kvm-ko.ru/materials/clearplex/ Насчет 4-5-ти я , может, и махнул , ориентировался на R53-R56, там стеклышко невеликое. Но 3 - с гарантией. Рискну предположить, это лучше, чем стекло+вклейка раз в 2 года.

Вакуумный клапан - штука регулируемая. Если нет дырки во впуске (а судя по дырки нет), и при условии исправного управления - можно пружинку махнуть на пожестче, можно хвост порегулировать. Или не париться, и заменить девайс целиком, цена вопроса вроде гуманная, 2-3 кРуб. Чек по передуву - абс.нормально для наших турбинок при запуске без вестгейта, он для того и нужен .

Всегда есть вариант пленку защитную поклеить, вроде ClearPlex-а. Поможет, конечно, максимум на сезон, потом менять. Зато стекло - почти вечное, пленка еще и от сколов пригодится...По стоимости - 1 стекло=4-5 пленок.

Специально для зажиточных любителей "сложить ушки с брелка". Без программирования и попыток вызова дождя.. https://www.dwf-auto.com/products/mini-cooper-r55r56r57r58r59r60-remote-control-folding-mirror-retrofit-kit

Странно обзывать гиком любого, знакомого с электротехникой в объеме школьного курса физики, приправленного небольшим количеством здравого смысла. Критерии простые - рассеяние не менее 100 ватт по 12 вольтам питания, линейные размеры - по имеющемуся посадочному... О "среднестатистическом владельце Mini Cooper" я лично более высокого мнения - машинки у нас таки не тривиальные

Сдается мне, просто купить резистор(на ЧИП и ДИП, к примеру) и впаять (ну, или для эстетов, точечно приварить) - обойдется гуманнее 1,5 круб + пары недель времени....Паяльник один хрен понадобится

Газпром - мечты сбываются . Рад, что все так просто объяснялось

Трещины изолятора - явный перегрев свечи. Неправильное калильное - исключаем (если Вы знаете,что такое рейнгольд, то и свечи взяли правильные). Скорее всего, слишком раннее зажигание, имхо...

Сорри, невнимательно посмотрел на модель , про ТНВД это я сгоряча, это ж W10,бензин...Датчик на блоке и датчик в термостате должны быть. Смотреть комфортнее в ТИС-е https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/r50-cooper-hat/. Показания температур на ходу-через шнурок, может банально короткое в проводке или датчике.

Описание ошибки для gen2, но суть одна и та же Для корректной работы важен также датчик наружной температуры (ambient который, крепится где-то на бампере), возможно проблема с ним. ECT: https://www.northamericanmotoring.com/forums/how-to/220927-p173b-or-p0128-cel-temp-sensor-replacement.html CHT (датчик на блоке цилиндров) - надо глядеть в ТИС-е. Нестабильная работа на холодную может быть связана и с доходящим ТНВД и еще с кучей причин.

В принципе, с предыдущим оратором согласен. До чего только экономия не доводит...

Именно она и осталась, цилиндрическая часть крепится к штоку омывателя. Хром отдельно не продается, только в сборе с оставшейся в фаре частью. https://bmwcats.com/mini/R53/58560/L:N:-/63/63_0649/ Позиция нумер 7. Расходник, у меня на R56 последовательно отлетели обе.

Обойный клей, имхо, не предназначен для использования в условиях переменной влажности. Лучше любой универсальный бесцветный с консистенцией, годной для помещения в медицинский шприц. Дальше прокалываешь потолок по воображаемой сеточке со стороной ячейки 8-10 см и вводишь клей. Прижимаешь, сушишь, ездишь, радуешься.

Прилагаю картинку, из нее все понятно - крышка крепится на защелках. Если защелки целы - можно ставить обратно

Немного радиолюбительства https://www.drive2.ru/l/8510333/. Схема в целом рабочая, сам делал похожим образом на Infiniti. Это если с кодированием не заморачиваться.

Судя по красивому набору ошибок- дроссельная заслонка, имхо. Снимать, смотреть, может почистить будет достаточно

Кхм... Имеется в виду джойстик на водительской двери? 61 31 3 422 621, если мне не изменяет память. Легко снимается - стоит на паре защелок, далее танцуйте от разъема (тут уже придется обшивку двери снимать)

Феерично. И про и про блютус тоже.

Если есть под рукой осциллограф и доступ к блоку розжига - посмотри напряжение на входе блока при питании с аккума и с генератора. Есть ощущение, что с генератора летит легкая синусоида вместо постоянки, как следствие, стабилизатор в блоке розжига не справляется. Причина синуса - неисправность в выпрямительном мостике, износ щеток и т.д.

Роскошный чувак . Я думал, наклейки вроде "слабоумие и отвага" - для газелистов only. Всем участникам спасения - огромный плюс в карму.

Вопрос знатокам - что в черном ящ тьфу... требует ли дооснащение системой RDC (эбу+датчики) при первоначальном отсутствии этой опции какого-либо дополнительного программирования? Mini connected

Нет, автомобиль продан. Авторитетно заявляю как новый владелец.

Ну, одно другому не мешает. Просто когда у меня появились эти доки, доступа к такому ТИС-у не было. Исключительно в образовательных целях, не конкуренции для

Выложу здесь, если что, админы переместят куда нужно. Ремонтный мануал для второго поколения миней+ файлик с кодами ошибок. Пару -тройку раз реально помог со старой S-кой. https://yadi.sk/d/FN5EHIM93aN8RS Пользуйтесь на здоровье